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预应力钢绞线施工常见问题及其处理方案

 

摘要:预应力钢绞线施工在我国各类桥梁施工中有着广泛应用?/p>

但在施工中有时会遇到钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开?/p>

等情况,本文结合贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥?/p>

浇梁施工提出了对预应力钢绞线施工中常见问题的处理方案,对?/p>

保预应力结构安全使用、最大限度发挥结构设计功能和使用寿命?/p>

供了经验?/p>

 

关键词:预应力;钢绞线;常见问题;处理方?/p>

 

1 

工程概况

 

贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥采用?/p>

62+104+62

?/p>

m

连续梁跨桂海高速公路,采用

2-68m

系杆拱跨桂黄公路。本桥连

续梁采用挂篮悬臂灌注法施工,系杆拱采用先梁后拱的施工方式?/p>

梁部采用支架现浇。在现浇梁预应力钢绞线施工过程中出现了个?/p>

张拉束钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开裂等情况。这些问

题如不能有效预防和处置将直接关系到预应力筋的整体受力和梁

体寿命,因此必须对这些质量问题进行分析,采取有效处理方案?/p>

保证工程质量?/p>

 

2 

预应力钢绞线伸长量不?/p>

 

2.1

预应力张拉情?/p>

 

2-68m

系杆拱梁部纵向预应力束采?/p>

9-15.2

钢绞线,

塑料波纹?/p>

成孔,内?/p>

70mm

,外?/p>

83mm

。预应力束布置在顶、底板内,共?/p>

通长?/p>

51

束,采用

250

吨张拉千斤顶单端张拉。设计要求预应力

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摘要:预应力钢绞线施工在我国各类桥梁施工中有着广泛应用?/p>

但在施工中有时会遇到钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开?/p>

等情况,本文结合贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥?/p>

浇梁施工提出了对预应力钢绞线施工中常见问题的处理方案,对?/p>

保预应力结构安全使用、最大限度发挥结构设计功能和使用寿命?/p>

供了经验?/p>

 

关键词:预应力;钢绞线;常见问题;处理方?/p>

 

1 

工程概况

 

贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥采用?/p>

62+104+62

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连续梁跨桂海高速公路,采用

2-68m

系杆拱跨桂黄公路。本桥连

续梁采用挂篮悬臂灌注法施工,系杆拱采用先梁后拱的施工方式?/p>

梁部采用支架现浇。在现浇梁预应力钢绞线施工过程中出现了个?/p>

张拉束钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开裂等情况。这些问

题如不能有效预防和处置将直接关系到预应力筋的整体受力和梁

体寿命,因此必须对这些质量问题进行分析,采取有效处理方案?/p>

保证工程质量?/p>

 

2 

预应力钢绞线伸长量不?/p>

 

2.1

预应力张拉情?/p>

 

2-68m

系杆拱梁部纵向预应力束采?/p>

9-15.2

钢绞线,

塑料波纹?/p>

成孔,内?/p>

70mm

,外?/p>

83mm

。预应力束布置在顶、底板内,共?/p>

通长?/p>

51

束,采用

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吨张拉千斤顶单端张拉。设计要求预应力

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预应力钢绞线施工常见问题及其处理方案

 

摘要:预应力钢绞线施工在我国各类桥梁施工中有着广泛应用?/p>

但在施工中有时会遇到钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开?/p>

等情况,本文结合贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥?/p>

浇梁施工提出了对预应力钢绞线施工中常见问题的处理方案,对?/p>

保预应力结构安全使用、最大限度发挥结构设计功能和使用寿命?/p>

供了经验?/p>

 

关键词:预应力;钢绞线;常见问题;处理方?/p>

 

1 

工程概况

 

贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥采用?/p>

62+104+62

?/p>

m

连续梁跨桂海高速公路,采用

2-68m

系杆拱跨桂黄公路。本桥连

续梁采用挂篮悬臂灌注法施工,系杆拱采用先梁后拱的施工方式?/p>

梁部采用支架现浇。在现浇梁预应力钢绞线施工过程中出现了个?/p>

张拉束钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开裂等情况。这些问

题如不能有效预防和处置将直接关系到预应力筋的整体受力和梁

体寿命,因此必须对这些质量问题进行分析,采取有效处理方案?/p>

保证工程质量?/p>

 

2 

预应力钢绞线伸长量不?/p>

 

2.1

预应力张拉情?/p>

 

2-68m

系杆拱梁部纵向预应力束采?/p>

9-15.2

钢绞线,

塑料波纹?/p>

成孔,内?/p>

70mm

,外?/p>

83mm

。预应力束布置在顶、底板内,共?/p>

通长?/p>

51

束,采用

250

吨张拉千斤顶单端张拉。设计要求预应力

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预应力钢绞线施工常见问题及其处理方案 - 百度文库
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摘要:预应力钢绞线施工在我国各类桥梁施工中有着广泛应用?/p>

但在施工中有时会遇到钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开?/p>

等情况,本文结合贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥?/p>

浇梁施工提出了对预应力钢绞线施工中常见问题的处理方案,对?/p>

保预应力结构安全使用、最大限度发挥结构设计功能和使用寿命?/p>

供了经验?/p>

 

关键词:预应力;钢绞线;常见问题;处理方?/p>

 

1 

工程概况

 

贵广铁路桂林北至定江左右客车联络线特大桥采用?/p>

62+104+62

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连续梁跨桂海高速公路,采用

2-68m

系杆拱跨桂黄公路。本桥连

续梁采用挂篮悬臂灌注法施工,系杆拱采用先梁后拱的施工方式?/p>

梁部采用支架现浇。在现浇梁预应力钢绞线施工过程中出现了个?/p>

张拉束钢绞线伸长量不足、滑丝、断丝、锚下开裂等情况。这些问

题如不能有效预防和处置将直接关系到预应力筋的整体受力和梁

体寿命,因此必须对这些质量问题进行分析,采取有效处理方案?/p>

保证工程质量?/p>

 

2 

预应力钢绞线伸长量不?/p>

 

2.1

预应力张拉情?/p>

 

2-68m

系杆拱梁部纵向预应力束采?/p>

9-15.2

钢绞线,

塑料波纹?/p>

成孔,内?/p>

70mm

,外?/p>

83mm

。预应力束布置在顶、底板内,共?/p>

通长?/p>

51

束,采用

250

吨张拉千斤顶单端张拉。设计要求预应力



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