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兰州交通大学毕业设?/p>

(

论文

)

开题报告表

 

课题名称

 

?/p>

I

级铁路路基设?/p>

-

悬臂式和扶壁式挡土墙设计

 

课题来源

 

虚拟

 

课题类型

 

AX 

?/p>

 

?/p>

 

孙建?/p>

 

学生姓名

 

?/p>

** 

?/p>

 

?/p>

 

20100**26   

?/p>

 

?/p>

 

土木工程

 

 

一?/p>

 

调研资料的准?/p>

 

铁路运输是一个独立的特殊的物质生产部门,

是发展国民经济?/p>

提高人民物质文化

生活水平的重要基础设施?/p>

所以确保铁路能正常安全运营变得尤为重要?/p>

铁路路基是行

车的部分的基础?/p>

所以路基边坡的稳定直接影响铁路行车安全?/p>

影响路基边坡稳定的主

要因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用?/p>

强降雨天气等自然因素

,

以及边坡工程的不合理设计?/p>

施工或正常使用过程中突然加载?/p>

大量水体渗入等人为因素?/p>

本设计中采用直线破裂面法和圆弧破裂面?/p>

(圆弧破条分法)

两种常用的边坡稳定性分析方法对设计的路基边坡进行了分析?/p>

以及综合治理等边坡稳

定防治措施进行了探讨?/p>

对于边坡不稳定的路基?/p>

根据当地的实际情况修筑挡土墙保持

土体的稳定性?/p>

 

本设计中的路基经过地貌单元相对较简单,为湟水河二级阶地

,

地貌上属河谷平原

区。地势平坦开?/p>

,

地形略有起伏

,

多为耕地、村庄、城镇,灌溉渠道分布较广。本段路

基通过区未发现断裂等构造?/p>

该段路基通过区域内无常年地表水流?/p>

田间水渠灌溉时有

灌溉水流通过。工点区属湟水河二级阶地,根据钻孔资料显示,地下水水位埋深大?/p>

20m

?/p>

?/p>

为第四系孔隙潜水?/p>

主要受大气降水补给?/p>

本工点地震动峰值加速度值为

0.10g

?/p>

地震动反应谱特征周期采用

0.45s

。工点区出露地层主要为:第四系上更新统冲积砂?/p>

黄土、细砂、卵石土。各自工程地质特性描述如下:

 

1

、砂质黄土(

Q3al3

?/p>

:褐黄色,土层厚?/p>

3

?/p>

5m

,土体砂粒含量较高,手握易散?/p>

孔隙比较大,稍湿,稍密,Ⅱ级普通土?/p>

σ

0=120kPa

?/p>

3m

以上

σ

0=80kPa

?/p>

 

2

、细砂(

Q3al4

?/p>

:青灰色,土层厚度约

1m

,砂质较纯,夹少量卵石,稍湿,稍密,

Ⅰ级松土?/p>

σ

0=150kPa

?/p>

 

3

、卵石土?/p>

Q3al7

?/p>

:下伏于细砂下,土层厚度大于

3m

,褐灰、浅灰色,粒?/p>

60

?/p>

80mm

约占

35%

?/p>

80

?/p>

100mm

约占

25%

,余为砂土充填,圆棱状,成分以闪长岩、大理岩?/p>

石英片岩为主,稍湿,中密?/p>

III

级硬土,

σ

0=600kPa

?/p>

  

另外为本次设计所准备的参考资料主要有?/p>

《路基工程?/p>

?/p>

《挡土墙设计实用手册?/p>

 

《工程地质手册(第四版)

?/p>

?/p>

《新型支挡结构设计与工程实例?/p>

?/p>

《道路勘测设计?/p>

 

二、设计目的、要求、思路与预期成?/p>

 

