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330MW

供热机组运行?/p>

EGV

全关的分析及处理

 

摘要:介绍了

xxx

发电有限公司

330MW

供热机组正常运行?/p>

EGV

全关故障及相关处理方法,并且从设备控

制原理及引起阀门全关可能的原因方面进行了分析,提出了相应的防范措施?/p>

 

引言

 

随着整个社会节能减排意识不断增强和城市发展的要求?/p>

火电厂供热改造已经成为必?/p>

的选择?/p>

通过将其进行合理的供热改造,

可以很大程度上实现能源的合理利用?/p>

减少能量?/p>

失。但供热改造后的机组在供热运行当中,仍要承担电网的调峰、调频任务,电、热负荷?/p>

会随之波动,

在供热调节参数调节过程中?/p>

不可避免的会出现一些因供热设备故障引起机组

的运行异常的情况,我们要及时分析原因,采取相应措施,以免事故的扩大?/p>

 

1 

设备概况

 

1.1 

系统介绍

 

xx

发电有限公司三期汽轮机系上海汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、单轴、两

缸两排汽、凝汽式

300MW 

汽轮机。为满足

xx

地区供热需要,?/p>

2010

年实施了供热改造,

改造为抽凝机组,机组型号相应更改为

C330-16.7/0.9/538/538

。在汽轮机中低压缸连通管

上开孔,引出一?/p>

Φ

820

×

16

供热蒸汽管道,引出管道上设置了供热调节站,同时在联通管

上增设调整碟阀,为保证低压缸的冷却流量,即使蝶阀全关,仍有原连通管

30%

的蒸汽流?/p>

流过。供热改造后可抽出额定压?/p>

0.9 MPa

、温?/p>

353 

℃、抽汽量

300t/h

的蒸汽作为热?/p>

首站的汽源(如图一)?/p>

 

 

                               

图一

  

供热抽汽系统简?/p>

 

机组冬季供热时,供热

抽汽调节是通过调节连通管压力调节阀?/p>

EGV

)和供热抽汽调节

阀?/p>

LEV

)来完成的。连通管压力调节阀?/p>

EGV

)采用液动执行机构,其连接至大机

EH

油系

统,

接受

DEH

系统来的信号?/p>

实现阀门控制,

供热抽汽调节阀

?/p>

LEV

?/p>

采用电动执行器控制,

EGV

控制进入低压缸的蒸汽流量,从而控制中压排汽压力,

 LEV

控制供热抽汽压力?/p>

 

1.2 

连通管压力调节阀?/p>

EGV

)控制原理介?/p>

 

    

连通管压力调节阀

?/p>

EGV

?/p>

集高温蒸汽流量调节和快速开启等功能于一体,

?/p>

“液压关?/p>

弹簧开?/p>

设计的,

为上海汽轮机有限公司配套供应?/p>

由蝶阀?/p>

连杆?/p>

油动机?/p>

弹簧?/p>

伺服阀?/p>

卸荷阀、位移传感器

LVDT

、隔离阀、快开电磁阀等组成。液压控制系统为

EH

油控制,伺服

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供热机组运行?/p>

EGV

全关的分析及处理

 

摘要:介绍了

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发电有限公司

330MW

供热机组正常运行?/p>

EGV

全关故障及相关处理方法,并且从设备控

制原理及引起阀门全关可能的原因方面进行了分析,提出了相应的防范措施?/p>

 

引言

 

随着整个社会节能减排意识不断增强和城市发展的要求?/p>

火电厂供热改造已经成为必?/p>

的选择?/p>

通过将其进行合理的供热改造,

可以很大程度上实现能源的合理利用?/p>

减少能量?/p>

失。但供热改造后的机组在供热运行当中,仍要承担电网的调峰、调频任务,电、热负荷?/p>

会随之波动,

在供热调节参数调节过程中?/p>

不可避免的会出现一些因供热设备故障引起机组

的运行异常的情况,我们要及时分析原因,采取相应措施,以免事故的扩大?/p>

 

1 

设备概况

 

