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首先要说的是

TDM

的概念,

TDM

就是时分复用,就是将一个标准时长(

1

秒)分成若干?/p>

小的时间段(

8000

?/p>

,每一个小时间段(

1/8000=125us

)传输一路信号;

 

SDH

系统的电路调度均?/p>

TDM

为基础,所以看到很多人?/p>

SDH

业务就是

TDM

业务,就?/p>

传统的电路调度,是有理论依据的;

 

但在

SDH

大红大紫的时候,另一场战争以太网?/p>

ATM

(不是取款机哟)大战中,以太网取

得全面胜利,

从而以太网大行其道?/p>

其中又以

IP

最为强势,

导致今天很多业务侧都

IP

化了?/p>

不能不说以太网太

XXXXX

了?/p>

 

 

问题?/p>

SDH

大红人一个,以太网是另一个大红人,能否合作一下???一拍即合,

MSTP

?/p>

生!

 

在合资公?/p>

MSTP

中的股份分配不太均匀?/p>

SDH

占股

70%

,以太网占股

20%

,其它包?/p>

ATM

占股

10%

,掌权的还是

SDH

,内核还?/p>

TDM

?/p>

TDM

的一切劣势都依旧保留,如刚性管道;

以太网和

ATM

因为股权问题?/p>

都没有拿出像样的东西?/p>

只是须有其表

(提供相应接口而已?/p>

 

随着互联网的大力普及,电脑、手机、电视等终端都能上网了,带宽的需求急剧增加,电?/p>

运营商们赚钱的机会来了,但挑战也来了?/p>

以前

1*155M

可以供好上千人打电话,现在人?/p>

在打电话时还要上网,带宽需求增长和现网资源出现矛盾

 

 

要解决这个矛盾,我们就来看看

SDH

这位红人平时是如何与人相处的?/p>

 

SDH

这位红人一直都是我行我素,唯我独尊,从不与人分享公共资源,比如二环批给我跑?/p>

二环就不许有其它车辆经过?/p>

上面就我一辆车?/p>

刚开始,

我这个车能拉

1

个客?/p>

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STM-1

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那么二环的效率就是运送了一个人?/p>

155M--STM-1

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,后来把车吨位升级了,我能拉

64

个客

人(

64*STM-1

?/p>

,那么二环的效率就是?/p>

10G-STM-64

?/p>

,这就是环速率;目前最大是

40G 

如果有个时间段没有人需要运送,那么我就空跑?/p>

沿路看看风景?/p>

美女什么的,这时的效率

就是

0

,其它道路就是堵死了也和我没关,由于比较固执,自己也有很多的无奈,比如你?/p>

车能?/p>

64

位客人,但现在有

65

位客人,对不起,我也只能?/p>

64

人,我们把这种低效率?/p>

作方式叫刚性管?/p>

. 

现在需要运送的客人越来越多了,忙不过来了,解决方法有三个途径?/p>

 

第一种:多修几条路(新建光缆?/p>

,进行人员分流;缺点:成本和周期太长

--------PASS 

第二种:升级汽车吨位(提高速率?/p>

;缺点:汽车厂还没研发出更大载重的车辆(电子元器

件受限)

-PASS 

第三种:将二环划分成多个车道(波道)

,多个车辆共享道?/p>

 

 

领导看后,立即批示:方案三可行,立即执行!波分产?/p>

. 

波分

WDM

就是将多个车道(波道)的车辆(信号)放到同一条道路(光纤)中进行传送,

这里有根据车道间隔大小分为两类:

 

车道间隔?/p>

20nm

的,为稀疏波分,又称粗波分;车道间隔小于等于

0.8nm

的,为密集波?/p>

 

 

这样带宽成倍增加了,暂时解决了带宽不足的问题!可以休息休息了„„„?/p>

 

WDM

得到重用后,各地纷纷仿效,现在的

WDM

不仅在城市主干道里使用(城域波分?/p>

,还

用在跨市、跨省道路上(长途波分)

?/p>

 

它的具体工作方式是各种类型的货物或乘?/p>

(业务信号)

