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道路勘测设计综合习题

(A)

 

一、名词解释(

3

×

5=15

分)

 

1.设计速度

 

:

气候正常交通密度小,车辆行使只受道路本身条件限制时,一般驾?

员能保持安全舒适行使的最大车?/p>

 

2.动力因数

  :

某型汽车在海平面高程上,满载情况下单位车重所具有的有效牵引力

 

3.停车视距

  :

汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车,汽车沿路面行驶

所必须的安全距?/p>

 

4.平均从坡

  :

一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比

 

5.

自然展线

 :

自然展线是以适当的坡?/p>

 , 

顺着自然地形

 , 

绕山嘴?/p>

侧沟来延展距?/p>

 , 

克服高差

 

二、填空(

15

分,每空

0.5

分)

 

1

.城市道路网的结构形式有

方格网式路网

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放射环式路网

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自由式路?/p>

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混合式道

路网

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2

.道路平面线形是?/p>

直线

 

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圆曲?/p>

 

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缓和曲线

 

三要素组成?/p>

 

3

.各级公路应保证

停车

视距,二、三、四级公路的视距不得小于

 

停车

 

视距的两倍?/p>

对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证

超车

视距?/p>

 

4

.无中间带公路的超高过渡方式?/p>

绕内边线旋转

 

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绕中线旋?/p>

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绕外边缘旋转

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5

.公路选线的步骤为

路线方案选择

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路线带选择

 

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具体定线

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6

.山区越岭线公路展线的方式有

自然展线

 

?/p>

回头展线

?/p>

螺旋展线

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7

.纸上定线的操作方法?/p>

平原、微丘区定线

 

?/p>

山岭、重丘去定线

?/p>

 

 

8

.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有

将发生冲突的车流在时间上分离

 

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将发?/p>

冲突的车流在平面上分?/p>

?/p>

将互相冲突的车流从通行空间上分?/p>

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9

.渠化交通的交通岛,按其作用不同可分为

方向?/p>

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分隔?/p>

?/p>

中心?/p>

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安全?/p>

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10.弯道超高率

i

h

的确定,速度

V

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最?/p>

 

,横向力系数μ?/p>

最?/p>

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三、判断并说明理由?/p>

20

分,判断

0.5

分,说明理由

1.5

分)

 

1

.公路等级的确定只与预测年限的交通量有关?/p>

 

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道路勘测设计综合习题

(A)

 

一、名词解释(

3

×

5=15

分)

 

1.设计速度

 

:

气候正常交通密度小,车辆行使只受道路本身条件限制时,一般驾?

员能保持安全舒适行使的最大车?/p>

 

2.动力因数

  :

某型汽车在海平面高程上,满载情况下单位车重所具有的有效牵引力

 

3.停车视距

  :

汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车,汽车沿路面行驶

所必须的安全距?/p>

 

4.平均从坡

  :

一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比

 

5.

自然展线

 :

自然展线是以适当的坡?/p>

 , 

顺着自然地形

 , 

绕山嘴?/p>

侧沟来延展距?/p>

 , 

克服高差

 

二、填空(

15

分,每空

0.5

分)

 

1

.城市道路网的结构形式有

方格网式路网

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放射环式路网

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自由式路?/p>

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混合式道

路网

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2

.道路平面线形是?/p>

直线

 

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圆曲?/p>

 

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缓和曲线

 

三要素组成?/p>

 

3

.各级公路应保证

停车

视距,二、三、四级公路的视距不得小于

 

停车

 

视距的两倍?/p>

对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证

超车

视距?/p>

 

4

.无中间带公路的超高过渡方式?/p>

绕内边线旋转

 

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绕中线旋?/p>

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绕外边缘旋转

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.公路选线的步骤为

路线方案选择

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路线带选择

 

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具体定线

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6

.山区越岭线公路展线的方式有

自然展线

 

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回头展线

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螺旋展线

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7

.纸上定线的操作方法?/p>

平原、微丘区定线

 

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山岭、重丘去定线

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8

.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有

将发生冲突的车流在时间上分离

 

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将发?/p>

冲突的车流在平面上分?/p>

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将互相冲突的车流从通行空间上分?/p>

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.渠化交通的交通岛,按其作用不同可分为

方向?/p>

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分隔?/p>

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中心?/p>

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10.弯道超高率

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V

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三、判断并说明理由?/p>

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分,判断

0.5

分,说明理由

1.5

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道路勘测设计综合习题

(A)

 

一、名词解释(

3

×

5=15

分)

 

1.设计速度

 

:

气候正常交通密度小,车辆行使只受道路本身条件限制时,一般驾?

