新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

路基路面工程

 

第一?/p>

 

总论

 

1.

路基路面的定义及两者的关系

?/p>

p5

?/p>

 

路基是天然地表面按照道路的设计线

形和设计横断面的要求开挖或堆填?/p>

成的岩土结构物?/p>

 

路面是路基顶面的行车部分用各种混

合料铺筑而成的层状结构物?/p>

 

路基是路面的基础,坚固而又稳定?/p>

路基为路面结构长期承受汽车荷载提

供了重要的保证,而路面结构层的存

在又保护了路基,使之避免了直接承

受车辆和大气的破坏作用,长期处于

稳定状态?/p>

 

2.

各类土的工程性质?/p>

p11

?/p>

 

级配良好的砾石混合料是良好的路基

路面材料?/p>

 

巨粒土是良好的路基材料;

 

砂性土是施工效果最优的路基建材?/p>

 

粘性土是较常见、效果也较好的路?/p>

路面建材?/p>

 

粉性土属于不良材料,最容易引起?/p>

基病害;

 

特殊土用于路基时必须采取技术措?/p>

加以处理?/p>

 

3.

掌握我国公路自然区划的原?/p>

?/p>

12

?/p>

 

道路工程特征相似的原?/p>

 

地表气候区划差异性原?/p>

 

自然气候因素既有综合又有主导作?/p>

的原?/p>

 

4.

掌握路基干湿类型、路基临?/p>

高度的概念(

16-18

?/p>

 

路基存在四种干湿状态:干燥、中湿?

潮湿和过?/p>

 

与分界稠度相对应的路基离地下水位

或地表积水水位的高度称为路基临界

高度

H

?/p>

 

 

第二?/p>

  

1.

对车辆荷载的简化(

p30

?/p>

 

2.

什么是标准轴载,为什么要?/p>

算为标准轴载,轴载等效换算的

原则?/p>

p35

?/p>

 

道路上行驶的汽车轴载与通行次数?/p>

以按照等效原则换算为某一标准轴载

的当量通行次数,我国水泥混凝土?/p>

面设计规范和沥青路面设计规范均?/p>

用双轮组单轴轴载

100kN

作为标准?/p>

载?/p>

 

作用在路面的设计荷载千变万化,一

般选用一种轴载作为路面结构设计的

标准轴载,其它各种轴载按照一定原

则换算成标准轴载?/p>

 

标准轴载要求对路面的响应较大、又

能反映本国公路运输运营车辆的总体

轴载水平?/p>

 

轴载换算的基本原则:

 

?/p>

等破坏原则:同一种路面结构在?/p>

同轴载作用下在使用末期达到相同的

损伤程度(破坏状态)

?/p>

 

?/p>

等厚度原则:用不同标准轴载设?/p>

的路面结构厚度相同?/p>

 

3.

轮迹横向分布的概念(

p35

?/p>

 

车辆在道路上行驶时,车轮的轨迹?/p>

是在横断面中心线附近一定范围内?/p>

右摆动,由于轮迹的宽度远小于车道

的宽度,因而总的轴载通行次数既不

会集中在横断面上某一固定位置,也

不可能平均分配到每一点上,而是?/p>

一定规律分布在车道横断面上,称?/p>

轮迹的横向分布?/p>

 

Ͼλ
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

路基路面工程

 

第一?/p>

 

总论

 

1.

路基路面的定义及两者的关系

?/p>

p5

?/p>

 

路基是天然地表面按照道路的设计线

形和设计横断面的要求开挖或堆填?/p>

成的岩土结构物?/p>

 

路面是路基顶面的行车部分用各种混

合料铺筑而成的层状结构物?/p>

 

路基是路面的基础,坚固而又稳定?/p>

路基为路面结构长期承受汽车荷载提

供了重要的保证,而路面结构层的存

在又保护了路基,使之避免了直接承

受车辆和大气的破坏作用,长期处于

稳定状态?/p>

 

2.

各类土的工程性质?/p>

p11

?/p>

 

级配良好的砾石混合料是良好的路基

路面材料?/p>

 

巨粒土是良好的路基材料;

 

砂性土是施工效果最优的路基建材?/p>

 

粘性土是较常见、效果也较好的路?/p>

路面建材?/p>

 

粉性土属于不良材料,最容易引起?/p>

基病害;

 

特殊土用于路基时必须采取技术措?/p>

加以处理?/p>

 

3.

掌握我国公路自然区划的原?/p>

?/p>

12

?/p>

 

道路工程特征相似的原?/p>

 

地表气候区划差异性原?/p>

 

自然气候因素既有综合又有主导作?/p>

的原?/p>

 

4.

