第一章思考题
1.
传动系统的基本功?/p>
1
)减速增矩:将发动机的高转速、小扭矩转变为驱动轮的低转速、大扭矩
.
应当有适当的传
动比
2
?/p>
变速变矩:
当车辆的使用条件变化时,
要求其牵引力和行驶速度也能变化?/p>
与之相适应?/p>
3
)改变方向:当车辆的发动机为纵向布置时,发动机曲轴与驱动轮轴互相垂直,需要改?/p>
动力传递方向。要实现车辆向前行驶或倒车,需要改变驱动轮旋转方向?/p>
4
)平顺离合:实现发动机无负荷启动、车辆平顺起步、顺利变换速度挡位、发动机不熄?/p>
情况下停车。能接通和切断动力传递路线?/p>
2.
后轮驱动汽车、轮式、履带式拖拉机的动力传递路?/p>
汽车?/p>
发动机前置?/p>
后轮驱动组成?/p>
离合器?/p>
变速器?/p>
万向节?/p>
传动轴?/p>
主减速器?/p>
差速器?/p>
半轴
轮式:发动机前置,后轮驱动。组成:离合器、变速器、中央传动、差速器、最终传动、半
轴。履带式:组成:离合器、传动轴、变速器、中央传动、左右转向离合器、最终传动?/p>
3.
离合器的分离过程、接合过程、摩擦力矩的变化过程
分离过程:踩下踏板,分离轴承向前移,分离杠杆拉动压盘,弹簧被压缩,压盘向后移?/p>
摩擦面之间出现分离间?/p>
Δ
1
?/p>
Δ
2
,离合器处于分离状?/p>
.
接合过程:松开踏板,弹簧伸展,压盘将从动盘压紧在飞轮表面?/p>
离合器又处于接合状态?/p>
Δ
1
?/p>
Δ
2
消失,出?/p>
Δ
?/p>
离合器经常处于接合状态,称为常压式离合器?/p>
离合器接合的摩擦力矩变化过程?/p>
随着弹簧对压盘压力的逐渐加大,摩擦力矩也逐渐加大?/p>
当摩擦力矩未达到阻力矩时,从动部分不动,存在相对滑磨
.
当摩擦力矩能克服阻力矩时,从动部分开始转动,但转速低于主动部分,继续相对滑磨?/p>
当摩擦力矩超过阻力矩时,主、从动部分转速一致,滑磨结束,传递的转矩等于阻力矩?/p>
滑磨过程使车辆平顺起步,但造成摩擦副发热、磨损?/p>
当从动盘摩擦片磨损变薄时,自由间?/p>
Δ
变小?/p>
踏板总行程:
自由行程——消除自由间?/p>
Δ
工作行程——产生分离间?/p>
Δ
1
?/p>
Δ
2
当自由间隙等于零时,离合器打滑,接合不可靠?/p>
如自由间隙过大,则分离间隙变小,分离不彻底?/p>
自由间隙要调整适当?/p>
4.
联动双作用离合器、双联离合器的特?/p>
联动双作用离合器——主?/p>
副离合器只用一套操纵机构,
并且按顺序操纵?/p>
双联离合器—?/p>
主、副离合器分别用两套操纵机构?/p>
5.
两轴式、三轴式变速器的变速原理、动力传递路?/p>
两轴式:
1
)滑移齿轮换挡方式:前进时只有一对齿轮传动,传动效率较高,噪音较低?/p>
在输入轴与输出轴间加倒挡轴和倒挡齿轮,可使输出轴反转
.
2
)接合套换挡方式:一根轴上的空套齿轮与另一轴的固定齿轮为常啮合。接合套与轴为花
键联接,移动接合套,与空套齿轮上的齿圈啮合,可得到不同的挡位?/p>
三轴式:滑移齿轮式: