7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ A ）。 A．60° B．90° C．120° D．180°
9. 学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（ C ）。
A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确 10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（ C ）。 A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确 11. 下列说法正确的是（ C ）
A、活塞顶的记号用来表示发动机功率 B、活塞顶的记号用来表示发动机转速 C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求 D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩 12. 下列说法正确的是（AC ）
A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用 C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用 D.活塞裙部安装有2~3道活塞环 13.下列说法正确的是（ BC ）
A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触 B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄 C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 D、干式气缸套比湿式气缸套散热好 14. 活塞气环主要作用是（ AC ）；油环主要作用是（ BD ）。
A、密封 B、布油 C、导热 D、刮油
15. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( C )。
A、相等 B、小于气缸直径 C、大于气缸直径 D、不能确定 16. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ D ） 。
A、180° B、360° C、90° D、120° 17. 下列说法正确的是（ D ）。
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数 D、曲轴的内部开有机油道
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18. 下列说法正确的是（ B ）。
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用 D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。 三、判断改错题
1．缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（×）干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体
2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（×）应把光滑的一面朝向气缸体
3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（×） 上小下大锥体
4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（×）活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形
5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固（×）按规定力矩分几次拧紧
6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（×）曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋
7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（√） 四、名词解释题
1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动
2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐 3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴 4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转 5.活塞头部: 6.活塞裙部: 五、问答题
1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？
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平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差 2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？ 直列、V型、对置、X型、H型、W型
3．发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？
目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式
4．采用湿湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封缸套时，如何防止漏水？
5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证 6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？ 楔形、盆形、半球形
7．对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？
有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的
8．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？
顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用 9．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？
销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。
10．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？
将不承受力的一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力的要求，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙，能避免与曲轴平衡重发生运动干涉 11．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？ 油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室
12．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？
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气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。
13．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油
14．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？
优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。 15．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种 16．曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？
全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。
17．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？ 作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩 18．曲轴的两端是如何实现封油的？
前端：利用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封。
19．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？
汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。 方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长 20．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火 21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5次序 720°/6=120°
22．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？
原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。
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原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器 23．飞轮有哪些作用？
作用：在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。
第三章 配气机构
一、填空题
1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2 ）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。 3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。 4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（配气相位）相适应。 5．根据凸轮轴的（旋向）和同名凸轮的（夹角）可判定发动机的发火次序。
6．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时标记）对准以保证正确的（配气正时）和（点火正时）。
7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（锁片）或（锁块）固定的。 8．气门由（头部）和（杆部）两部分组成。
凸轮轴的传动方式一般有 ， 和 三种方式。 二、选择题
1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ C ）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
2．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ C ）。 A．180° B．60° C．90° D．120° 3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。 A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1 4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ B ）。 A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 5．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。 A．机油泵 B．分电器 C．汽油泵 D．A和B
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