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PLC

控制变频器在桥式起重机中的应?/p>

 

传统桥式起重机的电力拖动系统采用交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法进?/p>

起动和调速,继电―接触器控制,这种控制系统的主要缺点有:

 

 

 

1.1 

桥式起重机工作环境恶劣,

工作任务重,

电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有

发生?/p>

 

 

 

1.2 

继电―接触器控制系统可靠性差,操作复杂,故障率高?/p>

 

 

 

1.3 

转子串电阻调速,机械特性软?/p>

负载变化时转速也变化?/p>

调速不理想。所串电阻长

期发热,电能浪费大,效率低。要从根本上解决这些问题,只有彻底改变传统的控制方式?/p>

 

 

 

随着计算机技术和电力电子器件的迅猛发展,

电气传动和自动控制领域也日新月异?/p>

?/p>

中,

具有代表性的交流变频装置和可编程控制器获得了广泛的应用,

?/p>

PLC

控制的变频调?/p>

技术在桥式起重机拖动系统中的应用提供了有利条件?/p>

 

 

 

2

、系统硬件构?/p>

 

 

 

PLC

控制的桥式起重机变频调速系统框图如?/p>

1

所?/p>

 

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

主钩?/p>

副钩电动机都需独立运行?/p>

大车为两台电动机同时拖动?/p>

所以整个系统有

5

台电动机?/p>

4

台变频器传动,并?/p>

4

?/p>

PLC

分别加以控制?/p>

 

 

 

2.1 

可编程控制器:完成系统逻辑控制部分

 

 

 

控制电动机的正、反转、调速等控制信号进入

PLC

?/p>

PLC

经处理后,向变频器发出起停?/p>

调速等信号,使电动机工作,是系统的核心?/p>

 

 

 

2.2 

变频器:为电动机提供可变频率的电源,实现电动机的调速?/p>

 

 

 

2.3 

制动电阻?/p>

起重机放下重物时?/p>

由于重力加速度的原因电动机将处于再生制动状态,

拖动系统的动能要反馈到变频器直流电路中,使直流电压不断上升,甚至达到危险的地步?/p>

因此?/p>

必须将再生到直流电路里的能量消耗掉?/p>

使直流电压保持在允许范围内?/p>

制动电阻?/p>

是用来消耗这部分能量的?/p>

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机工作由各自?/p>

PLC

控制?/p>

大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机都运行在电动状态,控制过程基本相似,变频器?/p>

 PLC

之间控制关系在硬件组

成以及软件的实现基本相同,而主钩电动机运行状态处于电动、倒拉反接或再生制动状态,

变频器与

PLC

之间控制关系在硬件组成以及软件的实现稍有区别?/p>

控制小车电动机的变频?/p>

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PLC

控制原理图如?/p>

2

所示?/p>

 

 

 

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控制变频器在桥式起重机中的应?/p>

 

传统桥式起重机的电力拖动系统采用交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法进?/p>

起动和调速,继电―接触器控制,这种控制系统的主要缺点有:

 

 

 

1.1 

桥式起重机工作环境恶劣,

工作任务重,

电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有

发生?/p>

 

 

 

1.2 

继电―接触器控制系统可靠性差,操作复杂,故障率高?/p>

 

 

 

1.3 

转子串电阻调速,机械特性软?/p>

负载变化时转速也变化?/p>

调速不理想。所串电阻长

期发热,电能浪费大,效率低。要从根本上解决这些问题,只有彻底改变传统的控制方式?/p>

 

 

 

随着计算机技术和电力电子器件的迅猛发展,

电气传动和自动控制领域也日新月异?/p>

?/p>

中,

具有代表性的交流变频装置和可编程控制器获得了广泛的应用,

?/p>

PLC

控制的变频调?/p>

技术在桥式起重机拖动系统中的应用提供了有利条件?/p>

 

 

 

2

、系统硬件构?/p>

 

 

 

PLC

控制的桥式起重机变频调速系统框图如?/p>

1

所?/p>

 

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

主钩?/p>

副钩电动机都需独立运行?/p>

大车为两台电动机同时拖动?/p>

所以整个系统有

5

台电动机?/p>

4

台变频器传动,并?/p>

4

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PLC

分别加以控制?/p>

 

 

 

2.1 

可编程控制器:完成系统逻辑控制部分

 

 

 

控制电动机的正、反转、调速等控制信号进入

PLC

?/p>

PLC

经处理后,向变频器发出起停?/p>

调速等信号,使电动机工作,是系统的核心?/p>

 

 

 

2.2 

变频器:为电动机提供可变频率的电源,实现电动机的调速?/p>

 

 

 

2.3 

制动电阻?/p>

起重机放下重物时?/p>

由于重力加速度的原因电动机将处于再生制动状态,

拖动系统的动能要反馈到变频器直流电路中,使直流电压不断上升,甚至达到危险的地步?/p>

因此?/p>

必须将再生到直流电路里的能量消耗掉?/p>

使直流电压保持在允许范围内?/p>

制动电阻?/p>

是用来消耗这部分能量的?/p>

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机工作由各自?/p>

PLC

控制?/p>

大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机都运行在电动状态,控制过程基本相似,变频器?/p>

 PLC

之间控制关系在硬件组

成以及软件的实现基本相同,而主钩电动机运行状态处于电动、倒拉反接或再生制动状态,

变频器与

PLC

之间控制关系在硬件组成以及软件的实现稍有区别?/p>

控制小车电动机的变频?/p>

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控制原理图如?/p>

2

所示?/p>

 

