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第十四章

  

汽轮机旁路系?/p>

 

 

第一?/p>

  

统概?/p>

 

 

现代大容量火力发电机组,由于采用了单元机组和中间再热,因此在下列运行过程

中,锅炉和汽轮机间运行工况必须有良好的协调:锅炉和汽轮机的启动过程;锅炉和汽

轮机的停用过程;

汽轮机故障时锅炉工况的调整过程?/p>

为使再热机组适应这些特殊要求?/p>

使其有良好的负荷适应性,再热机组都设置了一套旁路系统。旁路系统是指高参数蒸汽

不进入汽缸的通流部分作功而是经过与该汽缸并联的减温减压器?/p>

将降压减温后的蒸?/p>

送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器。机组在各种工况?/p>

(

冷态、温态、热和极热?/p>

)

?/p>

动时,投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽轮机汽缸金属温度较快地相匹配,从?/p>

缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放,减少汽轮机循环寿命损耗,实现机组的最佳启

动?/p>

 

我厂

1000MW

汽轮机采用高压缸启动方式,旁路系统仅考虑机组启动需要,设置一

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35

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BMCR

容量高压启动大旁路系统。旁路系统装置由高压旁路阀、喷水调节阀、喷

水隔离阀等组成?/p>

旁路装置布置在汽机房

15.1m

层上?/p>

阀门形式为角式?/p>

水平进水平出?/p>

执行机构水平布置。蒸汽经过第一级减压后部分蒸汽直接通过减温水喷头并雾化减温

水,其它蒸汽经过多级减压后和经过雾化的蒸汽混合并减温。这种减温方式的特点是汽

水混合效果好,无热应力冲击。旁路喷水减温水源取自凝结水,水压最?/p>

4 

MPa(a)

,正

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3 MPa(a)

,水温正?/p>

32.5

℃。采用蒸汽驱动,可加速水的雾化,完全适应低负荷启

动及甩负荷等工况要求,而且检测表明在阀?/p>

2

?/p>

3

米内即可降到目标值,阀体上表面

不会产生超温。蒸汽压力在经过多级减压后达到设计压力值,减压级数可以随着减压?/p>

度的增加而增加,这主要根据设计要求确定。由于是简单启动旁路系统,机组启动后不

再考虑其它的旁路运行方式,故在旁路减压阀前加装了电动隔离阀以保护凝汽器

(

由于

设备原因,该阀在启动时未装

)

。在安装阶段,主汽通过旁路阀后的管道上又做了改动?/p>

即将进入凝汽器高压侧的旁路加装一电动调整阀门,以防止旁路系统进入高、低压凝?/p>

器时造成两侧负荷不均及防止高、低压凝汽器联通,因而加装了一个调整阀进行分配?/p>

整。下?/p>

20-1

是一级大旁路系统简?/p>

(

图中未标出炉侧疏水扩容器和冷凝水?/p>

)

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第二?/p>

  

路系统的作用

 

 

    

旁路系统是为了适应再热式机组启停?/p>

事故情况下的一种调节和保护系统?/p>

机组?/p>

何在安全可靠的前提下?/p>

以较快的速度启动并迅速并网,

其关键就是严密监视各处温度,

力求高中压缸金属温度均衡上升?/p>

严格控制胀差和轴承的振动?/p>

 

    

不同条件下的启动?/p>

对进入汽轮机的蒸汽温度有不同要求?/p>

冲转的主蒸汽温度最?/p>

应有

50

℃过热度;温态、热态启动时应保证高压调速汽门及中压调速汽门后蒸汽温度?

