再生骨料沥青混凝土可行性研?/p>
时间
:
2011
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08
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31
?/p>
来源
:
本站原创
作?/p>
:
县交通运输局
陈伟
点击
:
74
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在我国,随着经济的高速度发展,城市建设中旧区改建、拆迁频繁,部分
陈旧混凝土路面需要改?/p>
(如
104
国道“白改黑”)
?/p>
自然灾害造成大量废弃?/p>
凝土
(如汶川大地震中毁坏了大量的房屋?/p>
公路?/p>
具估计造成
30
亿吨建筑垃圾?/p>
?/p>
目前在我国,
废弃水泥混凝土绝大部分都未经任何处理?/p>
除部分直接用于道路填
筑、房屋建筑的基层填筑外。有的堆放在露天,有的填埋在地势低洼的地方,?/p>
成严重的环境污染和资源浪费?/p>
处理掩埋这么废弃混凝土,
不仅需要大量的费用?/p>
而且占用农田?/p>
污染大气?/p>
污染水源?/p>
污染土壤?/p>
严重影响环境?/p>
危害人体健康?/p>
水泥混凝土废弃物进行资源化利用,
既可以解决环境污染问题,
又可以合理利?/p>
这些资源并取得一定的经济效益?/p>
而目前对于再生混凝土骨料的研究大多用于混
凝土骨料上,
用于沥青路面的甚少,
本文将先对再生骨料的基本技术性质进行?/p>
验,看起是否能满足我国现行规范要求。然后按二种取代方法进行马歇尔试验,
看其是否能满足沥青路面路用要求?/p>
1
.再生骨料技术性质试验
再生骨料由于废旧混凝土在原始浇筑时候采用的石料、配合比等各不相同,
差异性较大,
所以在骨料的基本性能实验中,
选取了三处地点的废旧混凝土,
?/p>
处为民房拆除,一处城市道路路面破碎。在采集过程中,尽量选择较大块、质?/p>
较好、不含砖块、杂质少的废旧混凝土,不选择带有砖块的混凝土块。试验结?/p>
见表
1
?/p>
?/p>
1
再生骨料技术性质试验结果
采集地点
粗骨?/p>
压碎?/p>
洛杉矶磨
耗损?/p>
表观?/p>
对密?/p>
针片状颗粒含
?/p>
软石
含量
沥青粘附?/p>
含泥?/p>
旧房拆除
A
24.45%
29.2%
2.712
17.17%
4.15% 4
?/p>
4.2%
旧房拆除
B
25.15%
30.5%
2.652
16.83%
3.55% 4
?/p>
5.2%
道路改?/p>
23.97%
28.17%
2.723
15.39%
3.85% 4
?/p>
5.4%
经过对骨料的技术性质试验?/p>
本文采用的再生骨料技术性质满足一般路面沥
青混凝土的要求,
只在软石含量上不满足高速公路路面的要求?/p>
可以认为?/p>
经过
处理的骨料,可以用于高速公路路面?/p>
2
.级配变化及马歇尔试?/p>
在沥青路面施工中?/p>
沥青混合料的拌合是整个工程的关键?/p>
而骨料级配直?/p>
影响沥青混合料的质量优劣?/p>
再生骨料和天然骨料表面不同,
再生骨料表面附有
水泥?/p>
沙浆等杂质,
并含有一些易破碎颗粒?/p>
在搅拌过程中由于骨料间的相互?/p>
擦、挤压,使这些杂质中较松散的部分从骨料表面脱落、破碎,导致骨料级配?/p>
化?/p>
本文分析再生骨料由于搅拌引起的级配变化?/p>
先将按级配混合的再生骨料?