 

 

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控制变频器在桥式起重机中的应?/p>

 

传统桥式起重机的电力拖动系统采用交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法进?/p>

起动和调速,继电―接触器控制,这种控制系统的主要缺点有:

 

 

 

1.1 

桥式起重机工作环境恶劣,

工作任务重,

电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有

发生?/p>

 

 

 

1.2 

继电―接触器控制系统可靠性差,操作复杂,故障率高?/p>

 

 

 

1.3 

转子串电阻调速,机械特性软?/p>

负载变化时转速也变化?/p>

调速不理想。所串电阻长

期发热,电能浪费大,效率低。要从根本上解决这些问题,只有彻底改变传统的控制方式?/p>

 

 

 

随着计算机技术和电力电子器件的迅猛发展,

电气传动和自动控制领域也日新月异?/p>

?/p>

中,

具有代表性的交流变频装置和可编程控制器获得了广泛的应用,

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控制的变频调?/p>

技术在桥式起重机拖动系统中的应用提供了有利条件?/p>

 

 

 

2

、系统硬件构?/p>

 

 

 

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控制的桥式起重机变频调速系统框图如?/p>

1

所?/p>

 

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

主钩?/p>

副钩电动机都需独立运行?/p>

大车为两台电动机同时拖动?/p>

所以整个系统有

5

台电动机?/p>

4

台变频器传动,并?/p>

4

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PLC

分别加以控制?/p>

 

 

 

2.1 

可编程控制器:完成系统逻辑控制部分

 

 

 

控制电动机的正、反转、调速等控制信号进入

PLC

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PLC

经处理后,向变频器发出起停?/p>

调速等信号,使电动机工作,是系统的核心?/p>

 

 

 

2.2 

变频器:为电动机提供可变频率的电源,实现电动机的调速?/p>

 

 

 

2.3 

制动电阻?/p>

起重机放下重物时?/p>

由于重力加速度的原因电动机将处于再生制动状态,

拖动系统的动能要反馈到变频器直流电路中,使直流电压不断上升,甚至达到危险的地步?/p>

因此?/p>

必须将再生到直流电路里的能量消耗掉?/p>

使直流电压保持在允许范围内?/p>

制动电阻?/p>

是用来消耗这部分能量的?/p>

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机工作由各自?/p>

PLC

控制?/p>

大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机都运行在电动状态,控制过程基本相似,变频器?/p>

 PLC

之间控制关系在硬件组

成以及软件的实现基本相同,而主钩电动机运行状态处于电动、倒拉反接或再生制动状态,

变频器与

PLC

之间控制关系在硬件组成以及软件的实现稍有区别?/p>

控制小车电动机的变频?/p>

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控制原理图如?/p>

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桥式起重机PLC控制系统 - 百度文库
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控制变频器在桥式起重机中的应?/p>

 

传统桥式起重机的电力拖动系统采用交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法进?/p>

起动和调速,继电―接触器控制,这种控制系统的主要缺点有:

 

 

 

1.1 

桥式起重机工作环境恶劣,

工作任务重,

电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有

发生?/p>

 

 

 

1.2 

继电―接触器控制系统可靠性差,操作复杂,故障率高?/p>

 

 

 

1.3 

转子串电阻调速,机械特性软?/p>

负载变化时转速也变化?/p>

调速不理想。所串电阻长

期发热,电能浪费大,效率低。要从根本上解决这些问题,只有彻底改变传统的控制方式?/p>

 

 

 

随着计算机技术和电力电子器件的迅猛发展,

电气传动和自动控制领域也日新月异?/p>

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中,

具有代表性的交流变频装置和可编程控制器获得了广泛的应用,

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控制的变频调?/p>

技术在桥式起重机拖动系统中的应用提供了有利条件?/p>

 

 

 

2

、系统硬件构?/p>

 

 

 

PLC

控制的桥式起重机变频调速系统框图如?/p>

1

所?/p>

 

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

主钩?/p>

副钩电动机都需独立运行?/p>

大车为两台电动机同时拖动?/p>

所以整个系统有

5

台电动机?/p>

4

台变频器传动,并?/p>

4

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PLC

分别加以控制?/p>

 

 

 

2.1 

可编程控制器:完成系统逻辑控制部分

 

 

 

控制电动机的正、反转、调速等控制信号进入

PLC

?/p>

PLC

经处理后,向变频器发出起停?/p>

调速等信号,使电动机工作,是系统的核心?/p>

 

 

 

2.2 

变频器:为电动机提供可变频率的电源,实现电动机的调速?/p>

 

 

 

2.3 

制动电阻?/p>

起重机放下重物时?/p>

由于重力加速度的原因电动机将处于再生制动状态,

拖动系统的动能要反馈到变频器直流电路中,使直流电压不断上升,甚至达到危险的地步?/p>

因此?/p>

必须将再生到直流电路里的能量消耗掉?/p>

使直流电压保持在允许范围内?/p>

制动电阻?/p>

是用来消耗这部分能量的?/p>

 

 

 

桥式起重机大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机工作由各自?/p>

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控制?/p>

大车?/p>

小车?/p>

副钩?/p>

主钩电动机都运行在电动状态,控制过程基本相似,变频器?/p>

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之间控制关系在硬件组

成以及软件的实现基本相同,而主钩电动机运行状态处于电动、倒拉反接或再生制动状态,

变频器与

PLC

之间控制关系在硬件组成以及软件的实现稍有区别?/p>

控制小车电动机的变频?/p>

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