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第十四章

  

汽轮机旁路系?/p>

 

 

第一?/p>

  

统概?/p>

 

 

现代大容量火力发电机组,由于采用了单元机组和中间再热,因此在下列运行过程

中,锅炉和汽轮机间运行工况必须有良好的协调:锅炉和汽轮机的启动过程;锅炉和汽

轮机的停用过程;

汽轮机故障时锅炉工况的调整过程?/p>

为使再热机组适应这些特殊要求?/p>

使其有良好的负荷适应性,再热机组都设置了一套旁路系统。旁路系统是指高参数蒸汽

不进入汽缸的通流部分作功而是经过与该汽缸并联的减温减压器?/p>

将降压减温后的蒸?/p>

送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器。机组在各种工况?/p>

(

冷态、温态、热和极热?/p>

)

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动时,投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽轮机汽缸金属温度较快地相匹配,从?/p>

缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放,减少汽轮机循环寿命损耗,实现机组的最佳启

动?/p>

 

我厂

1000MW

汽轮机采用高压缸启动方式,旁路系统仅考虑机组启动需要,设置一

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容量高压启动大旁路系统。旁路系统装置由高压旁路阀、喷水调节阀、喷

水隔离阀等组成?/p>

旁路装置布置在汽机房

15.1m

层上?/p>

阀门形式为角式?/p>

水平进水平出?/p>

执行机构水平布置。蒸汽经过第一级减压后部分蒸汽直接通过减温水喷头并雾化减温

水,其它蒸汽经过多级减压后和经过雾化的蒸汽混合并减温。这种减温方式的特点是汽

水混合效果好,无热应力冲击。旁路喷水减温水源取自凝结水,水压最?/p>

4 

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,正

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3 MPa(a)

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32.5

℃。采用蒸汽驱动,可加速水的雾化,完全适应低负荷启

动及甩负荷等工况要求,而且检测表明在阀?/p>

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3

米内即可降到目标值,阀体上表面

不会产生超温。蒸汽压力在经过多级减压后达到设计压力值,减压级数可以随着减压?/p>

度的增加而增加,这主要根据设计要求确定。由于是简单启动旁路系统,机组启动后不

再考虑其它的旁路运行方式,故在旁路减压阀前加装了电动隔离阀以保护凝汽器

(

由于

设备原因,该阀在启动时未装

)

。在安装阶段,主汽通过旁路阀后的管道上又做了改动?/p>

即将进入凝汽器高压侧的旁路加装一电动调整阀门,以防止旁路系统进入高、低压凝?/p>

器时造成两侧负荷不均及防止高、低压凝汽器联通,因而加装了一个调整阀进行分配?/p>

整。下?/p>

20-1

是一级大旁路系统简?/p>

(

图中未标出炉侧疏水扩容器和冷凝水?/p>

)

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第二?/p>

  

路系统的作用

 

 

    

旁路系统是为了适应再热式机组启停?/p>

事故情况下的一种调节和保护系统?/p>

机组?/p>

何在安全可靠的前提下?/p>

以较快的速度启动并迅速并网,

其关键就是严密监视各处温度,

力求高中压缸金属温度均衡上升?/p>

严格控制胀差和轴承的振动?/p>

 

    

不同条件下的启动?/p>

对进入汽轮机的蒸汽温度有不同要求?/p>

冲转的主蒸汽温度最?/p>

应有

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℃过热度;温态、热态启动时应保证高压调速汽门及中压调速汽门后蒸汽温度?

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汽轮机旁路系?/p>

 

 

第一?/p>

  

统概?/p>

 

 

现代大容量火力发电机组,由于采用了单元机组和中间再热,因此在下列运行过程

中,锅炉和汽轮机间运行工况必须有良好的协调:锅炉和汽轮机的启动过程;锅炉和汽

轮机的停用过程;

汽轮机故障时锅炉工况的调整过程?/p>

为使再热机组适应这些特殊要求?/p>

使其有良好的负荷适应性,再热机组都设置了一套旁路系统。旁路系统是指高参数蒸汽

不进入汽缸的通流部分作功而是经过与该汽缸并联的减温减压器?/p>

将降压减温后的蒸?/p>

送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器。机组在各种工况?/p>

(

冷态、温态、热和极热?/p>

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动时,投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽轮机汽缸金属温度较快地相匹配,从?/p>

缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放,减少汽轮机循环寿命损耗,实现机组的最佳启

动?/p>

 

我厂

1000MW

汽轮机采用高压缸启动方式,旁路系统仅考虑机组启动需要,设置一

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35

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容量高压启动大旁路系统。旁路系统装置由高压旁路阀、喷水调节阀、喷

