资料收集于网络,如有侵权
请联系网站删?/p>
只供学习与交?/p>
问题
D
:优化机场安全检查站乘客吞吐?/p>
?/p>
2001
?/p>
9
?/p>
11
日美国发生恐怖袭击事件后,全世界的机场安全状况得到显着改善。机
场有安全检查站?/p>
在那里,
乘客及其行李被检查爆炸物和其他危险物品?/p>
这些安全措施的目
的是防止乘客劫持或摧毁飞机,
并在旅行期间保持所有乘客的安全?/p>
然而,
航空公司有既?/p>
利益?/p>
通过最小化他们在安全检查站排队等候并等待他们的航班的时间?/p>
来保持乘客积极的
飞行体验。因此,在最大化安全性和最小化对乘客的不便之前存在对立?/p>
?/p>
2016
年,美国运输安全局?/p>
TSA
)受到了对极长线路,特别是在芝加哥的奥黑尔国际机
场的尖锐批评。在此公众关注之后,
TSA
投资对其检查点设备和程序进行了若干修改,并
增加了在高度拥堵的机场中的人员配置。虽然这些修改在减少等待时间方面有一定的成功?/p>
?/p>
TSA
在实施新措施和增加人员配置方面花费了多少成本尚不清楚。除了在奥黑尔机场的
问题?/p>
还有在其他机场,
包括通常排队等待时间较短的机场,
会出现不明原因和不可预测?/p>
排队拥挤情况的事件。检查点排队状况的这种高度变化性对于乘客来说可能是极其不利的,
因为他们面临着不必要地早到达或可能赶不上他们的预定航班的风险?/p>
许多新闻文章?/p>
包括
[1,2,3,4,5]
,描述了与机场安全检查站相关的一些问题?/p>
您的内部控制管理?/p>
ICM
)团队已经与
TSA
签订合同,审查机场安全检查站和人员配置,
以确定潜在的干扰乘客吞吐量的瓶颈?/p>
他们特别感兴趣的解决方案是,
既增加检查点吞吐量,
减少等待时间的变化,同时保持相同的安全和安全标准?/p>
美国机场安全检查点的当前流程如?/p>
1
所示?/p>
区域
A
?/p>
乘客随机到达检查站,并等待队列,直到安全人员可以检查他们的身份证明和登机文件?/p>
区域
B
?/p>
然后乘客移动到打开检查的队列
;
根据机场的预期活动水平,可能开放更多或更少的线路?/p>
一旦乘客到达这个队列的前面?/p>
他们准备所有的物品用于
X
射线检查?/p>
乘客必须去除鞋子?/p>
皮带,夹克,金属物体,电子产品和带液体容器,将它们放置在单独?/p>
X
射线箱中
;
笔记?/p>
电脑和一些医疗设备也需要从其袋中取出并放置在单独的容器中?/p>
他们的所有物品,包括包含上述物品的箱子,通过传输带在
X
射线机中移动,其中一些物
品被标记,供安全人员?/p>
D
区)进行额外的搜索或筛选?/p>
o
同时乘客排队通过毫米波扫描仪或金属探测器检查?/p>
o
未能通过此步骤的乘客接受安全官员?/p>
D
区)的轻击检查?/p>
区域
C
?/p>