都被装载到一辆辆汽车中,

汽车?/p>

照预先分配的车道(波道)行驶,中间汽车需要加油我们还设置了加油站(光放站

OLA

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?/p>

司乘人员需要吃饭休息补充体力,我们为他们设置临时休息区(中继站?/p>

,当然我们还是离

不开交警系统的支持(光监?/p>

OSC

或电监控

ESC

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TDM

的概念,

TDM

就是时分复用,就是将一个标准时长(

1

秒)分成若干?/p>

小的时间段(

8000

?/p>

,每一个小时间段(

1/8000=125us

)传输一路信号;

 

SDH

系统的电路调度均?/p>

TDM

为基础,所以看到很多人?/p>

SDH

业务就是

TDM

业务,就?/p>

传统的电路调度,是有理论依据的;

 

但在

SDH

大红大紫的时候,另一场战争以太网?/p>

ATM

(不是取款机哟)大战中,以太网取

得全面胜利,

从而以太网大行其道?/p>

其中又以

IP

最为强势,

导致今天很多业务侧都

IP

化了?/p>

不能不说以太网太

XXXXX

了?/p>

 

 

问题?/p>

SDH

大红人一个,以太网是另一个大红人,能否合作一下???一拍即合,

MSTP

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生!

 

在合资公?/p>

MSTP

中的股份分配不太均匀?/p>

SDH

占股

70%

,以太网占股

20%

,其它包?/p>

ATM

占股

10%

,掌权的还是

SDH

,内核还?/p>

TDM

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TDM

的一切劣势都依旧保留,如刚性管道;

以太网和

ATM

因为股权问题?/p>

都没有拿出像样的东西?/p>

只是须有其表

(提供相应接口而已?/p>

 

随着互联网的大力普及,电脑、手机、电视等终端都能上网了,带宽的需求急剧增加,电?/p>

运营商们赚钱的机会来了,但挑战也来了?/p>

以前

1*155M

可以供好上千人打电话,现在人?/p>

在打电话时还要上网,带宽需求增长和现网资源出现矛盾

 

 

要解决这个矛盾,我们就来看看

SDH

这位红人平时是如何与人相处的?/p>

 

SDH

这位红人一直都是我行我素,唯我独尊,从不与人分享公共资源,比如二环批给我跑?/p>

二环就不许有其它车辆经过?/p>

上面就我一辆车?/p>

刚开始,

我这个车能拉

1

个客?/p>

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那么二环的效率就是运送了一个人?/p>

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,后来把车吨位升级了,我能拉

64

个客

人(

64*STM-1

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,那么二环的效率就是?/p>

10G-STM-64

?/p>

,这就是环速率;目前最大是

40G 

如果有个时间段没有人需要运送,那么我就空跑?/p>

沿路看看风景?/p>

美女什么的,这时的效率

就是

0

,其它道路就是堵死了也和我没关,由于比较固执,自己也有很多的无奈,比如你?/p>

车能?/p>

64

位客人,但现在有

65

位客人,对不起,我也只能?/p>

64

人,我们把这种低效率?/p>

作方式叫刚性管?/p>

. 

现在需要运送的客人越来越多了,忙不过来了,解决方法有三个途径?/p>

 

第一种:多修几条路(新建光缆?/p>

,进行人员分流;缺点:成本和周期太长

--------PASS 

第二种:升级汽车吨位(提高速率?/p>

;缺点:汽车厂还没研发出更大载重的车辆(电子元器

件受限)

-PASS 

第三种:将二环划分成多个车道(波道)

,多个车辆共享道?/p>

 

 

领导看后,立即批示:方案三可行,立即执行!波分产?/p>

. 

波分

WDM

就是将多个车道(波道)的车辆(信号)放到同一条道路(光纤)中进行传送,

这里有根据车道间隔大小分为两类:

 

车道间隔?/p>

20nm

的,为稀疏波分,又称粗波分;车道间隔小于等于

0.8nm

的,为密集波?/p>

 

 

这样带宽成倍增加了,暂时解决了带宽不足的问题!可以休息休息了„„„?/p>

 

WDM

得到重用后,各地纷纷仿效,现在的

WDM

不仅在城市主干道里使用(城域波分?/p>

,还

用在跨市、跨省道路上(长途波分)

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它的具体工作方式是各种类型的货物或乘?/p>

(业务信号)

