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快速公交运营模式分析及适应性研?/p>

 

 

摘要

:快速公交运营模式的选择是各大城市建?/p>

BRT

系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运

营?/p>

分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,

在研究影响运营模式选择的因素的基础上,

提出了选择

运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析?/p>

 

关键?/p>

:快速公?/p>

  

运营模式

  

线网结构

  

适应?/p>

 

中图分类号:

U491.1    

文献标识码:

B    

文章编号?/p>

 

Research on the Adaptability of Operation Mode about 

Bus Rapid Transit 

LONG Xiao-qiang

1,2

?/p>

YAN Pan-yu

1

 

?/p>

1.Guangzhou Transport Research Institute

?/p>

Guangzhou 510030

?/p>

China

?/p>

 

2.Southwest Jiaotong University

?/p>

Chengdu 610031

?/p>

China

?/p>

 

Abstract:

 The choice of operation mode about bus rapid transit is the main problem when the 

big cities construct BRT system, it determines the operation stand or fall. It takes Guangzhou 

for an example by analyze the characteristics, adaptability, influencing factors and choice 

principles of operation mode about bus rapid transit. 

Key words:

 bus rapid transit

?/p>

operation mode

?/p>

network structure

?/p>

adaptability 

0  

引言

 

      2005

?/p>

9

月,《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发

[2005]46 

号)》提出适度发展大运量快速公共汽车系统。近年来,快速公交(

Bus 

Rapid 

Transit

?/p>

BRT

?/p>

受到国内许多大城市的重视,北京、杭州、昆明、济南、重庆、常州、大连、合肥、厦门等

9

个城市先?/p>

建成

BRT

系统,另?/p>

16

个城市正在规划和设计快速公交系统。在国外,已?/p>

53

个城市建?/p>

BRT

系统,另

?/p>

102

个城市正在规划和设计快速公交系统?/p>

 

由于快速公交具有常规公交灵活性的特点?/p>

国内外各大城市快速公交系统的运营模式有一定的差异?/p>

波哥

大、布里斯班、北京采用路中封闭式?/p>

BRT

通道、大容量左开门车辆、路中岛式车站、车外售检票、单一

线路只在

BRT

通道内运行;

首尔?/p>

圣保罗?/p>

昆明采用路侧或路中开放式

BRT

通道?/p>

右开门或双侧开门车辆?/p>

快速公交线路和常规线路都在

BRT

通道内运行;

杭州最初采用封闭式?/p>

BRT

通道?/p>

运营一段时间后改为开

放式运营?/p>

BRT

系统能否成功运营的关键取决于运营模式是否与城市居民出行、所选线位公交需求特征相

符?/p>

 

目前,国内部?/p>

BRT

系统重建设轻运营的设计理念,导致投入运营后出现诸多问题。因此,本文?/p>

BRT

系统两种运营模式的特点和适应性进行分析,

使快速公交更加适应城市发展要求?/p>

同时便于各城市选择?/p>

合自身需要的运营模式?/p>

 

1  

快速公交运营模式定义及特点

 

1.1  

封闭式模?/p>

 

       

根据对国内外各大城市

BRT

系统的比较研究,将快速公交运营模式分为两类:封闭式和开放式?/p>

封闭式系统采用单一?/p>

BRT

线路、大容量车辆,仅?/p>

BRT

通道内往返运行。常规公交线路不能进?/p>

BRT

通道行驶?/p>

?/p>

BRT

线路实现站外衔接换乘?/p>

封闭式系统采用轴幅中转的运输组织形式?/p>

线网结构为干支线

网,

结合出行强度提供差异服务?/p>

在高密度?/p>

BRT

通道?/p>

BRT

线路使用大型车辆提供干线运输服务?/p>

在低

密度区域由常规线路使用普通车辆提供支线运输服务?/p>

常规线路向开?/p>

BRT

线路?/p>

BRT

通道喂给客流?/p>

?/p>

部分使用封闭?/p>

BRT

系统的乘客都需要在枢纽站进行换乘?/p>

 

