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诚~行区间暗挖工程安全专项施工方?/p>

 

1 

工程概况

 

1.1

工程简?/p>

 

诚信路站~行政中心站区间位于贵阳金阳新区,线路出诚信路站后,沿林城西路中

央绿化带下前进,直至行政中心站。区间出诚信路站后沿林城西路直至林城西路与金?/p>

北路交叉口段为暗挖矿山法隧道,此后为明挖法隧道,暗挖矿山法隧道设计起讫里程为

YDK4+327.7

?/p>

778

?/p>

全长

450.3m

?/p>

为单洞双线结构?/p>

本段暗挖区间轨面最小埋深约

13.5m

?/p>

轨面最大埋深约?/p>

27.5m

,左、右线路均为直线,线间距?/p>

5m

,左、右线纵断面坡率

均依次为

-2

‰?/p>

27.688

‰,坡长均依次为

390m

?/p>

480m

?/p>

 

本段区间沿林城西路敷设,林城西路修筑过程中对场地进行了低挖低填,挖填方高

度一般未超过

5m

,现场区地势东高西低,整体较平缓,地形坡度一般小?/p>

5

°,地?/p>

标高?/p>

1284

?/p>

1294m

。现场区北侧为在建商住小区,紧邻车站分布了若干高层建筑,?/p>

侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地?/p>

 

诚信路站~行政中心站暗挖区间设计位置及布置形式详?/p>

《诚信路站~行政中心?/p>

暗挖区间施工平面布置图?/p>

 

1.2

工程地质及水文地?/p>

 

1.2.1

工程地质情况

 

区间暗挖隧道埋深较浅,约?/p>

10m

左右,小于隧?/p>

2

倍洞径,属于超浅埋隧道?/p>

隧道基底位于强至中风化岩层内,隧道洞身穿过基覆分界线,底板及局部边墙为中风?/p>

灰岩,岩质较硬,大部分边墙为强风化灰岩,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯多呈碎

块状,隧道拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩,遇水易软化崩解,透水?/p>

差。围岩级别全部为Ⅴ级,围岩稳定性较差,处理不当会出现大坍塌,地表易下沉或直

接塌陷至地表,开挖时应加强超前支护?/p>

 

本暗挖区间地表均为混凝土路面,基岩仅在周边小山包处出露,出露地层主要为三

叠系下统地层。覆盖层厚度?/p>

1.5

?/p>

17.6m

,平均厚度为

9.9m

,覆盖层厚度由西至东?/p>

渐变小?/p>

覆盖层类型有?/p>

(1)

杂填土层

?/p>

Q(ml)

?/p>

 

(2)

耕植土层

?/p>

Q(pl)

?/p>

 

(3)

残积?/p>

?/p>

Q(el)

?/p>

?/p>

 

本暗挖区间基岩出露地层为三叠系下统大冶组二段?/p>

T1d(2)

):为浅灰色中厚层亮

晶灰岩,时夹厚层鲕状灰岩,厚

30

?/p>

110m

?/p>

 

1.2.2

不良地质情况

 

场区内可溶岩地层广泛分布,裂隙发育,地下水径流条件较好,岩溶发育条件较完

备。岩溶形态以基覆分界面附近的溶沟溶槽及溶洞为主,局部分布沿陡倾裂隙发育的?/p>

向溶洞?/p>

 

本暗挖区间共实施

45

个钻孔,

?/p>

7

个钻孔见溶洞?/p>

钻孔遇溶洞率?/p>

15.5%

?/p>

溶洞?/p>

育区域集中于基覆分界面附近,

标高位于

1273

?/p>

1278m

之间?/p>

溶蚀下限标高

1273.04m

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诚~行区间暗挖工程安全专项施工方?/p>

 

1 

工程概况

 

1.1

工程简?/p>

 

诚信路站~行政中心站区间位于贵阳金阳新区,线路出诚信路站后,沿林城西路中

央绿化带下前进,直至行政中心站。区间出诚信路站后沿林城西路直至林城西路与金?/p>

北路交叉口段为暗挖矿山法隧道,此后为明挖法隧道,暗挖矿山法隧道设计起讫里程为

YDK4+327.7

?/p>

778

?/p>

全长

450.3m

?/p>

为单洞双线结构?/p>

本段暗挖区间轨面最小埋深约

13.5m

?/p>

轨面最大埋深约?/p>

27.5m

,左、右线路均为直线,线间距?/p>

5m

,左、右线纵断面坡率

均依次为

-2

‰?/p>

27.688

‰,坡长均依次为

390m

?/p>

480m

?/p>

 

本段区间沿林城西路敷设,林城西路修筑过程中对场地进行了低挖低填,挖填方高

度一般未超过

5m

,现场区地势东高西低,整体较平缓,地形坡度一般小?/p>

5

°,地?/p>

标高?/p>

1284

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1294m

。现场区北侧为在建商住小区,紧邻车站分布了若干高层建筑,?/p>

侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地?/p>

 