1.1 

系统介绍

 

xx

发电有限公司三期汽轮机系上海汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、单轴、两

缸两排汽、凝汽式

300MW 

汽轮机。为满足

xx

地区供热需要,?/p>

2010

年实施了供热改造,

改造为抽凝机组,机组型号相应更改为

C330-16.7/0.9/538/538

。在汽轮机中低压缸连通管

上开孔,引出一?/p>

Φ

820

×

16

供热蒸汽管道,引出管道上设置了供热调节站,同时在联通管

上增设调整碟阀,为保证低压缸的冷却流量,即使蝶阀全关,仍有原连通管

30%

的蒸汽流?/p>

流过。供热改造后可抽出额定压?/p>

0.9 MPa

、温?/p>

353 

℃、抽汽量

300t/h

的蒸汽作为热?/p>

首站的汽源(如图一)?/p>

 

 

                               

图一

  

供热抽汽系统简?/p>

 

机组冬季供热时,供热

抽汽调节是通过调节连通管压力调节阀?/p>

EGV

)和供热抽汽调节

阀?/p>

LEV

)来完成的。连通管压力调节阀?/p>

EGV

)采用液动执行机构,其连接至大机

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油系

统,

接受

DEH

系统来的信号?/p>

实现阀门控制,

供热抽汽调节阀

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LEV

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采用电动执行器控制,

EGV

控制进入低压缸的蒸汽流量,从而控制中压排汽压力,

 LEV

控制供热抽汽压力?/p>

 

1.2 

连通管压力调节阀?/p>

EGV

)控制原理介?/p>

 

    

连通管压力调节阀

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EGV

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集高温蒸汽流量调节和快速开启等功能于一体,

?/p>

“液压关?/p>

弹簧开?/p>

设计的,

为上海汽轮机有限公司配套供应?/p>

由蝶阀?/p>

连杆?/p>

油动机?/p>

弹簧?/p>

伺服阀?/p>

卸荷阀、位移传感器

LVDT

、隔离阀、快开电磁阀等组成。液压控制系统为

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油控制,伺服

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供热机组运行?/p>

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全关的分析及处理

 

摘要:介绍了

xxx

发电有限公司

330MW

供热机组正常运行?/p>

EGV

全关故障及相关处理方法,并且从设备控

制原理及引起阀门全关可能的原因方面进行了分析,提出了相应的防范措施?/p>

 

引言

 

随着整个社会节能减排意识不断增强和城市发展的要求?/p>

火电厂供热改造已经成为必?/p>

的选择?/p>

通过将其进行合理的供热改造,

可以很大程度上实现能源的合理利用?/p>

减少能量?/p>

失。但供热改造后的机组在供热运行当中,仍要承担电网的调峰、调频任务,电、热负荷?/p>

会随之波动,

在供热调节参数调节过程中?/p>

不可避免的会出现一些因供热设备故障引起机组

的运行异常的情况,我们要及时分析原因,采取相应措施,以免事故的扩大?/p>

 

1 

设备概况

 

1.1 

系统介绍

 

xx

发电有限公司三期汽轮机系上海汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、单轴、两

缸两排汽、凝汽式

300MW 

汽轮机。为满足

xx

地区供热需要,?/p>

2010

年实施了供热改造,

改造为抽凝机组,机组型号相应更改为

C330-16.7/0.9/538/538

。在汽轮机中低压缸连通管

上开孔,引出一?/p>

Φ

820

×

16

供热蒸汽管道,引出管道上设置了供热调节站,同时在联通管

上增设调整碟阀,为保证低压缸的冷却流量,即使蝶阀全关,仍有原连通管

30%

的蒸汽流?/p>

流过。供热改造后可抽出额定压?/p>

0.9 MPa

、温?/p>

353 

℃、抽汽量

300t/h

的蒸汽作为热?/p>

首站的汽源(如图一)?/p>

 

 

                               

图一

  

供热抽汽系统简?/p>

 

