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汽车服务技术员

  AutomobilServiceTechniker 

毕业考试

        

Abschlussprüfung

 

汽车维修技?/p>

    Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik 

2013Sommer      B 

部分

Teil B 

《汽车维护与保养?/p>

             

试卷代号?/p>

B 

一?/p>

 

选择题(?/p>

30

分,每题

 1

分)

 

1

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C   2

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A   3

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二?/p>

 

判断题(?/p>

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分,每题

1

分,正确的划√,错误的划×?/p>

 

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三、自答题(共

50

分)

 

1.

 

压缩过程?/p>

制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后?/p>

被压缩机吸入并压缩成?/p>

温高压(?/p>

1.5~2.2Mpa

)的气态?/p>

 

冷凝过程?/p>

经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂流入到冷凝器中,在冷凝器中经过散热降

温,变为压力?/p>

1.5Mpa

左右的液态制冷剂?/p>

 

节流过程?/p>

经过冷凝器冷凝降温并经储液干燥罐去除水分后的高压液态制冷剂,经过节流蒸

发装置(膨胀阀?/p>

,流入蒸发箱。由于被节流限制,所以,制冷剂的压力和温度都被降低,?/p>

后进入蒸发箱?/p>

 

蒸发过程?/p>

经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱,并在蒸发箱中完成蒸发过程,蒸?/p>

过程中吸收大量热量后变成压力?/p>

0.15Mpa

左右的气态制冷剂,然后在压缩机的吸力下,?/p>

入压缩机,如此不断周而复始的循环,使得车内的温度降低?/p>

 

此题主要考察学生对空调制冷系统理论知识掌握程度。共

10

分?/p>

 

2.

①故障原因:

制冷系统中有水分?/p>

膨胀阀出现冰堵现象?/p>

当系统中的水分循环至膨胀阀时,

由于膨胀阀出口的温度降低,部分水分在此处凝结,导致结冰堵塞膨胀阀的出口。此时系?/p>

不制冷,且低压侧压力为负压。随着温度升高,膨胀阀处的冰冻解除,水分流入蒸发箱,此

时,膨胀阀回复工作状态。系统恢复正常工作。低压侧压力回升到正常值?/p>

 

②排除方法:首先用抽真空的方法去除系统管路中得水分,再更换储液干燥罐,最后再抽真

空后,加注制冷剂?/p>

 

此题主要考察学生对故障原因的分析能力及故障解决方法能力。共

15

分?/p>

 

 

3. 

①连接氟表中间维护软管与制冷剂罐?/p>

 

②打开制冷剂罐阀门、低压手动阀阀门,对氟表进行排真空?/p>

 

③将氟表低压管路连接到制冷系统的维护口上?/p>

 

④打开制冷剂罐阀门,以及低压手动阀阀门,开始充注?/p>

 

⑤当低压侧压力上升至

0.3MPa

左右时,启动发动机并开启空?/p>

A/C

开关,继续加注?/p>

 

⑥当高压侧压力达?/p>

1.5MPa

左右时,停止加注?/p>

 

此题主要考察学生对实际操作工作的熟练程度及语言描述能力。共

10

分?/p>

 

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  AutomobilServiceTechniker 

毕业考试

        

Abschlussprüfung

 

汽车维修技?/p>

    Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik 

2013Sommer      B 

部分

Teil B 

《汽车维护与保养?/p>

             

试卷代号?/p>

B 

一?/p>

 

选择题(?/p>

30

分,每题

 1

分)

 

1

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C   2

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A   3

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二?/p>

 

判断题(?/p>

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分,每题

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分,正确的划√,错误的划×?/p>

 

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三、自答题(共

50

分)

 

1.