诚信路站~行政中心站暗挖区间设计位置及布置形式详?/p>

《诚信路站~行政中心?/p>

暗挖区间施工平面布置图?/p>

 

1.2

工程地质及水文地?/p>

 

1.2.1

工程地质情况

 

区间暗挖隧道埋深较浅,约?/p>

10m

左右,小于隧?/p>

2

倍洞径,属于超浅埋隧道?/p>

隧道基底位于强至中风化岩层内,隧道洞身穿过基覆分界线,底板及局部边墙为中风?/p>

灰岩,岩质较硬,大部分边墙为强风化灰岩,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯多呈碎

块状,隧道拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩,遇水易软化崩解,透水?/p>

差。围岩级别全部为Ⅴ级,围岩稳定性较差,处理不当会出现大坍塌,地表易下沉或直

接塌陷至地表,开挖时应加强超前支护?/p>

 

本暗挖区间地表均为混凝土路面,基岩仅在周边小山包处出露,出露地层主要为三

叠系下统地层。覆盖层厚度?/p>

1.5

?/p>

17.6m

,平均厚度为

9.9m

,覆盖层厚度由西至东?/p>

渐变小?/p>

覆盖层类型有?/p>

(1)

杂填土层

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Q(ml)

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(2)

耕植土层

?/p>

Q(pl)

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(3)

残积?/p>

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Q(el)

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?/p>

 

本暗挖区间基岩出露地层为三叠系下统大冶组二段?/p>

T1d(2)

):为浅灰色中厚层亮

晶灰岩,时夹厚层鲕状灰岩,厚

30

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110m

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1.2.2

不良地质情况

 

场区内可溶岩地层广泛分布,裂隙发育,地下水径流条件较好,岩溶发育条件较完

备。岩溶形态以基覆分界面附近的溶沟溶槽及溶洞为主,局部分布沿陡倾裂隙发育的?/p>

向溶洞?/p>

 

本暗挖区间共实施

45

个钻孔,

?/p>

7

个钻孔见溶洞?/p>

钻孔遇溶洞率?/p>

15.5%

?/p>

溶洞?/p>

育区域集中于基覆分界面附近,

标高位于

1273

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1278m

之间?/p>

溶蚀下限标高

1273.04m

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诚~行区间暗挖工程安全专项施工方?/p>

 

1 

工程概况

 

1.1

工程简?/p>

 

诚信路站~行政中心站区间位于贵阳金阳新区,线路出诚信路站后,沿林城西路中

央绿化带下前进,直至行政中心站。区间出诚信路站后沿林城西路直至林城西路与金?/p>

北路交叉口段为暗挖矿山法隧道,此后为明挖法隧道,暗挖矿山法隧道设计起讫里程为

YDK4+327.7

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778

?/p>

全长

450.3m

?/p>

为单洞双线结构?/p>

本段暗挖区间轨面最小埋深约

13.5m

?/p>

轨面最大埋深约?/p>

27.5m

,左、右线路均为直线,线间距?/p>

5m

,左、右线纵断面坡率

均依次为

-2

‰?/p>

27.688

‰,坡长均依次为

390m

?/p>

480m

?/p>

 

本段区间沿林城西路敷设,林城西路修筑过程中对场地进行了低挖低填,挖填方高

度一般未超过

5m

,现场区地势东高西低,整体较平缓,地形坡度一般小?/p>

5

°,地?/p>

标高?/p>

1284

?/p>

1294m

。现场区北侧为在建商住小区,紧邻车站分布了若干高层建筑,?/p>

侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地?/p>

 

诚信路站~行政中心站暗挖区间设计位置及布置形式详?/p>

《诚信路站~行政中心?/p>

暗挖区间施工平面布置图?/p>

 

1.2

工程地质及水文地?/p>

 

1.2.1

工程地质情况

 

区间暗挖隧道埋深较浅,约?/p>

10m

左右,小于隧?/p>

2

倍洞径,属于超浅埋隧道?/p>

隧道基底位于强至中风化岩层内,隧道洞身穿过基覆分界线,底板及局部边墙为中风?/p>

灰岩,岩质较硬,大部分边墙为强风化灰岩,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯多呈碎

块状,隧道拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩,遇水易软化崩解,透水?/p>

差。围岩级别全部为Ⅴ级,围岩稳定性较差,处理不当会出现大坍塌,地表易下沉或直

接塌陷至地表,开挖时应加强超前支护?/p>

 

本暗挖区间地表均为混凝土路面,基岩仅在周边小山包处出露,出露地层主要为三

叠系下统地层。覆盖层厚度?/p>

1.5

?/p>

17.6m

,平均厚度为

9.9m

,覆盖层厚度由西至东?/p>

渐变小?/p>

覆盖层类型有?/p>

(1)