掌握路基干湿类型、路基临?/p>

高度的概念(

16-18

?/p>

 

路基存在四种干湿状态:干燥、中湿?

潮湿和过?/p>

 

与分界稠度相对应的路基离地下水位

或地表积水水位的高度称为路基临界

高度

H

?/p>

 

 

第二?/p>

  

1.

对车辆荷载的简化(

p30

?/p>

 

2.

什么是标准轴载,为什么要?/p>

算为标准轴载,轴载等效换算的

原则?/p>

p35

?/p>

 

道路上行驶的汽车轴载与通行次数?/p>

以按照等效原则换算为某一标准轴载

的当量通行次数,我国水泥混凝土?/p>

面设计规范和沥青路面设计规范均?/p>

用双轮组单轴轴载

100kN

作为标准?/p>

载?/p>

 

作用在路面的设计荷载千变万化,一

般选用一种轴载作为路面结构设计的

标准轴载,其它各种轴载按照一定原

则换算成标准轴载?/p>

 

标准轴载要求对路面的响应较大、又

能反映本国公路运输运营车辆的总体

轴载水平?/p>

 

轴载换算的基本原则:

 

?/p>

等破坏原则:同一种路面结构在?/p>

同轴载作用下在使用末期达到相同的

损伤程度(破坏状态)

?/p>

 

?/p>

等厚度原则:用不同标准轴载设?/p>

的路面结构厚度相同?/p>

 

3.

轮迹横向分布的概念(

p35

?/p>

 

车辆在道路上行驶时,车轮的轨迹?/p>

是在横断面中心线附近一定范围内?/p>

右摆动,由于轮迹的宽度远小于车道

的宽度,因而总的轴载通行次数既不

会集中在横断面上某一固定位置,也

不可能平均分配到每一点上,而是?/p>

一定规律分布在车道横断面上,称?/p>

轮迹的横向分布?/p>

 

">
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

路基路面工程

 

第一?/p>

 

总论

 

1.

路基路面的定义及两者的关系

?/p>

p5

?/p>

 

路基是天然地表面按照道路的设计线

形和设计横断面的要求开挖或堆填?/p>

成的岩土结构物?/p>

 

路面是路基顶面的行车部分用各种混

合料铺筑而成的层状结构物?/p>

 

路基是路面的基础,坚固而又稳定?/p>

路基为路面结构长期承受汽车荷载提

供了重要的保证,而路面结构层的存

在又保护了路基,使之避免了直接承

受车辆和大气的破坏作用,长期处于

稳定状态?/p>

 

2.

各类土的工程性质?/p>

p11

?/p>

 

级配良好的砾石混合料是良好的路基

路面材料?/p>

 

巨粒土是良好的路基材料;

 

砂性土是施工效果最优的路基建材?/p>

 

粘性土是较常见、效果也较好的路?/p>

路面建材?/p>

 

粉性土属于不良材料,最容易引起?/p>

基病害;

 

特殊土用于路基时必须采取技术措?/p>

加以处理?/p>

 

3.

掌握我国公路自然区划的原?/p>

?/p>

12

?/p>

 

道路工程特征相似的原?/p>

 

地表气候区划差异性原?/p>

 

自然气候因素既有综合又有主导作?/p>

的原?/p>

 

4.

掌握路基干湿类型、路基临?/p>

高度的概念(

16-18

?/p>

 

路基存在四种干湿状态:干燥、中湿?

潮湿和过?/p>

 

与分界稠度相对应的路基离地下水位

或地表积水水位的高度称为路基临界

高度

H

?/p>

 

 

第二?/p>

  

1.

对车辆荷载的简化(

p30

?/p>

 

2.

什么是标准轴载,为什么要?/p>

算为标准轴载,轴载等效换算的

原则?/p>

p35

?/p>

 

道路上行驶的汽车轴载与通行次数?/p>

以按照等效原则换算为某一标准轴载

的当量通行次数,我国水泥混凝土?/p>

面设计规范和沥青路面设计规范均?/p>

用双轮组单轴轴载

100kN

作为标准?/p>

载?/p>

 

作用在路面的设计荷载千变万化,一

般选用一种轴载作为路面结构设计的

标准轴载,其它各种轴载按照一定原

则换算成标准轴载?/p>

 

标准轴载要求对路面的响应较大、又

能反映本国公路运输运营车辆的总体

轴载水平?/p>

 

轴载换算的基本原则:

 

?/p>

等破坏原则:同一种路面结构在?/p>

同轴载作用下在使用末期达到相同的

损伤程度(破坏状态)

?/p>

 

?/p>

等厚度原则:用不同标准轴载设?/p>

的路面结构厚度相同?/p>

 

3.