 

压缩过程?/p>

制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后?/p>

被压缩机吸入并压缩成?/p>

温高压(?/p>

1.5~2.2Mpa

)的气态?/p>

 

冷凝过程?/p>

经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂流入到冷凝器中,在冷凝器中经过散热降

温,变为压力?/p>

1.5Mpa

左右的液态制冷剂?/p>

 

节流过程?/p>

经过冷凝器冷凝降温并经储液干燥罐去除水分后的高压液态制冷剂,经过节流蒸

发装置(膨胀阀?/p>

,流入蒸发箱。由于被节流限制,所以,制冷剂的压力和温度都被降低,?/p>

后进入蒸发箱?/p>

 

蒸发过程?/p>

经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱,并在蒸发箱中完成蒸发过程,蒸?/p>

过程中吸收大量热量后变成压力?/p>

0.15Mpa

左右的气态制冷剂,然后在压缩机的吸力下,?/p>

入压缩机,如此不断周而复始的循环,使得车内的温度降低?/p>

 

此题主要考察学生对空调制冷系统理论知识掌握程度。共

10

分?/p>

 

2.

①故障原因:

制冷系统中有水分?/p>

膨胀阀出现冰堵现象?/p>

当系统中的水分循环至膨胀阀时,

由于膨胀阀出口的温度降低,部分水分在此处凝结,导致结冰堵塞膨胀阀的出口。此时系?/p>

不制冷,且低压侧压力为负压。随着温度升高,膨胀阀处的冰冻解除,水分流入蒸发箱,此

时,膨胀阀回复工作状态。系统恢复正常工作。低压侧压力回升到正常值?/p>

 

②排除方法:首先用抽真空的方法去除系统管路中得水分,再更换储液干燥罐,最后再抽真

空后,加注制冷剂?/p>

 

此题主要考察学生对故障原因的分析能力及故障解决方法能力。共

15

分?/p>

 

 

3. 

①连接氟表中间维护软管与制冷剂罐?/p>

 

②打开制冷剂罐阀门、低压手动阀阀门,对氟表进行排真空?/p>

 

③将氟表低压管路连接到制冷系统的维护口上?/p>

 

④打开制冷剂罐阀门,以及低压手动阀阀门,开始充注?/p>

 

⑤当低压侧压力上升至

0.3MPa

左右时,启动发动机并开启空?/p>

A/C

开关,继续加注?/p>

 

⑥当高压侧压力达?/p>

1.5MPa

左右时,停止加注?/p>

 

此题主要考察学生对实际操作工作的熟练程度及语言描述能力。共

10

分?/p>

 

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  AutomobilServiceTechniker 

毕业考试

        

Abschlussprüfung

 

汽车维修技?/p>

    Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik 

2013Sommer      B 

部分

Teil B 

《汽车维护与保养?/p>

             

试卷代号?/p>

B 

一?/p>

 

选择题(?/p>

30

分,每题

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二?/p>

 

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三、自答题(共

50

分)

 

1.

 

压缩过程?/p>

制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后?/p>

被压缩机吸入并压缩成?/p>

温高压(?/p>

1.5~2.2Mpa

)的气态?/p>

 

冷凝过程?/p>

经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂流入到冷凝器中,在冷凝器中经过散热降

温,变为压力?/p>

1.5Mpa

左右的液态制冷剂?/p>

 

节流过程?/p>

经过冷凝器冷凝降温并经储液干燥罐去除水分后的高压液态制冷剂,经过节流蒸

发装置(膨胀阀?/p>

,流入蒸发箱。由于被节流限制,所以,制冷剂的压力和温度都被降低,?/p>

后进入蒸发箱?/p>

 

蒸发过程?/p>

经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱,并在蒸发箱中完成蒸发过程,蒸?/p>

过程中吸收大量热量后变成压力?/p>

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左右的气态制冷剂,然后在压缩机的吸力下,?/p>

入压缩机,如此不断周而复始的循环,使得车内的温度降低?/p>

 

此题主要考察学生对空调制冷系统理论知识掌握程度。共

10

分?/p>

 

2.

①故障原因:

制冷系统中有水分?/p>

膨胀阀出现冰堵现象?/p>

当系统中的水分循环至膨胀阀时,

由于膨胀阀出口的温度降低,部分水分在此处凝结,导致结冰堵塞膨胀阀的出口。此时系?/p>

不制冷,且低压侧压力为负压。随着温度升高,膨胀阀处的冰冻解除,水分流入蒸发箱,此

时,膨胀阀回复工作状态。系统恢复正常工作。低压侧压力回升到正常值?/p>

 

②排除方法:首先用抽真空的方法去除系统管路中得水分,再更换储液干燥罐,最后再抽真

空后,加注制冷剂?/p>

 

此题主要考察学生对故障原因的分析能力及故障解决方法能力。共

15

分?/p>

 

 

3. 