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快速公交运营模式分析及适应性研?/p>

 

 

摘要

:快速公交运营模式的选择是各大城市建?/p>

BRT

系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运

营?/p>

分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,

在研究影响运营模式选择的因素的基础上,

提出了选择

运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析?/p>

 

关键?/p>

:快速公?/p>

  

运营模式

  

线网结构

  

适应?/p>

 

中图分类号:

U491.1    

文献标识码:

B    

文章编号?/p>

 

Research on the Adaptability of Operation Mode about 

Bus Rapid Transit 

LONG Xiao-qiang

1,2

?/p>

YAN Pan-yu

1

 

?/p>

1.Guangzhou Transport Research Institute

?/p>

Guangzhou 510030

?/p>

China

?/p>

 

2.Southwest Jiaotong University

?/p>

Chengdu 610031

?/p>

China

?/p>

 

Abstract:

 The choice of operation mode about bus rapid transit is the main problem when the 

big cities construct BRT system, it determines the operation stand or fall. It takes Guangzhou 

for an example by analyze the characteristics, adaptability, influencing factors and choice 

principles of operation mode about bus rapid transit. 

Key words:

 bus rapid transit

?/p>

operation mode

?/p>

network structure

?/p>

adaptability 

0  

引言

 

      2005

?/p>

9

月,《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发

[2005]46 

号)》提出适度发展大运量快速公共汽车系统。近年来,快速公交(

Bus 

Rapid 

Transit

?/p>

BRT

?/p>

受到国内许多大城市的重视,北京、杭州、昆明、济南、重庆、常州、大连、合肥、厦门等

9

个城市先?/p>

建成

BRT

系统,另?/p>

16

个城市正在规划和设计快速公交系统。在国外,已?/p>

53

个城市建?/p>

BRT

系统,另

?/p>

102

个城市正在规划和设计快速公交系统?/p>

 

由于快速公交具有常规公交灵活性的特点?/p>

国内外各大城市快速公交系统的运营模式有一定的差异?/p>

波哥

大、布里斯班、北京采用路中封闭式?/p>

BRT

通道、大容量左开门车辆、路中岛式车站、车外售检票、单一

线路只在

BRT

通道内运行;

首尔?/p>

圣保罗?/p>

昆明采用路侧或路中开放式

BRT

通道?/p>

右开门或双侧开门车辆?/p>

快速公交线路和常规线路都在

BRT

通道内运行;

杭州最初采用封闭式?/p>

BRT

通道?/p>

运营一段时间后改为开

放式运营?/p>

BRT

系统能否成功运营的关键取决于运营模式是否与城市居民出行、所选线位公交需求特征相

符?/p>

 

目前,国内部?/p>

BRT

系统重建设轻运营的设计理念,导致投入运营后出现诸多问题。因此,本文?/p>

BRT

系统两种运营模式的特点和适应性进行分析,

使快速公交更加适应城市发展要求?/p>

同时便于各城市选择?/p>

合自身需要的运营模式?/p>

 

1  

快速公交运营模式定义及特点

 

1.1  

封闭式模?/p>

 

       

根据对国内外各大城市

BRT

系统的比较研究,将快速公交运营模式分为两类:封闭式和开放式?/p>

封闭式系统采用单一?/p>

BRT

线路、大容量车辆,仅?/p>

BRT

通道内往返运行。常规公交线路不能进?/p>

BRT

通道行驶?/p>

?/p>

BRT

线路实现站外衔接换乘?/p>

封闭式系统采用轴幅中转的运输组织形式?/p>

线网结构为干支线

网,

结合出行强度提供差异服务?/p>

在高密度?/p>

BRT

通道?/p>

BRT

线路使用大型车辆提供干线运输服务?/p>

在低

密度区域由常规线路使用普通车辆提供支线运输服务?/p>

常规线路向开?/p>

BRT

线路?/p>

BRT

通道喂给客流?/p>

?/p>

部分使用封闭?/p>

BRT

系统的乘客都需要在枢纽站进行换乘?/p>

 