土木工程专业设计是培养学生综合运用大学所学的基础理论知识、专业基础知识及专业知识,

结和工程实际从事的工程设计,培养学生对工程问题的理解、认识和思考,是实现培养具有初步能

力的土木工程师的必要环节,也是学生在校培养的最后阶段,在此过程中,应使在校学生学会从事

科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力。为将来从事土木工程的科学研

究、工程设计与施工打下基础?/p>

 

本设计主要是针对路基设计和路基边坡稳定性分析问题,

要求我们在熟悉勘测?/p>

?/p>

 

计等各个环节的基础上,进行线路平面改建设计、运用计算软件进行纵断面辅助计算?/p>

 

运用

AutoCAD

进行绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、文献检索、论文撰

 

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兰州交通大学毕业设?/p>

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开题报告表

 

课题名称

 

?/p>

I

级铁路路基设?/p>

-

悬臂式和扶壁式挡土墙设计

 

课题来源

 

虚拟

 

课题类型

 

AX 

?/p>

 

?/p>

 

孙建?/p>

 

学生姓名

 

?/p>

** 

?/p>

 

?/p>

 

20100**26   

?/p>

 

?/p>

 

土木工程

 

 

一?/p>

 

调研资料的准?/p>

 

铁路运输是一个独立的特殊的物质生产部门,

是发展国民经济?/p>

提高人民物质文化

生活水平的重要基础设施?/p>

所以确保铁路能正常安全运营变得尤为重要?/p>

铁路路基是行

车的部分的基础?/p>

所以路基边坡的稳定直接影响铁路行车安全?/p>

影响路基边坡稳定的主

要因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用?/p>

强降雨天气等自然因素

,

以及边坡工程的不合理设计?/p>

施工或正常使用过程中突然加载?/p>

大量水体渗入等人为因素?/p>

本设计中采用直线破裂面法和圆弧破裂面?/p>

(圆弧破条分法)

两种常用的边坡稳定性分析方法对设计的路基边坡进行了分析?/p>

以及综合治理等边坡稳

定防治措施进行了探讨?/p>

对于边坡不稳定的路基?/p>

根据当地的实际情况修筑挡土墙保持

土体的稳定性?/p>

 

本设计中的路基经过地貌单元相对较简单,为湟水河二级阶地

,

地貌上属河谷平原

区。地势平坦开?/p>

,

地形略有起伏

,

多为耕地、村庄、城镇,灌溉渠道分布较广。本段路

基通过区未发现断裂等构造?/p>

该段路基通过区域内无常年地表水流?/p>

田间水渠灌溉时有

灌溉水流通过。工点区属湟水河二级阶地,根据钻孔资料显示,地下水水位埋深大?/p>

20m

?/p>

?/p>

为第四系孔隙潜水?/p>

主要受大气降水补给?/p>

本工点地震动峰值加速度值为

0.10g

?/p>

地震动反应谱特征周期采用

0.45s

。工点区出露地层主要为:第四系上更新统冲积砂?/p>

黄土、细砂、卵石土。各自工程地质特性描述如下:

 

1

、砂质黄土(

Q3al3

?/p>

:褐黄色,土层厚?/p>

3

?/p>

5m

,土体砂粒含量较高,手握易散?/p>

孔隙比较大,稍湿,稍密,Ⅱ级普通土?/p>

σ

0=120kPa

?/p>

3m

以上

σ

0=80kPa

?/p>

 

2

、细砂(

Q3al4

?/p>

:青灰色,土层厚度约

1m

,砂质较纯,夹少量卵石,稍湿,稍密,

Ⅰ级松土?/p>

σ

0=150kPa

?/p>

 

3

、卵石土?/p>

Q3al7

?/p>

:下伏于细砂下,土层厚度大于

3m

,褐灰、浅灰色,粒?/p>

60

?/p>

80mm

约占

35%

?/p>

80

?/p>

100mm

约占

25%

,余为砂土充填,圆棱状,成分以闪长岩、大理岩?/p>

石英片岩为主,稍湿,中密?/p>

III

级硬土,

σ

0=600kPa

?/p>

  