①连接氟表中间维护软管与制冷剂罐?/p>

 

②打开制冷剂罐阀门、低压手动阀阀门,对氟表进行排真空?/p>

 

③将氟表低压管路连接到制冷系统的维护口上?/p>

 

④打开制冷剂罐阀门,以及低压手动阀阀门,开始充注?/p>

 

⑤当低压侧压力上升至

0.3MPa

左右时,启动发动机并开启空?/p>

A/C

开关,继续加注?/p>

 

⑥当高压侧压力达?/p>

1.5MPa

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此题主要考察学生对实际操作工作的熟练程度及语言描述能力。共

10

分?/p>

 

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空调系统故障诊断与维?-理论试题B卷答?- 百度文库
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汽车服务技术员

  AutomobilServiceTechniker 

毕业考试

        

Abschlussprüfung

 

汽车维修技?/p>

    Kraftfahrzeug- und Instandhaltungstechnik 

2013Sommer      B 

部分

Teil B 

《汽车维护与保养?/p>

             

试卷代号?/p>

B 

一?/p>

 

选择题(?/p>

30

分,每题

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B  30

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判断题(?/p>

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分,每题

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三、自答题(共

50

分)

 

1.

 

压缩过程?/p>

制冷剂在蒸发器中吸收蒸发箱周围空气中的热量后?/p>

被压缩机吸入并压缩成?/p>

温高压(?/p>

1.5~2.2Mpa

)的气态?/p>

 

冷凝过程?/p>

经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂流入到冷凝器中,在冷凝器中经过散热降

温,变为压力?/p>

1.5Mpa

左右的液态制冷剂?/p>

 

节流过程?/p>

经过冷凝器冷凝降温并经储液干燥罐去除水分后的高压液态制冷剂,经过节流蒸

发装置(膨胀阀?/p>

,流入蒸发箱。由于被节流限制,所以,制冷剂的压力和温度都被降低,?/p>

后进入蒸发箱?/p>

 

蒸发过程?/p>

经过节流装置降压降温的制冷剂流入蒸发箱,并在蒸发箱中完成蒸发过程,蒸?/p>

过程中吸收大量热量后变成压力?/p>

0.15Mpa

左右的气态制冷剂,然后在压缩机的吸力下,?/p>

入压缩机,如此不断周而复始的循环,使得车内的温度降低?/p>

 

此题主要考察学生对空调制冷系统理论知识掌握程度。共

10

分?/p>

 

2.

①故障原因:

制冷系统中有水分?/p>

膨胀阀出现冰堵现象?/p>

当系统中的水分循环至膨胀阀时,

由于膨胀阀出口的温度降低,部分水分在此处凝结,导致结冰堵塞膨胀阀的出口。此时系?/p>

不制冷,且低压侧压力为负压。随着温度升高,膨胀阀处的冰冻解除,水分流入蒸发箱,此

时,膨胀阀回复工作状态。系统恢复正常工作。低压侧压力回升到正常值?/p>

 

②排除方法:首先用抽真空的方法去除系统管路中得水分,再更换储液干燥罐,最后再抽真

空后,加注制冷剂?/p>

 

此题主要考察学生对故障原因的分析能力及故障解决方法能力。共

15

分?/p>

 

 

3. 

①连接氟表中间维护软管与制冷剂罐?/p>

 

②打开制冷剂罐阀门、低压手动阀阀门,对氟表进行排真空?/p>

 

③将氟表低压管路连接到制冷系统的维护口上?/p>

 

④打开制冷剂罐阀门,以及低压手动阀阀门,开始充注?/p>

 

⑤当低压侧压力上升至

0.3MPa

左右时,启动发动机并开启空?/p>

A/C

开关,继续加注?/p>

 

⑥当高压侧压力达?/p>

1.5MPa

左右时,停止加注?/p>

 

此题主要考察学生对实际操作工作的熟练程度及语言描述能力。共

10

分?/p>

 



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