机组冬季供热时,供热

抽汽调节是通过调节连通管压力调节阀?/p>

EGV

)和供热抽汽调节

阀?/p>

LEV

)来完成的。连通管压力调节阀?/p>

EGV

)采用液动执行机构,其连接至大机

EH

油系

统,

接受

DEH

系统来的信号?/p>

实现阀门控制,

供热抽汽调节阀

?/p>

LEV

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采用电动执行器控制,

EGV

控制进入低压缸的蒸汽流量,从而控制中压排汽压力,

 LEV

控制供热抽汽压力?/p>

 

1.2 

连通管压力调节阀?/p>

EGV

)控制原理介?/p>

 

    

连通管压力调节阀

?/p>

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集高温蒸汽流量调节和快速开启等功能于一体,

?/p>

“液压关?/p>

弹簧开?/p>

设计的,

为上海汽轮机有限公司配套供应?/p>

由蝶阀?/p>

连杆?/p>

油动机?/p>

弹簧?/p>

伺服阀?/p>

卸荷阀、位移传感器

LVDT

、隔离阀、快开电磁阀等组成。液压控制系统为

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油控制,伺服

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330MW供热机组运行中EGV全关的分析及处理- - 百度文库
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全关的分析及处理

 

摘要:介绍了

xxx

发电有限公司

330MW

供热机组正常运行?/p>

EGV

全关故障及相关处理方法,并且从设备控

制原理及引起阀门全关可能的原因方面进行了分析,提出了相应的防范措施?/p>

 

引言

 

随着整个社会节能减排意识不断增强和城市发展的要求?/p>

火电厂供热改造已经成为必?/p>

的选择?/p>

通过将其进行合理的供热改造,

可以很大程度上实现能源的合理利用?/p>

减少能量?/p>

失。但供热改造后的机组在供热运行当中,仍要承担电网的调峰、调频任务,电、热负荷?/p>

会随之波动,

在供热调节参数调节过程中?/p>

不可避免的会出现一些因供热设备故障引起机组

的运行异常的情况,我们要及时分析原因,采取相应措施,以免事故的扩大?/p>

 

1 

设备概况

 

1.1 

系统介绍

 

xx

发电有限公司三期汽轮机系上海汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、单轴、两

缸两排汽、凝汽式

300MW 

汽轮机。为满足

xx

地区供热需要,?/p>

2010

年实施了供热改造,

改造为抽凝机组,机组型号相应更改为

C330-16.7/0.9/538/538

。在汽轮机中低压缸连通管

上开孔,引出一?/p>

Φ

820

×

16

供热蒸汽管道,引出管道上设置了供热调节站,同时在联通管

上增设调整碟阀,为保证低压缸的冷却流量,即使蝶阀全关,仍有原连通管

30%

的蒸汽流?/p>

流过。供热改造后可抽出额定压?/p>

0.9 MPa

、温?/p>

353 

℃、抽汽量

300t/h

的蒸汽作为热?/p>

首站的汽源(如图一)?/p>

 

 

                               

图一

  

供热抽汽系统简?/p>

 

机组冬季供热时,供热

抽汽调节是通过调节连通管压力调节阀?/p>

EGV

)和供热抽汽调节

阀?/p>

LEV

)来完成的。连通管压力调节阀?/p>

EGV

)采用液动执行机构,其连接至大机

EH

油系

统,

接受

DEH

系统来的信号?/p>

实现阀门控制,

供热抽汽调节阀

?/p>

LEV

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采用电动执行器控制,

EGV

控制进入低压缸的蒸汽流量,从而控制中压排汽压力,

 LEV

控制供热抽汽压力?/p>

 

1.2 

连通管压力调节阀?/p>

EGV

)控制原理介?/p>

 

    

连通管压力调节阀

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EGV

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集高温蒸汽流量调节和快速开启等功能于一体,

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“液压关?/p>

弹簧开?/p>

设计的,

为上海汽轮机有限公司配套供应?/p>

由蝶阀?/p>

连杆?/p>

油动机?/p>

弹簧?/p>

伺服阀?/p>

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