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摘要

:快速公交运营模式的选择是各大城市建?/p>

BRT

系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运

营?/p>

分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,

在研究影响运营模式选择的因素的基础上,

提出了选择

运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析?/p>

 

关键?/p>

:快速公?/p>

  

运营模式

  

线网结构

  

适应?/p>

 

中图分类号:

U491.1    

文献标识码:

B    

文章编号?/p>

 

Research on the Adaptability of Operation Mode about 

Bus Rapid Transit 

LONG Xiao-qiang

1,2

?/p>

YAN Pan-yu

1

 

?/p>

1.Guangzhou Transport Research Institute

?/p>

Guangzhou 510030

?/p>

China

?/p>

 

2.Southwest Jiaotong University

?/p>

Chengdu 610031

?/p>

China

?/p>

 

Abstract:

 The choice of operation mode about bus rapid transit is the main problem when the 

big cities construct BRT system, it determines the operation stand or fall. It takes Guangzhou 

for an example by analyze the characteristics, adaptability, influencing factors and choice 

principles of operation mode about bus rapid transit. 

Key words:

 bus rapid transit

?/p>

operation mode

?/p>

network structure

?/p>

adaptability 

0  

引言

 

      2005

?/p>

9

月,《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发

[2005]46 

号)》提出适度发展大运量快速公共汽车系统。近年来,快速公交(

Bus 

Rapid 

Transit

?/p>

BRT

?/p>

受到国内许多大城市的重视,北京、杭州、昆明、济南、重庆、常州、大连、合肥、厦门等

9

个城市先?/p>

建成

BRT

系统,另?/p>

16

个城市正在规划和设计快速公交系统。在国外,已?/p>

53

个城市建?/p>

BRT

系统,另

?/p>

102

个城市正在规划和设计快速公交系统?/p>

 

由于快速公交具有常规公交灵活性的特点?/p>

国内外各大城市快速公交系统的运营模式有一定的差异?/p>

波哥

大、布里斯班、北京采用路中封闭式?/p>

BRT

通道、大容量左开门车辆、路中岛式车站、车外售检票、单一

线路只在

BRT

通道内运行;

首尔?/p>

圣保罗?/p>

昆明采用路侧或路中开放式

BRT

通道?/p>

右开门或双侧开门车辆?/p>

快速公交线路和常规线路都在

BRT

通道内运行;

杭州最初采用封闭式?/p>

BRT

通道?/p>

运营一段时间后改为开

放式运营?/p>

BRT

系统能否成功运营的关键取决于运营模式是否与城市居民出行、所选线位公交需求特征相

符?/p>

 

目前,国内部?/p>

BRT

系统重建设轻运营的设计理念,导致投入运营后出现诸多问题。因此,本文?/p>

BRT

系统两种运营模式的特点和适应性进行分析,

使快速公交更加适应城市发展要求?/p>

同时便于各城市选择?/p>

合自身需要的运营模式?/p>

 

1  

快速公交运营模式定义及特点

 

1.1  

封闭式模?/p>

 

       

根据对国内外各大城市

BRT

系统的比较研究,将快速公交运营模式分为两类:封闭式和开放式?/p>

封闭式系统采用单一?/p>

BRT

线路、大容量车辆,仅?/p>

BRT

通道内往返运行。常规公交线路不能进?/p>

BRT

通道行驶?/p>

?/p>

BRT

线路实现站外衔接换乘?/p>

封闭式系统采用轴幅中转的运输组织形式?/p>

线网结构为干支线

网,

结合出行强度提供差异服务?/p>

在高密度?/p>

BRT

通道?/p>

BRT

线路使用大型车辆提供干线运输服务?/p>

在低

密度区域由常规线路使用普通车辆提供支线运输服务?/p>

常规线路向开?/p>

BRT

线路?/p>

BRT

通道喂给客流?/p>

?/p>

部分使用封闭?/p>

BRT

系统的乘客都需要在枢纽站进行换乘?/p>

 

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快速公交运营模式分析及适应性研?- 百度文库
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摘要