都被装载到一辆辆汽车中,

汽车?/p>

照预先分配的车道(波道)行驶,中间汽车需要加油我们还设置了加油站(光放站

OLA

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司乘人员需要吃饭休息补充体力,我们为他们设置临时休息区(中继站?/p>

,当然我们还是离

不开交警系统的支持(光监?/p>

OSC

或电监控

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TDM

的概念,

TDM

就是时分复用,就是将一个标准时长(

1

秒)分成若干?/p>

小的时间段(

8000

?/p>

,每一个小时间段(

1/8000=125us

)传输一路信号;

 

SDH

系统的电路调度均?/p>

TDM

为基础,所以看到很多人?/p>

SDH

业务就是

TDM

业务,就?/p>

传统的电路调度,是有理论依据的;

 

但在

SDH

大红大紫的时候,另一场战争以太网?/p>

ATM

(不是取款机哟)大战中,以太网取

得全面胜利,

从而以太网大行其道?/p>

其中又以

IP

最为强势,

导致今天很多业务侧都

IP

化了?/p>

不能不说以太网太

XXXXX

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问题?/p>

SDH

大红人一个,以太网是另一个大红人,能否合作一下???一拍即合,

MSTP

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生!

 

在合资公?/p>

MSTP

中的股份分配不太均匀?/p>

SDH

占股

70%

,以太网占股

20%

,其它包?/p>

ATM

占股

10%

,掌权的还是

SDH

,内核还?/p>

TDM

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的一切劣势都依旧保留,如刚性管道;

以太网和

ATM

因为股权问题?/p>

都没有拿出像样的东西?/p>

只是须有其表

(提供相应接口而已?/p>

 

随着互联网的大力普及,电脑、手机、电视等终端都能上网了,带宽的需求急剧增加,电?/p>

运营商们赚钱的机会来了,但挑战也来了?/p>

以前

1*155M

可以供好上千人打电话,现在人?/p>

在打电话时还要上网,带宽需求增长和现网资源出现矛盾

 

 

要解决这个矛盾,我们就来看看

SDH

这位红人平时是如何与人相处的?/p>

 

SDH

这位红人一直都是我行我素,唯我独尊,从不与人分享公共资源,比如二环批给我跑?/p>

二环就不许有其它车辆经过?/p>

上面就我一辆车?/p>

刚开始,

我这个车能拉

1

个客?/p>

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STM-1

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那么二环的效率就是运送了一个人?/p>

155M--STM-1

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,后来把车吨位升级了,我能拉

64

个客

人(

64*STM-1

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,那么二环的效率就是?/p>

10G-STM-64

?/p>

,这就是环速率;目前最大是

40G 

如果有个时间段没有人需要运送,那么我就空跑?/p>

沿路看看风景?/p>

美女什么的,这时的效率

就是

0

,其它道路就是堵死了也和我没关,由于比较固执,自己也有很多的无奈,比如你?/p>

车能?/p>

64

位客人,但现在有

65

位客人,对不起,我也只能?/p>

64

人,我们把这种低效率?/p>

作方式叫刚性管?/p>

. 

现在需要运送的客人越来越多了,忙不过来了,解决方法有三个途径?/p>

 

第一种:多修几条路(新建光缆?/p>

,进行人员分流;缺点:成本和周期太长

--------PASS 

第二种:升级汽车吨位(提高速率?/p>

;缺点:汽车厂还没研发出更大载重的车辆(电子元器

件受限)

-PASS 

第三种:将二环划分成多个车道(波道)

,多个车辆共享道?/p>

 

 

领导看后,立即批示:方案三可行,立即执行!波分产?/p>

. 

