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专业论文

 

汽车自动变速器研究现状及展?/p>

 

汽车自动变速器研究现状及展?/p>

 

 

  

 

【摘要】本文介绍了国外已有的和正在研究的三种自动变速器

的结构、原理?/p>

优缺及现状及发展前景,分析了我国对自动变速器?/p>

研究基础及现状,并对我国自动变速器的研发进行了展望?/p>

  

 

 

 

【关键词】汽车,自动变速器,研究,展望

  

 

 

引言?/p>

汽车变速器的主要任务是传递动力,

并在动力的传递过?/p>

中改变传动比?/p>

以调节或变换发动机的特性,

同时通过变速来适应?/p>

同的驾驶要求?/p>

手动变速器必须根据汽车运行条件的变化,

由驾驶员

随时变换挡位?/p>

要求驾驶员能对离合器踏板?/p>

油门踏板及变速操纵杆

进行准确地协调配合,

从而保证汽车具有良好的动力性和经济性,

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此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力,

增加了不安全因素。自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩,?/p>

有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能。欧美在

20

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40

年代就开始研制自动变速器,特别是

20

世纪

90

年代初,大量

的电子技术应用使得自动变速器得到了飞速发展?/p>

现在我国生产的轿

车和豪华大客车安装自动变速器也已呈普及之势,

近年来随着政府?/p>

企业对自动变速器的重视程度提高和支持力度的加大,

我国相关单位

在自动变速器研发上取得了可喜的进展?/p>

本文将对其进行综述并对下

一步的研究工作进行展望?/p>

  

 

 

1

、无极变速器

  

 

 

无极变速器?/p>

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CVT

)主?/p>

部件是具?/p>

V

形槽的主动锥轮?/p>

从动锥轮和传动带?/p>

传动带安装在?/p>

动锥轮和从动锥轮?/p>

V

形槽中内?/p>

主动轮旋转时通过传动带将主动?/p>

的扭矩传递给从动轮。传动带有金属带、金属链和橡胶带之分,金?/p>

带是以推的形式传递转矩,

橡胶带是以拉的形式传递扭矩?/p>

早先用的

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V

形橡胶带,由于材料较差传递力矩小,效果不佳?/p>

1979

年荷?/p>

DAF

的工程师改用金属带进行研究,并于

1983

年推向市场?/p>

  

 

 

现在每个

V

形轮由一个固定锥盘和一个能沿轴向移动的可动?

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的结构、原理?/p>

优缺及现状及发展前景,分析了我国对自动变速器?/p>

研究基础及现状,并对我国自动变速器的研发进行了展望?/p>

  

 

 

 

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引言?/p>

汽车变速器的主要任务是传递动力,

并在动力的传递过?/p>

中改变传动比?/p>

以调节或变换发动机的特性,

同时通过变速来适应?/p>

同的驾驶要求?/p>

手动变速器必须根据汽车运行条件的变化,

由驾驶员

随时变换挡位?/p>

要求驾驶员能对离合器踏板?/p>

油门踏板及变速操纵杆

进行准确地协调配合,

从而保证汽车具有良好的动力性和经济性,

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此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力,

增加了不安全因素。自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩,?/p>

有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能。欧美在

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年代就开始研制自动变速器,特别是

20

世纪

90

年代初,大量

的电子技术应用使得自动变速器得到了飞速发展?/p>

现在我国生产的轿

车和豪华大客车安装自动变速器也已呈普及之势,

近年来随着政府?/p>

企业对自动变速器的重视程度提高和支持力度的加大,

我国相关单位

在自动变速器研发上取得了可喜的进展?/p>

本文将对其进行综述并对下

一步的研究工作进行展望?/p>

  

 

 

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、无极变速器

  

 

 

无极变速器?/p>

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带是以推的形式传递转矩,

橡胶带是以拉的形式传递扭矩?/p>

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1983

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同的驾驶要求?/p>

手动变速器必须根据汽车运行条件的变化,

由驾驶员

随时变换挡位?/p>

要求驾驶员能对离合器踏板?/p>

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进行准确地协调配合,

从而保证汽车具有良好的动力性和经济性,

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