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一ã€?/p>
编制依据
1
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《城市轨道交通工程测量规范ã€?/p>
(GB50308-2008)
ï¼?/p>
2
�/p>
《地下铁道施工和验收规范ã€?/p>
ï¼?/p>
GB50299
�/p>
1999
ï¼?/p>
ï¼?/p>
3
�/p>
《建筑变形测量规范ã€?/p>
(JGJ/T8-97)
ï¼?/p>
4
�/p>
《国家一、二等水准测量规范ã€?/p>
ï¼?/p>
GB12897-91
ï¼?/p>
5
�/p>
《地铁工程监控量测技术规程ã€?/p>
ï¼?/p>
DB11/490-2007
ï¼?/p>
二、工程概å†?/p>
2.1
工程概述
南锣鼓巷站~东四站(原隆福寺站)区间盾构井及其西侧与南锣鼓巷站连接的区间位于
地安门东大街与北河沿大街形成的十字路口西南侧地块内,该段区间隧道为左线在上、右çº?/p>
在下叠落设置,盾构井西侧为暗挖段,东侧为盾构区间。盾构井先始发右线,施工完成右线
盾构区间后再始发左线ã€?/p>
区间盾构井及其西侧与南锣鼓巷站连接的区间现状地面为已拆迁完成的场地,盾构井东
侧有大片平房ï¼?/p>
距离盾构井约
17
米ã€?/p>
区间盾构井及与南锣鼓巷站连接的暗挖段周边无市政管
线ã€?/p>
区间盾构井西侧与南锣鼓巷站连接的区间采用暗挖法施工ã€?/p>
基坑深度çº?/p>
30.14m
ï¼?/p>
围护ç»?/p>
构采用机械成孔灌注桩
+
锚杆、钢支撑支护体系。机械成孔灌注桩ä¸?/p>
1000
ï¼?/p>
1500
,盾构井ç«?/p>
向设ç½?/p>
6
道支撑,为方便盾构始发,盾构井结构上方的两道支撑采用锚杆,以下四道支撑采
用钢管撑,在回做结构过程中再设置一道倒撑ã€?/p>
2.2
工程地质及水文地质状况概å†?/p>
2.2.1
工程地质状况