杂填土层

?/p>

Q(ml)

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(2)

耕植土层

?/p>

Q(pl)

?/p>

 

(3)

残积?/p>

?/p>

Q(el)

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?/p>

 

本暗挖区间基岩出露地层为三叠系下统大冶组二段?/p>

T1d(2)

):为浅灰色中厚层亮

晶灰岩,时夹厚层鲕状灰岩,厚

30

?/p>

110m

?/p>

 

1.2.2

不良地质情况

 

场区内可溶岩地层广泛分布,裂隙发育,地下水径流条件较好,岩溶发育条件较完

备。岩溶形态以基覆分界面附近的溶沟溶槽及溶洞为主,局部分布沿陡倾裂隙发育的?/p>

向溶洞?/p>

 

本暗挖区间共实施

45

个钻孔,

?/p>

7

个钻孔见溶洞?/p>

钻孔遇溶洞率?/p>

15.5%

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溶洞?/p>

育区域集中于基覆分界面附近,

标高位于

1273

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1278m

之间?/p>

溶蚀下限标高

1273.04m

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地铁暗挖区间隧道安全专项施工方案 - 百度文库
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诚~行区间暗挖工程安全专项施工方?/p>

 

1 

工程概况

 

1.1

工程简?/p>

 

诚信路站~行政中心站区间位于贵阳金阳新区,线路出诚信路站后,沿林城西路中

央绿化带下前进,直至行政中心站。区间出诚信路站后沿林城西路直至林城西路与金?/p>

北路交叉口段为暗挖矿山法隧道,此后为明挖法隧道,暗挖矿山法隧道设计起讫里程为

YDK4+327.7

?/p>

778

?/p>

全长

450.3m

?/p>

为单洞双线结构?/p>

本段暗挖区间轨面最小埋深约

13.5m

?/p>

轨面最大埋深约?/p>

27.5m

,左、右线路均为直线,线间距?/p>

5m

,左、右线纵断面坡率

均依次为

-2

‰?/p>

27.688

‰,坡长均依次为

390m

?/p>

480m

?/p>

 

本段区间沿林城西路敷设,林城西路修筑过程中对场地进行了低挖低填,挖填方高

度一般未超过

5m

,现场区地势东高西低,整体较平缓,地形坡度一般小?/p>

5

°,地?/p>

标高?/p>

1284

?/p>

1294m

。现场区北侧为在建商住小区,紧邻车站分布了若干高层建筑,?/p>

侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地?/p>

 

诚信路站~行政中心站暗挖区间设计位置及布置形式详?/p>

《诚信路站~行政中心?/p>

暗挖区间施工平面布置图?/p>

 

1.2

工程地质及水文地?/p>

 

1.2.1

工程地质情况

 

区间暗挖隧道埋深较浅,约?/p>

10m

左右,小于隧?/p>

2

倍洞径,属于超浅埋隧道?/p>

隧道基底位于强至中风化岩层内,隧道洞身穿过基覆分界线,底板及局部边墙为中风?/p>

灰岩,岩质较硬,大部分边墙为强风化灰岩,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯多呈碎

块状,隧道拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩,遇水易软化崩解,透水?/p>

差。围岩级别全部为Ⅴ级,围岩稳定性较差,处理不当会出现大坍塌,地表易下沉或直

接塌陷至地表,开挖时应加强超前支护?/p>

 

本暗挖区间地表均为混凝土路面,基岩仅在周边小山包处出露,出露地层主要为三

叠系下统地层。覆盖层厚度?/p>

1.5

?/p>

17.6m

,平均厚度为

9.9m

,覆盖层厚度由西至东?/p>

渐变小?/p>

覆盖层类型有?/p>

(1)

杂填土层

?/p>

Q(ml)

?/p>

 

(2)

耕植土层

?/p>

Q(pl)

?/p>

 

(3)

残积?/p>

?/p>

Q(el)

?/p>

?/p>

 

本暗挖区间基岩出露地层为三叠系下统大冶组二段?/p>

T1d(2)

):为浅灰色中厚层亮

晶灰岩,时夹厚层鲕状灰岩,厚

30

?/p>

110m

?/p>

 

1.2.2

不良地质情况

 

场区内可溶岩地层广泛分布,裂隙发育,地下水径流条件较好,岩溶发育条件较完

备。岩溶形态以基覆分界面附近的溶沟溶槽及溶洞为主,局部分布沿陡倾裂隙发育的?/p>

向溶洞?/p>

 

本暗挖区间共实施

45

个钻孔,

?/p>

7

个钻孔见溶洞?/p>

钻孔遇溶洞率?/p>

15.5%

?/p>

溶洞?/p>

育区域集中于基覆分界面附近,

标高位于

1273

?/p>

1278m

之间?/p>

溶蚀下限标高

1273.04m

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