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Part I.

 

部分使用说明

 

 

 

1. 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载的步?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

在主菜单的荷?/p>

>

移动荷载分析数据

>

车辆中选择标准车辆

或自定义车辆?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

对于人群移动荷载?/p>

按用户定义方式中的汽车类型中的车?/p>

荷载定义成线荷载加载

(

如将规范中的荷载

0.5tonf/m**2

乘以车道?/p>

3m

,输?/p>

1.5tonf/m)

。定义人群移动荷载时,一定要输入

Qm

?/p>

Qq

,并输入相同的值。集

中荷载输?/p>

0

?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

布置车道或车道面

(

梁单元模型选择定义车道,板单元模型

选择定义车道?/p>

)

,人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义车辆组?/p>

该项为选项?/p>

仅用于不同车道允许加载不同车

辆荷载的特殊情况中?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载工况?/p>

例如可将车道荷载定义为工?/p>

-1

?/p>

车辆

荷载定义为工?/p>

-2

?/p>

在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中?/p>

需要定义各

车辆要加载的车道。例?/p>

: 

用户定义?/p>

8

个车道,其中

4

个为左侧偏载?/p>

4

个为

右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算?/p>

程序自动找出最大值?/p>

在定义子荷载工况时,

如果在“可以加载的最少车道数?/p>

和“可以加载的最大车道数”中分别输入

1

?/p>

4

,则表示分别计算

1

?/p>

2

?/p>

3

?/p>

4

种横向车辆布置的情况

(15

种情?/p>

)

。布置车辆选择车道时,不能包含前面定义

的人群的步行道?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载工况时,

如果有必要将人群移动荷载与车辆的

移动荷载进行组合时,

需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,

分别

定义人群移动荷载子荷载工?/p>

(

只能选择步道

)

和车辆的移动荷载子荷载工况,

?/p>

后选择“组合”?/p>

 

 

 

2. 

 

 

 

 

 

 

关于移动荷载中车道和车道面的定义

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

当使用板单元建立模型?/p>

 

a. 

程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析?/p>

其他荷载

(

公路

荷载和铁路荷?/p>

)

做影响线分析?/p>

 

b. 

只能使用车道面定义车的行走路线。对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以

外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上?/p>

 

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1. 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载的步?/p>

 

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在主菜单的荷?/p>

>

移动荷载分析数据

>

车辆中选择标准车辆

或自定义车辆?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

对于人群移动荷载?/p>

按用户定义方式中的汽车类型中的车?/p>

荷载定义成线荷载加载

(

如将规范中的荷载

0.5tonf/m**2

乘以车道?/p>

3m

,输?/p>

1.5tonf/m)

。定义人群移动荷载时,一定要输入

Qm

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Qq

,并输入相同的值。集

中荷载输?/p>

0

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布置车道或车道面

(

梁单元模型选择定义车道,板单元模型

选择定义车道?/p>

)

,人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面?/p>

 

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定义车辆组?/p>

该项为选项?/p>

仅用于不同车道允许加载不同车

辆荷载的特殊情况中?/p>

 

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定义移动荷载工况?/p>

例如可将车道荷载定义为工?/p>

-1

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车辆

荷载定义为工?/p>

-2

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在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中?/p>

需要定义各

车辆要加载的车道。例?/p>

: 

用户定义?/p>

8

个车道,其中

4

个为左侧偏载?/p>

4

个为

右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算?/p>

程序自动找出最大值?/p>

在定义子荷载工况时,

如果在“可以加载的最少车道数?/p>

和“可以加载的最大车道数”中分别输入

1

?/p>

4

,则表示分别计算

1

?/p>

2

?/p>

3

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4

种横向车辆布置的情况

(15

种情?/p>

)

。布置车辆选择车道时,不能包含前面定义

的人群的步行道?/p>

 

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定义移动荷载工况时,

如果有必要将人群移动荷载与车辆的

移动荷载进行组合时,

需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,

分别

定义人群移动荷载子荷载工?/p>

(

只能选择步道

)

和车辆的移动荷载子荷载工况,

?/p>

后选择“组合”?/p>

 

 

 

2. 

 

 

 

 

 

 

关于移动荷载中车道和车道面的定义

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

当使用板单元建立模型?/p>

 

a. 

程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析?/p>

其他荷载

(

公路

荷载和铁路荷?/p>

)

做影响线分析?/p>

 

b. 

