兰州交通大学毕业设?/p>
(
论文
)
开题报告表
课题名称
?/p>
I
级铁路路基设?/p>
-
悬臂式和扶壁式挡土墙设计
课题来源
虚拟
课题类型
AX
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孙建?/p>
学生姓名
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**
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?/p>
20100**26
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?/p>
土木工程
一?/p>
调研资料的准?/p>
铁路运输是一个独立的特殊的物质生产部门,
是发展国民经济?/p>
提高人民物质文化
生活水平的重要基础设施?/p>
所以确保铁路能正常安全运营变得尤为重要?/p>
铁路路基是行
车的部分的基础?/p>
所以路基边坡的稳定直接影响铁路行车安全?/p>
影响路基边坡稳定的主
要因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用?/p>
强降雨天气等自然因素
,
以及边坡工程的不合理设计?/p>
施工或正常使用过程中突然加载?/p>
大量水体渗入等人为因素?/p>
本设计中采用直线破裂面法和圆弧破裂面?/p>
(圆弧破条分法)
两种常用的边坡稳定性分析方法对设计的路基边坡进行了分析?/p>
以及综合治理等边坡稳
定防治措施进行了探讨?/p>
对于边坡不稳定的路基?/p>
根据当地的实际情况修筑挡土墙保持
土体的稳定性?/p>
本设计中的路基经过地貌单元相对较简单,为湟水河二级阶地
,
地貌上属河谷平原
区。地势平坦开?/p>
,
地形略有起伏
,
多为耕地、村庄、城镇,灌溉渠道分布较广。本段路
基通过区未发现断裂等构造?/p>
该段路基通过区域内无常年地表水流?/p>
田间水渠灌溉时有
灌溉水流通过。工点区属湟水河二级阶地,根据钻孔资料显示,地下水水位埋深大?/p>
20m
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为第四系孔隙潜水?/p>
主要受大气降水补给?/p>
本工点地震动峰值加速度值为
0.10g
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地震动反应谱特征周期采用
0.45s
。工点区出露地层主要为:第四系上更新统冲积砂?/p>
黄土、细砂、卵石土。各自工程地质特性描述如下:
1
、砂质黄土(
Q3al3
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:褐黄色,土层厚?/p>
3
?/p>
5m
,土体砂粒含量较高,手握易散?/p>
孔隙比较大,稍湿,稍密,Ⅱ级普通土?/p>
σ
0=120kPa
?/p>
3m
以上
σ
0=80kPa
?/p>
2
、细砂(
Q3al4
?/p>
:青灰色,土层厚度约
1m
,砂质较纯,夹少量卵石,稍湿,稍密,
Ⅰ级松土?/p>
σ
0=150kPa
?/p>
3
、卵石土?/p>
Q3al7
?/p>
:下伏于细砂下,土层厚度大于
3m
,褐灰、浅灰色,粒?/p>
60
?/p>
80mm
约占
35%
?/p>
80
?/p>
100mm
约占
25%
,余为砂土充填,圆棱状,成分以闪长岩、大理岩?/p>
石英片岩为主,稍湿,中密?/p>
III
级硬土,
σ
0=600kPa
?/p>
另外为本次设计所准备的参考资料主要有?/p>
《路基工程?/p>
?/p>
《挡土墙设计实用手册?/p>
《工程地质手册(第四版)
?/p>
?/p>
《新型支挡结构设计与工程实例?/p>
?/p>
《道路勘测设计?/p>
二、设计目的、要求、思路与预期成?/p>
土木工程专业设计是培养学生综合运用大学所学的基础理论知识、专业基础知识及专业知识,
结和工程实际从事的工程设计,培养学生对工程问题的理解、认识和思考,是实现培养具有初步能
力的土木工程师的必要环节,也是学生在校培养的最后阶段,在此过程中,应使在校学生学会从事
科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力。为将来从事土木工程的科学研
究、工程设计与施工打下基础?/p>
本设计主要是针对路基设计和路基边坡稳定性分析问题,
要求我们在熟悉勘测?/p>
?/p>
计等各个环节的基础上,进行线路平面改建设计、运用计算软件进行纵断面辅助计算?/p>
运用
AutoCAD
进行绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、文献检索、论文撰