汽车服务技术员
AutomobilServiceTechniker
毕业考试
Abschlussprüfung
汽车维修技?/p>
Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik
2013Sommer B
部分
Teil B
《汽车维护与保养?/p>
试卷代号?/p>
B
一?/p>
选择题(?/p>
30
分,每题
1
分)
1
?/p>
C 2
?/p>
A 3
?/p>
B 4
?/p>
A 5
?/p>
A 6
?/p>
B 7
?/p>
D 8
?/p>
D 9
?/p>
C 10
?/p>
A
11
?/p>
B 12
?/p>
C 13
?/p>
D 14
?/p>
C 15
?/p>
D 16
?/p>
D 17
?/p>
B 18
?/p>
B 19
?/p>
B 20
?/p>
B
21
?/p>
D 22
?/p>
A 23
?/p>
C 24
?/p>
A 25
?/p>
C 26
?/p>
A 27
?/p>
D 28
?/p>
D 29
?/p>
B 30
?/p>
B
二?/p>
判断题(?/p>
20
分,每题
1
分,正确的划√,错误的划×?/p>
1
、?/p>
2
、√
3
、√
4
、√
5
、?/p>
6
、?/p>
7
、√
8
、?/p>
9
、?/p>
10
、√
11
、?/p>
12
、√
13
、√
14
、?/p>
15
、?/p>
16
、√
17
、√
18
、?/p>
19
、√
20
、√
三、自答题(共
50
分)
1.
压缩过程?/p>
制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后?/p>
被压缩机吸入并压缩成?/p>
温高压(?/p>
1.5~2.2Mpa
)的气态?/p>
冷凝过程?/p>
经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂流入到冷凝器中,在冷凝器中经过散热降
温,变为压力?/p>
1.5Mpa
左右的液态制冷剂?/p>
节流过程?/p>
经过冷凝器冷凝降温并经储液干燥罐去除水分后的高压液态制冷剂,经过节流蒸
发装置(膨胀阀?/p>
,流入蒸发箱。由于被节流限制,所以,制冷剂的压力和温度都被降低,?/p>
后进入蒸发箱?/p>
蒸发过程?/p>
经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱,并在蒸发箱中完成蒸发过程,蒸?/p>
过程中吸收大量热量后变成压力?/p>
0.15Mpa
左右的气态制冷剂,然后在压缩机的吸力下,?/p>
入压缩机,如此不断周而复始的循环,使得车内的温度降低?/p>
此题主要考察学生对空调制冷系统理论知识掌握程度。共
10
分?/p>
2.
①故障原因:
制冷系统中有水分?/p>
膨胀阀出现冰堵现象?/p>
当系统中的水分循环至膨胀阀时,
由于膨胀阀出口的温度降低,部分水分在此处凝结,导致结冰堵塞膨胀阀的出口。此时系?/p>
不制冷,且低压侧压力为负压。随着温度升高,膨胀阀处的冰冻解除,水分流入蒸发箱,此
时,膨胀阀回复工作状态。系统恢复正常工作。低压侧压力回升到正常值?/p>
②排除方法:首先用抽真空的方法去除系统管路中得水分,再更换储液干燥罐,最后再抽真
空后,加注制冷剂?/p>
此题主要考察学生对故障原因的分析能力及故障解决方法能力。共
15
分?/p>
3.
①连接氟表中间维护软管与制冷剂罐?/p>
②打开制冷剂罐阀门、低压手动阀阀门,对氟表进行排真空?/p>
③将氟表低压管路连接到制冷系统的维护口上?/p>
④打开制冷剂罐阀门,以及低压手动阀阀门,开始充注?/p>
⑤当低压侧压力上升至
0.3MPa
左右时,启动发动机并开启空?/p>
A/C
开关,继续加注?/p>
⑥当高压侧压力达?/p>
1.5MPa
左右时,停止加注?/p>
此题主要考察学生对实际操作工作的熟练程度及语言描述能力。共
10
分?/p>