波分

WDM

就是将多个车道(波道)的车辆(信号)放到同一条道路(光纤)中进行传送,

这里有根据车道间隔大小分为两类:

 

车道间隔?/p>

20nm

的,为稀疏波分,又称粗波分;车道间隔小于等于

0.8nm

的,为密集波?/p>

 

 

这样带宽成倍增加了,暂时解决了带宽不足的问题!可以休息休息了„„„?/p>

 

WDM

得到重用后,各地纷纷仿效,现在的

WDM

不仅在城市主干道里使用(城域波分?/p>

,还

用在跨市、跨省道路上(长途波分)

?/p>

 

它的具体工作方式是各种类型的货物或乘?/p>

(业务信号)

都被装载到一辆辆汽车中,

汽车?/p>

照预先分配的车道(波道)行驶,中间汽车需要加油我们还设置了加油站(光放站

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,当然我们还是离

不开交警系统的支持(光监?/p>

OSC

或电监控

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SDH、MSTP、OTN和PTN的区别和联系 - 百度文库
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TDM

的概念,

TDM

就是时分复用,就是将一个标准时长(

1

秒)分成若干?/p>

小的时间段(

8000

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,每一个小时间段(

1/8000=125us

)传输一路信号;

 

SDH

系统的电路调度均?/p>

TDM

为基础,所以看到很多人?/p>

SDH

业务就是

TDM

业务,就?/p>

传统的电路调度,是有理论依据的;

 

但在

SDH

大红大紫的时候,另一场战争以太网?/p>

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(不是取款机哟)大战中,以太网取

得全面胜利,

从而以太网大行其道?/p>

其中又以

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最为强势,

导致今天很多业务侧都

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不能不说以太网太

XXXXX

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问题?/p>

SDH

大红人一个,以太网是另一个大红人,能否合作一下???一拍即合,

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在合资公?/p>

MSTP

中的股份分配不太均匀?/p>

SDH

占股

70%

,以太网占股

20%

,其它包?/p>

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占股

10%

,掌权的还是

SDH

,内核还?/p>

TDM

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TDM

的一切劣势都依旧保留,如刚性管道;

以太网和

ATM

因为股权问题?/p>

都没有拿出像样的东西?/p>

只是须有其表

(提供相应接口而已?/p>

 

随着互联网的大力普及,电脑、手机、电视等终端都能上网了,带宽的需求急剧增加,电?/p>

运营商们赚钱的机会来了,但挑战也来了?/p>

以前

1*155M

可以供好上千人打电话,现在人?/p>

在打电话时还要上网,带宽需求增长和现网资源出现矛盾

 

 

要解决这个矛盾,我们就来看看

SDH

这位红人平时是如何与人相处的?/p>

 

SDH

这位红人一直都是我行我素,唯我独尊,从不与人分享公共资源,比如二环批给我跑?/p>

二环就不许有其它车辆经过?/p>

上面就我一辆车?/p>

刚开始,

我这个车能拉

1

个客?/p>

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那么二环的效率就是运送了一个人?/p>

155M--STM-1

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,后来把车吨位升级了,我能拉

64

个客

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,那么二环的效率就是?/p>

10G-STM-64

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,这就是环速率;目前最大是

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如果有个时间段没有人需要运送,那么我就空跑?/p>

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,其它道路就是堵死了也和我没关,由于比较固执,自己也有很多的无奈,比如你?/p>

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位客人,但现在有

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位客人,对不起,我也只能?/p>

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现在需要运送的客人越来越多了,忙不过来了,解决方法有三个途径?/p>

 

第一种:多修几条路(新建光缆?/p>

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第二种:升级汽车吨位(提高速率?/p>

;缺点:汽车厂还没研发出更大载重的车辆(电子元器

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-PASS 

第三种:将二环划分成多个车道(波道)

,多个车辆共享道?/p>

 

 

领导看后,立即批示:方案三可行,立即执行!波分产?/p>

. 

波分

WDM

就是将多个车道(波道)的车辆(信号)放到同一条道路(光纤)中进行传送,

这里有根据车道间隔大小分为两类:

 

车道间隔?/p>

20nm

的,为稀疏波分,又称粗波分;车道间隔小于等于

0.8nm

的,为密集波?/p>

 

 

这样带宽成倍增加了,暂时解决了带宽不足的问题!可以休息休息了„„„?/p>

 

WDM

得到重用后,各地纷纷仿效,现在的

WDM

不仅在城市主干道里使用(城域波分?/p>

,还

用在跨市、跨省道路上(长途波分)

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它的具体工作方式是各种类型的货物或乘?/p>

(业务信号)

都被装载到一辆辆汽车中,

汽车?/p>

照预先分配的车道(波道)行驶,中间汽车需要加油我们还设置了加油站(光放站

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