金南路高填方路基沉降处理方案
金南路全线填方平均高?/p>
10
米以上,最高填方达?/p>
16
米,高填土路基势
必产生较大的工后沉降?/p>
不均匀沉降将严重影响道路质量,
因此我司根据实际?/p>
况对金南路高填土路基沉降处理提出以下两个方案?/p>
方案一?/p>
超载预压
填素土至道路路面设计标高?/p>
然后再在素土层上?/p>
2.0m
预压土;
沉降稳定
后,挖去全部预压土。沉降稳定是指超载预压后,经沉降观察并绘制沉降曲线,
当连续三个月的沉降值小?/p>
0.8cm/
月时,称为沉降稳定?/p>
超载预压期间,沉降板须埋设三个断面,每个断面设三组(左、中、右?/p>
?/p>
左右观测点放置在土路肩范围内?/p>
目的是保证在预压期结束后?/p>
铺设路面结构时,
仍能使沉降观测点保存完好,以备后期进一步观测之需。中观测点设在路中央?/p>
沉降板在路基填土结束?/p>
预压土填筑前前埋设?/p>
为避免加载过程中加载速率过快
而致使路堤破坏,
以及控制卸载时间?/p>
保证超载预压质量等,
需对超载预压桥?/p>
进行沉降及稳定观测。其中包括沉降板的布设、填土速率的控?/p>
(
路堤中心底面
沉降速率?/p>
1.0cm/
昼夜
)
?/p>
稳定性观测桩的布设?/p>
观测位移标准
(
底面水平位移?/p>
0.5cm/
昼夜
)
及观测要求等?/p>
方案二:
路基沉降产生的危害主要是由于不均匀沉降引起的,考虑到本项目实施?/p>
期短?/p>
超载预压需要工期长?/p>
但高填土路基沉降又不可避免,
因此我司提出增加
土工格栅?/p>
将路基连结为整体?/p>
使路基均匀沉降?/p>
避免因不均匀沉降影响道路?/p>
量?/p>
具体实施,清表后对基础进行压实处理,直接回填土至原地面压实;压?/p>
?/p>
90%
,填土每
1.5m
铺设一层土工格栅,铺设不小?/p>
4
层土工格栅?/p>
方案三:
超重型静压式光轮压路?/p>