轮迹横向分布的概念(

p35

?/p>

 

车辆在道路上行驶时,车轮的轨迹?/p>

是在横断面中心线附近一定范围内?/p>

右摆动,由于轮迹的宽度远小于车道

的宽度,因而总的轴载通行次数既不

会集中在横断面上某一固定位置,也

不可能平均分配到每一点上,而是?/p>

一定规律分布在车道横断面上,称?/p>

轮迹的横向分布?/p>

 

Ͼλ">
Ͼλ
Ŀ

路基路面打印 - 百度文库
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

路基路面工程

 

第一?/p>

 

总论

 

1.

路基路面的定义及两者的关系

?/p>

p5

?/p>

 

路基是天然地表面按照道路的设计线

形和设计横断面的要求开挖或堆填?/p>

成的岩土结构物?/p>

 

路面是路基顶面的行车部分用各种混

合料铺筑而成的层状结构物?/p>

 

路基是路面的基础,坚固而又稳定?/p>

路基为路面结构长期承受汽车荷载提

供了重要的保证,而路面结构层的存

在又保护了路基,使之避免了直接承

受车辆和大气的破坏作用,长期处于

稳定状态?/p>

 

2.

各类土的工程性质?/p>

p11

?/p>

 

级配良好的砾石混合料是良好的路基

路面材料?/p>

 

巨粒土是良好的路基材料;

 

砂性土是施工效果最优的路基建材?/p>

 

粘性土是较常见、效果也较好的路?/p>

路面建材?/p>

 

粉性土属于不良材料,最容易引起?/p>

基病害;

 

特殊土用于路基时必须采取技术措?/p>

加以处理?/p>

 

3.

掌握我国公路自然区划的原?/p>

?/p>

12

?/p>

 

道路工程特征相似的原?/p>

 

地表气候区划差异性原?/p>

 

自然气候因素既有综合又有主导作?/p>

的原?/p>

 

4.

掌握路基干湿类型、路基临?/p>

高度的概念(

16-18

?/p>

 

路基存在四种干湿状态:干燥、中湿?

潮湿和过?/p>

 

与分界稠度相对应的路基离地下水位

或地表积水水位的高度称为路基临界

高度

H

?/p>

 

 

第二?/p>

  

1.

对车辆荷载的简化(

p30

?/p>

 

2.

什么是标准轴载,为什么要?/p>

算为标准轴载,轴载等效换算的

原则?/p>

p35

?/p>

 

道路上行驶的汽车轴载与通行次数?/p>

以按照等效原则换算为某一标准轴载

的当量通行次数,我国水泥混凝土?/p>

面设计规范和沥青路面设计规范均?/p>

用双轮组单轴轴载

100kN

作为标准?/p>

载?/p>

 

作用在路面的设计荷载千变万化,一

般选用一种轴载作为路面结构设计的

标准轴载,其它各种轴载按照一定原

则换算成标准轴载?/p>

 

标准轴载要求对路面的响应较大、又

能反映本国公路运输运营车辆的总体

轴载水平?/p>

 

轴载换算的基本原则:

 

?/p>

等破坏原则:同一种路面结构在?/p>

同轴载作用下在使用末期达到相同的

损伤程度(破坏状态)

?/p>

 

?/p>

等厚度原则:用不同标准轴载设?/p>

的路面结构厚度相同?/p>

 

3.

轮迹横向分布的概念(

p35

?/p>

 

车辆在道路上行驶时,车轮的轨迹?/p>

是在横断面中心线附近一定范围内?/p>

右摆动,由于轮迹的宽度远小于车道

的宽度,因而总的轴载通行次数既不

会集中在横断面上某一固定位置,也

不可能平均分配到每一点上,而是?/p>

一定规律分布在车道横断面上,称?/p>

轮迹的横向分布?/p>

 



ļ׺.doc޸Ϊ.docĶ

  • 2016רתģ
  • šʷ䴫˵
  • ѧϰ1_12(1)(1)
  • ΢ӿڼʵָ
  • 쵼ɲְǰʾ
  • 桷߹桷ֲ
  • ȫרҵԱӦInternetӦ
  • ArcGIS - Serverؾ-ֲʽ
  • dz̸ѧѧϰۿζ徫
  • ׽조һʮʦʾ

վ

԰ Ͼλ
ϵͷ779662525#qq.com(#滻Ϊ@)