员能保持安全舒适行使的最大车?/p>

 

2.动力因数

  :

某型汽车在海平面高程上,满载情况下单位车重所具有的有效牵引力

 

3.停车视距

  :

汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车,汽车沿路面行驶

所必须的安全距?/p>

 

4.平均从坡

  :

一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比

 

5.

自然展线

 :

自然展线是以适当的坡?/p>

 , 

顺着自然地形

 , 

绕山嘴?/p>

侧沟来延展距?/p>

 , 

克服高差

 

二、填空(

15

分,每空

0.5

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1

.城市道路网的结构形式有

方格网式路网

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放射环式路网

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自由式路?/p>

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混合式道

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直线

 

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圆曲?/p>

 

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缓和曲线

 

三要素组成?/p>

 

3

.各级公路应保证

停车

视距,二、三、四级公路的视距不得小于

 

停车

 

视距的两倍?/p>

对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证

超车

视距?/p>

 

4

.无中间带公路的超高过渡方式?/p>

绕内边线旋转

 

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.公路选线的步骤为

路线方案选择

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具体定线

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.山区越岭线公路展线的方式有

自然展线

 

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回头展线

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7

.纸上定线的操作方法?/p>

平原、微丘区定线

 

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山岭、重丘去定线

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8

.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有

将发生冲突的车流在时间上分离

 

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将发?/p>

冲突的车流在平面上分?/p>

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将互相冲突的车流从通行空间上分?/p>

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.渠化交通的交通岛,按其作用不同可分为

方向?/p>

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中心?/p>

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安全?/p>

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10.弯道超高率

i

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V

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,横向力系数μ?/p>

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三、判断并说明理由?/p>

20

分,判断

0.5

分,说明理由

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道路勘测设计试卷及答??- 百度文库
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道路勘测设计综合习题

(A)

 

一、名词解释(

3

×

5=15

分)

 

1.设计速度

 

:

气候正常交通密度小,车辆行使只受道路本身条件限制时,一般驾?

员能保持安全舒适行使的最大车?/p>

 

2.动力因数

  :

某型汽车在海平面高程上,满载情况下单位车重所具有的有效牵引力

 

3.停车视距

  :

汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车,汽车沿路面行驶

所必须的安全距?/p>

 

4.平均从坡

  :

一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比

 

5.

自然展线

 :

自然展线是以适当的坡?/p>

 , 

顺着自然地形

 , 

绕山嘴?/p>

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 , 

克服高差

 

二、填空(

15

分,每空

0.5

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1

.城市道路网的结构形式有

方格网式路网

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放射环式路网

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自由式路?/p>

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混合式道

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直线

 

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圆曲?/p>

 

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缓和曲线

 

三要素组成?/p>

 

3

.各级公路应保证

停车

视距,二、三、四级公路的视距不得小于

 

停车

 

视距的两倍?/p>

对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证

超车

视距?/p>

 

4

.无中间带公路的超高过渡方式?/p>

绕内边线旋转

 

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绕中线旋?/p>

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绕外边缘旋转

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5

.公路选线的步骤为

路线方案选择

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路线带选择

 

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具体定线

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.山区越岭线公路展线的方式有

自然展线

 

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回头展线

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螺旋展线

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.纸上定线的操作方法?/p>

平原、微丘区定线

 

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山岭、重丘去定线

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8

.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有

将发生冲突的车流在时间上分离

 

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将发?/p>

冲突的车流在平面上分?/p>

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将互相冲突的车流从通行空间上分?/p>

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9

.渠化交通的交通岛,按其作用不同可分为

方向?/p>

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分隔?/p>

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中心?/p>

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安全?/p>

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10.弯道超高率

i

h

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V

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最?/p>

 

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三、判断并说明理由?/p>

20

分,判断

0.5

分,说明理由

1.5

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1

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