1
新盖房枢纽工程加固情å†?/p>
加固原因
ï¼?/p>
枢纽已运è¡?/p>
30
年有余,工程运用以来没有进行过大的维修和æ”?/p>
造,工程设施和机电设备严重老化,已影响到工程的正常运用,主è¦?/p>
问题有:
1
、灌溉闸闸底板、闸墩以及胸墙多处产生裂缝,下游两岸
翼墙在原分缝处出现较大的沉陷裂缝ï¼?/p>
已严重危及闸体安全,
汛期åœ?/p>
高水位拦洪时,一旦闸体失事,后果将不堪设想ã€?/p>
2
、分洪闸上下æ¸?/p>
左右岸干砌石勾缝及护坡多处产生纵向裂缝,
局部出现塌坑,
且护å�?/p>
原填筑土体有的为砂性土ï¼?/p>
右岸阻滑板的砼护坡由于基土冻胀产生è£?/p>
缝ã€?/p>
3
、溢流堰目前平均顶高程为
12.3m
(黄海高程,下同ï¼?/p>
,比原设
计高程低
0.2m
左右。堰体为砂性土填筑ï¼?/p>
�/p>
96.8
”大水时,下游消åŠ?/p>
池及海漫
11
处被冲毁,总长çº?/p>
156m
,堰上游出现两个冲坑,最近一
个距堰体
13m
�/p>
4
�/p>
堰北侧穿堰引水闸涵修建于
1978
年,
由于当时æ–?/p>
工质差,已对堰体安全构成威胁ã€?/p>
加固内容ï¼?/p>
主要技术指标:
工程等级为国家Ⅱ级,引河闸、灌溉闸、分洪闸、溢流堰等主è¦?/p>
建筑物为
2
级;新盖房闸上设计水ä½?/p>
15.46m
,与之相应的分洪流量
�/p>
5000m
3
/s
;灌溉闸公路桥荷载标准为
�/p>
20
级ã€?/p>
批复主要经济指标(设计)
ï¼?/p>
主要工程量:土方开æŒ?/p>
24682m
3
,土方回å¡?/p>
12755m
3
,浆砌石