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试析高速公路的桥梁水文计算
作者：郑博
来源：《西部论丛》2018年第10期
摘 要：在高速公路建设中，桥梁是其通过河流的主要途径，公路和桥梁在工程建设中所占的比重较大，相关水文计算和调查在其中发挥着重要作用，水文计算的内容较多，主要涉及洪水位、流量、桥孔冲刷等。文章在分析高速公路桥梁沿线水文情况的基础上，对水文计算情况进行了介绍，以供相关人士交流和借鉴。 关键词：高速公路 桥梁水文 计算 引 言
随着经济的发展，交通事业的进步，人们对高速公路和桥梁建设的需求也越来越多，桥梁水文计算在高速公路建设中发挥着重要作用，为了使高速公路建设工程更好的进行，文章从以下两方面进行了研究。
一、高速公路桥梁沿线水文情况
此次研究项目涉及桥梁水文的计算和调查工作，在桥梁的设计中发挥着重要作用，另外桥梁水文计算的精度也会影响桥梁建设的安全性和可靠性，同时也可以作为考量桥梁是否经济、适用的依据。在此次研究中桥梁水文计算主要涉及流量、桥位、桥梁孔径、墩台底部所埋深度等相关情况。
此次研究以甘肃省境内的桥梁为研究对象。该高速公路沿线两侧均为山体，同时这里降雨相对较少，道路呈纵横分布趋势，桥梁附近河流的流向为自西向东。该地区农业种植户较多，在桥梁计算的过程中应明确桥梁的具体位置，对桥梁孔径进行合理选择[1]。 二、水文计算情况 （一）流量计算
桥涵流量计算法，在全国使用水文分区经验公式的过程中对河流的流域面积进行了确定，即F（流域面积）小于5万平方千米的河流才可以使用，其中该公式的组合方法为：分区流量Q2%=KFn'，在计算Q2%的过程中应先求出K数值和n'数值，同时根据相关表格中Q1%/ Q2%的数值得出Q1%数值。该项目中研究的是甘肃地区，该地区的水文编号为36，通过查找相关数据表格得出K=0.82～1.52 n'=0.8 同时知道Q1%/ Q2%的数值为 1.17。