水隔离阀等组成?/p>

旁路装置布置在汽机房

15.1m

层上?/p>

阀门形式为角式?/p>

水平进水平出?/p>

执行机构水平布置。蒸汽经过第一级减压后部分蒸汽直接通过减温水喷头并雾化减温

水,其它蒸汽经过多级减压后和经过雾化的蒸汽混合并减温。这种减温方式的特点是汽

水混合效果好,无热应力冲击。旁路喷水减温水源取自凝结水,水压最?/p>

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MPa(a)

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32.5

℃。采用蒸汽驱动,可加速水的雾化,完全适应低负荷启

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3

米内即可降到目标值,阀体上表面

不会产生超温。蒸汽压力在经过多级减压后达到设计压力值,减压级数可以随着减压?/p>

度的增加而增加,这主要根据设计要求确定。由于是简单启动旁路系统,机组启动后不

再考虑其它的旁路运行方式,故在旁路减压阀前加装了电动隔离阀以保护凝汽器

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由于

设备原因,该阀在启动时未装

)

。在安装阶段,主汽通过旁路阀后的管道上又做了改动?/p>

即将进入凝汽器高压侧的旁路加装一电动调整阀门,以防止旁路系统进入高、低压凝?/p>

器时造成两侧负荷不均及防止高、低压凝汽器联通,因而加装了一个调整阀进行分配?/p>

整。下?/p>

20-1

是一级大旁路系统简?/p>

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第二?/p>

  

路系统的作用

 

 

    

旁路系统是为了适应再热式机组启停?/p>

事故情况下的一种调节和保护系统?/p>

机组?/p>

何在安全可靠的前提下?/p>

以较快的速度启动并迅速并网,

其关键就是严密监视各处温度,

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严格控制胀差和轴承的振动?/p>

 

    

不同条件下的启动?/p>

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第十?? 汽轮机旁路系?. - 百度文库
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汽轮机旁路系?/p>

 

 

第一?/p>

  

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现代大容量火力发电机组,由于采用了单元机组和中间再热,因此在下列运行过程

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轮机的停用过程;

汽轮机故障时锅炉工况的调整过程?/p>

为使再热机组适应这些特殊要求?/p>

使其有良好的负荷适应性,再热机组都设置了一套旁路系统。旁路系统是指高参数蒸汽

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送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器。机组在各种工况?/p>

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冷态、温态、热和极热?/p>

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动时,投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽轮机汽缸金属温度较快地相匹配,从?/p>

缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放,减少汽轮机循环寿命损耗,实现机组的最佳启

动?/p>

 

我厂

1000MW

汽轮机采用高压缸启动方式,旁路系统仅考虑机组启动需要,设置一

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容量高压启动大旁路系统。旁路系统装置由高压旁路阀、喷水调节阀、喷

水隔离阀等组成?/p>

旁路装置布置在汽机房

15.1m

层上?/p>

阀门形式为角式?/p>

水平进水平出?/p>

执行机构水平布置。蒸汽经过第一级减压后部分蒸汽直接通过减温水喷头并雾化减温

水,其它蒸汽经过多级减压后和经过雾化的蒸汽混合并减温。这种减温方式的特点是汽

水混合效果好,无热应力冲击。旁路喷水减温水源取自凝结水,水压最?/p>

4 

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米内即可降到目标值,阀体上表面

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度的增加而增加,这主要根据设计要求确定。由于是简单启动旁路系统,机组启动后不

再考虑其它的旁路运行方式,故在旁路减压阀前加装了电动隔离阀以保护凝汽器

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设备原因,该阀在启动时未装

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即将进入凝汽器高压侧的旁路加装一电动调整阀门,以防止旁路系统进入高、低压凝?/p>

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整。下?/p>

20-1

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第二?/p>

  

路系统的作用

 

 

    

旁路系统是为了适应再热式机组启停?/p>

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机组?/p>

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力求高中压缸金属温度均衡上升?/p>

严格控制胀差和轴承的振动?/p>

 

    

不同条件下的启动?/p>

对进入汽轮机的蒸汽温度有不同要求?/p>

冲转的主蒸汽温度最?/p>

应有

50

℃过热度;温态、热态启动时应保证高压调速汽门及中压调速汽门后蒸汽温度?



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