龙源期刊?/p>
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城市轨道交通运营组织要素分?/p>
作者:朱余?/p>
刘朗
来源:《科学与财富?/p>
2016
年第
25
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?/p>
要:
城市轨道交通的建设目的是为乘客提供快速舒适的出行服务,而良好的运营组织
是这种供给的前提和保证。城市轨道交通运营组织包括客流特征、车辆选型与列车编组方案?/p>
列车交路方案、全日行车计划、能力计算、运行图编制、票价制定及管理、车站工作组织、行
车工作组织等众多方面。运营组织是城市轨道交通系统的重要组成部分,关系着系统线路、车
站的设计,各种设备的合理配置以及设备能力的合理利用?/p>
关键词:
轨道交通运营组织;客流量分?/p>
1.
客流特征分析
客流是轨道交通系统安排运力、编制运输计划、组织行车和分析运营效果的基础,是城市
轨道交通运营系统中一个至关重要的因素,它因时因地而变化,这种变化是城市社会经济活
动、轨道交通系统本身特征的反映?/p>
1.1
客流时间分布特征
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1
)客流时间动态?/p>
客流形态是受外界影响而经常变动的,在一定的时间和范围内,其变异程度具有某些规律
性。掌握客流动态的变化规律,是轨道交通企业进行组织运营计划的基础。根据客流量在一?/p>
夜不同时间内的分布情况,可以划分为以下几种分布型式:
a.
单向峰型:轨道交通的线路所处的交通走廊具有明显的潮汐特征,或车站周边地区用地
功能性质单一时,车站客流分布集中,有早晚错开的一个上车高峰和一个下车高峰?/p>
b.
双向峰型:公共交通的基本客流主要是由工作性客流而构成,在一天的运营时间内出?/p>
早、晚两个客运高峰,这种类型客流动态在许多大城市都是很典型的?/p>
c.
全峰型:车站位于公共建筑和公用设施高度集中的地区时,客流分布无明显的低谷,双
向上下车客流全天都很大?/p>
d.
突峰型:车站位于体育场、影剧院等大型公用设施附近,演出节目或体育比赛结束时?/p>
有一个持续时间较短的突变的上车高峰,一段时间后,其它部分车站可能有一个突变的下车?/p>
峰?/p>