一、上海港物流的发展现?/p>
上海港作为中国港口的代表和领头羊在综合物流体系中占有重要的地位,
是整个运输链?/p>
最大量货物的集散地?/p>
聚集内陆运输?/p>
水路等大量的货物?/p>
同时它又是一个重要的信息中心?/p>
汇集了大量的货源信息?/p>
技术信息和服务信息?/p>
从上海港及周边港口发展的趋势来看?/p>
进出
口货物约?/p>
50%
的增加值来源于其物流产业。港口周边已成为包括炼油、化工、电子、机?/p>
汽车、服装纺织、食品、家电乃?/p>
IT
等产品的制造、加工、装配的重要基地?/p>
1
、上海港拥有广阔的发展腹?/p>
从层次上看,
上海港的直接腹地是长江三角洲地区,长江三角洲地区是目前中国经济最?/p>
的地区,
在全国经济和社会发展中占有举足轻重的地位?/p>
上海港的第一间接腹地是长江流?/p>
(不包括长江三角洲),它包括四川、湖北、湖南、江西、安徽等省及重庆直辖市,以及?/p>
苏?/p>
浙江的部分地区,
在这些地区生成的集装箱进出口大多会经上海港中转?/p>
上海港的第二
间接腹地(或潜在腹地)是其他沿海省份,包括北面山东省的青岛、江苏的连云港(其腹?/p>
要大于江苏省),南面福建省的福州、厦门港的进出的远洋集装箱。腹地总人口超过4亿,
这是世界上任何其他港口都无法比拟的?/p>
2
、上海港设施齐全,集装箱运输业基础较好
?/p>
2007
年,上海港拥有各类装卸机?/p>
3084
台,其中集装箱桥?/p>
170
?/p>
,
运输船舶
7
艘,?/p>
类港作船?/p>
338
艘,上海共有集装箱中转站、堆?/p>
59
个,总面?/p>
169
万平方米,能满足?/p>
装箱集散、拆并及其他增值服务的需要。上海港拥有各类码头泊位
1202
个,其中万吨级以
上泊?/p>
171
个,码头线总延长为
91.6
公里,吞吐能?/p>
25352
万吨,集装箱专用泊位
42
个,
码头线延?/p>
91600
米,
07
年集装箱吞吐量为
2615
万标准箱?/p>
上海内河港口拥有各类码头?/p>
?/p>
2100
多个,最大设计靠泊能力为
2000
吨级?/p>
3
、上海港集疏运条件优越,航运市场发达上海港已基本形成铁路、公路、水运、航空等?/p>
种运输方式组成的综合运输网络?/p>
是国内最大的交通枢纽之一?/p>
是长江三角洲及长江流域中
转货物运输最为便捷、总运输成本最低的港口。铁路有京沪、沪杭两条干线连接全国各地,
公路有沪宁、沪杭两条高速公路,
204
?/p>
312
?/p>
318
?/p>
320
四条国道,沪嘉、萃松高速公路和
城市外环公路连通全国公路网,水运有长江和大运河等内河通道?/p>
2.
上海港口物流发展有待解决的问?/p>
1
、上海港港口物流基础设施不足?/p>
经过近十几年的发展,
上海港港口物流基础设施有了很大的改进,有的方面甚至还达到了
世界一流水准,但就上海港物流基础设施整体而言?/p>
与发达国家港口相比仍有相
当差距。一是通海航道水深有所改善?/p>
但仍不适应大型船舶进出港口的需要。在建设洋山
深水港口以前?/p>
上海?/p>
90%
以上的港口泊位位于黄浦江和长江南岸,
可航水域的最深水深仅
?/p>
-8.5
米,
按长江疏深计划,
?/p>
2005
年长江航道水深也就保持在
-12.5
米左右,
难以满足
国际航线上大型化船舶的需要?/p>
二是上海港整体规模较小?/p>
上海港沿着长江和黄浦江分布的众多老港区曾经为上海的经济发
展做出极大的贡献?/p>
但硬件设施落后,
不能满足上海当前航运市场发展的需要?/p>
外高桥和?/p>
山深水港的硬件设施虽然比较先进,
但由于进出口岸货物量急剧上涨?/p>
港口整体吞吐能力?/p>
然严重不足。以上海港集装箱吞吐量为例,上海港原?/p>
16
个集装箱专用泊位,核定年吞吐
能力?/p>
290
?/p>
TUE
。在洋山港第一期工程投入使用后,上海港年吞吐量仍超负荷?/p>
5%
左右?/p>
三是港区后方堆场功能单一?/p>
上海港目前的堆场功能相对比较单一?/p>
以运输和堆存为主?/p>
?/p>
现代化仓库的管理方面的经验比较缺乏,不能全方面适应物流的开展?/p>
2
、制度建设相对落后。一是港区的自由化、国际化较差,各项管理制度和整体服务质量?/p>
不能满足现代化港口的需求,
物流管理和开发还处于较低水平?/p>
二是行业管理有待规范?/p>
?