只能使用车道面定义车的行走路线。对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以

外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上?/p>

 

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1. 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载的步?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

在主菜单的荷?/p>

>

移动荷载分析数据

>

车辆中选择标准车辆

或自定义车辆?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

对于人群移动荷载?/p>

按用户定义方式中的汽车类型中的车?/p>

荷载定义成线荷载加载

(

如将规范中的荷载

0.5tonf/m**2

乘以车道?/p>

3m

,输?/p>

1.5tonf/m)

。定义人群移动荷载时,一定要输入

Qm

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,并输入相同的值。集

中荷载输?/p>

0

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布置车道或车道面

(

梁单元模型选择定义车道,板单元模型

选择定义车道?/p>

)

,人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义车辆组?/p>

该项为选项?/p>

仅用于不同车道允许加载不同车

辆荷载的特殊情况中?/p>

 

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定义移动荷载工况?/p>

例如可将车道荷载定义为工?/p>

-1

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车辆

荷载定义为工?/p>

-2

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在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中?/p>

需要定义各

车辆要加载的车道。例?/p>

: 

用户定义?/p>

8

个车道,其中

4

个为左侧偏载?/p>

4

个为

右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算?/p>

程序自动找出最大值?/p>

在定义子荷载工况时,

如果在“可以加载的最少车道数?/p>

和“可以加载的最大车道数”中分别输入

1

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4

,则表示分别计算

1

?/p>

2

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3

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4

种横向车辆布置的情况

(15

种情?/p>

)

。布置车辆选择车道时,不能包含前面定义

的人群的步行道?/p>

 

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定义移动荷载工况时,

如果有必要将人群移动荷载与车辆的

移动荷载进行组合时,

需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,

分别

定义人群移动荷载子荷载工?/p>

(

只能选择步道

)

和车辆的移动荷载子荷载工况,

?/p>

后选择“组合”?/p>

 

 

 

2. 

 

 

 

 

 

 

关于移动荷载中车道和车道面的定义

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

当使用板单元建立模型?/p>

 

a. 

程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析?/p>

其他荷载

(

公路

荷载和铁路荷?/p>

)

做影响线分析?/p>

 

b. 

只能使用车道面定义车的行走路线。对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以

外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上?/p>

 

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1. 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载的步?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

在主菜单的荷?/p>

>

移动荷载分析数据

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车辆中选择标准车辆

或自定义车辆?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

对于人群移动荷载?/p>

按用户定义方式中的汽车类型中的车?/p>

荷载定义成线荷载加载

(

如将规范中的荷载

0.5tonf/m**2

乘以车道?/p>

3m

,输?/p>

1.5tonf/m)

。定义人群移动荷载时,一定要输入

Qm

?/p>

Qq

,并输入相同的值。集

中荷载输?/p>

0

?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

布置车道或车道面

(

梁单元模型选择定义车道,板单元模型

选择定义车道?/p>

)

,人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义车辆组?/p>

该项为选项?/p>

仅用于不同车道允许加载不同车

辆荷载的特殊情况中?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载工况?/p>

例如可将车道荷载定义为工?/p>

-1

?/p>

车辆

荷载定义为工?/p>

-2

?/p>

在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中?/p>

需要定义各

车辆要加载的车道。例?/p>

: 

用户定义?/p>

8

个车道,其中

4

个为左侧偏载?/p>

4

个为

右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算?/p>

程序自动找出最大值?/p>

在定义子荷载工况时,

如果在“可以加载的最少车道数?/p>

和“可以加载的最大车道数”中分别输入

1

?/p>

4

,则表示分别计算

1

?/p>

2

?/p>

3

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4

种横向车辆布置的情况

(15

种情?/p>

)

。布置车辆选择车道时,不能包含前面定义

的人群的步行道?/p>

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义移动荷载工况时,

如果有必要将人群移动荷载与车辆的

移动荷载进行组合时,

需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,

分别

定义人群移动荷载子荷载工?/p>

(

只能选择步道

)

和车辆的移动荷载子荷载工况,

?/p>

后选择“组合”?/p>

 

 

 

2. 

 

 

 

 

 

 

关于移动荷载中车道和车道面的定义

 

l 

 

 

 

 

 

 

 

 

当使用板单元建立模型?/p>

 

a. 

程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析?/p>

其他荷载

(

公路

荷载和铁路荷?/p>

)

做影响线分析?/p>

 

b. 

只能使用车道面定义车的行走路线。对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以

外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上?/p>

 



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  • EPON-C300
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