:快速公交运营模式的选择是各大城市建?/p>

BRT

系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运

营?/p>

分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,

在研究影响运营模式选择的因素的基础上,

提出了选择

运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析?/p>

 

关键?/p>

:快速公?/p>

  

运营模式

  

线网结构

  

适应?/p>

 

中图分类号:

U491.1    

文献标识码:

B    

文章编号?/p>

 

Research on the Adaptability of Operation Mode about 

Bus Rapid Transit 

LONG Xiao-qiang

1,2

?/p>

YAN Pan-yu

1

 

?/p>

1.Guangzhou Transport Research Institute

?/p>

Guangzhou 510030

?/p>

China

?/p>

 

2.Southwest Jiaotong University

?/p>

Chengdu 610031

?/p>

China

?/p>

 

Abstract:

 The choice of operation mode about bus rapid transit is the main problem when the 

big cities construct BRT system, it determines the operation stand or fall. It takes Guangzhou 

for an example by analyze the characteristics, adaptability, influencing factors and choice 

principles of operation mode about bus rapid transit. 

Key words:

 bus rapid transit

?/p>

operation mode

?/p>

network structure

?/p>

adaptability 

0  

引言

 

      2005

?/p>

9

月,《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发

[2005]46 

号)》提出适度发展大运量快速公共汽车系统。近年来,快速公交(

Bus 

Rapid 

Transit

?/p>

BRT

?/p>

受到国内许多大城市的重视,北京、杭州、昆明、济南、重庆、常州、大连、合肥、厦门等

9

个城市先?/p>

建成

BRT

系统,另?/p>

16

个城市正在规划和设计快速公交系统。在国外,已?/p>

53

个城市建?/p>

BRT

系统,另

?/p>

102

个城市正在规划和设计快速公交系统?/p>

 

由于快速公交具有常规公交灵活性的特点?/p>

国内外各大城市快速公交系统的运营模式有一定的差异?/p>

波哥

大、布里斯班、北京采用路中封闭式?/p>

BRT

通道、大容量左开门车辆、路中岛式车站、车外售检票、单一

线路只在

BRT

通道内运行;

首尔?/p>

圣保罗?/p>

昆明采用路侧或路中开放式

BRT

通道?/p>

右开门或双侧开门车辆?/p>

快速公交线路和常规线路都在

BRT

通道内运行;

杭州最初采用封闭式?/p>

BRT

通道?/p>

运营一段时间后改为开

放式运营?/p>

BRT

系统能否成功运营的关键取决于运营模式是否与城市居民出行、所选线位公交需求特征相

符?/p>

 

目前,国内部?/p>

BRT

系统重建设轻运营的设计理念,导致投入运营后出现诸多问题。因此,本文?/p>

BRT

系统两种运营模式的特点和适应性进行分析,

使快速公交更加适应城市发展要求?/p>

同时便于各城市选择?/p>

合自身需要的运营模式?/p>

 

1  

快速公交运营模式定义及特点

 

1.1  

封闭式模?/p>

 

       

根据对国内外各大城市

BRT

系统的比较研究,将快速公交运营模式分为两类:封闭式和开放式?/p>

封闭式系统采用单一?/p>

BRT

线路、大容量车辆,仅?/p>

BRT

通道内往返运行。常规公交线路不能进?/p>

BRT

通道行驶?/p>

?/p>

BRT

线路实现站外衔接换乘?/p>

封闭式系统采用轴幅中转的运输组织形式?/p>

线网结构为干支线

网,

结合出行强度提供差异服务?/p>

在高密度?/p>

BRT

通道?/p>

BRT

线路使用大型车辆提供干线运输服务?/p>

在低

密度区域由常规线路使用普通车辆提供支线运输服务?/p>

常规线路向开?/p>

BRT

线路?/p>

BRT

通道喂给客流?/p>

?/p>

部分使用封闭?/p>

BRT

系统的乘客都需要在枢纽站进行换乘?/p>

 



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  • 2019-2025年中国海上风力发电行业发展前景预测研究报
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