另外为本次设计所准备的参考资料主要有?/p>

《路基工程?/p>

?/p>

《挡土墙设计实用手册?/p>

 

《工程地质手册(第四版)

?/p>

?/p>

《新型支挡结构设计与工程实例?/p>

?/p>

《道路勘测设计?/p>

 

二、设计目的、要求、思路与预期成?/p>

 

土木工程专业设计是培养学生综合运用大学所学的基础理论知识、专业基础知识及专业知识,

结和工程实际从事的工程设计,培养学生对工程问题的理解、认识和思考,是实现培养具有初步能

力的土木工程师的必要环节,也是学生在校培养的最后阶段,在此过程中,应使在校学生学会从事

科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力。为将来从事土木工程的科学研

究、工程设计与施工打下基础?/p>

 

本设计主要是针对路基设计和路基边坡稳定性分析问题,

要求我们在熟悉勘测?/p>

?/p>

 

计等各个环节的基础上,进行线路平面改建设计、运用计算软件进行纵断面辅助计算?/p>

 

运用

AutoCAD

进行绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、文献检索、论文撰

 

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课题名称

 

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I

级铁路路基设?/p>

-

悬臂式和扶壁式挡土墙设计

 

课题来源

 

虚拟

 

课题类型

 

AX 

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?/p>

 

孙建?/p>

 

学生姓名

 

?/p>

** 

?/p>

 

?/p>

 

20100**26   

?/p>

 

?/p>

 

土木工程

 

 

一?/p>

 

调研资料的准?/p>

 

铁路运输是一个独立的特殊的物质生产部门,

是发展国民经济?/p>

提高人民物质文化

生活水平的重要基础设施?/p>

所以确保铁路能正常安全运营变得尤为重要?/p>

铁路路基是行

车的部分的基础?/p>

所以路基边坡的稳定直接影响铁路行车安全?/p>

影响路基边坡稳定的主

要因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用?/p>

强降雨天气等自然因素

,

以及边坡工程的不合理设计?/p>

施工或正常使用过程中突然加载?/p>

大量水体渗入等人为因素?/p>

本设计中采用直线破裂面法和圆弧破裂面?/p>

(圆弧破条分法)

两种常用的边坡稳定性分析方法对设计的路基边坡进行了分析?/p>

以及综合治理等边坡稳

定防治措施进行了探讨?/p>

对于边坡不稳定的路基?/p>

根据当地的实际情况修筑挡土墙保持

土体的稳定性?/p>

 

本设计中的路基经过地貌单元相对较简单,为湟水河二级阶地

,

地貌上属河谷平原

区。地势平坦开?/p>

,

地形略有起伏

,

多为耕地、村庄、城镇,灌溉渠道分布较广。本段路

基通过区未发现断裂等构造?/p>

该段路基通过区域内无常年地表水流?/p>

田间水渠灌溉时有

灌溉水流通过。工点区属湟水河二级阶地,根据钻孔资料显示,地下水水位埋深大?/p>

20m

?/p>

?/p>

为第四系孔隙潜水?/p>

主要受大气降水补给?/p>

本工点地震动峰值加速度值为

0.10g

?/p>

地震动反应谱特征周期采用

0.45s

。工点区出露地层主要为:第四系上更新统冲积砂?/p>

黄土、细砂、卵石土。各自工程地质特性描述如下:

 

1

、砂质黄土(

Q3al3

?/p>

:褐黄色,土层厚?/p>

3

?/p>

5m

,土体砂粒含量较高,手握易散?/p>

孔隙比较大,稍湿,稍密,Ⅱ级普通土?/p>

σ

0=120kPa

?/p>

3m

以上

σ

0=80kPa

?/p>

 

2

、细砂(

Q3al4

?/p>

:青灰色,土层厚度约

1m

,砂质较纯,夹少量卵石,稍湿,稍密,

Ⅰ级松土?/p>

σ

0=150kPa

?/p>

 

3

、卵石土?/p>

Q3al7

?/p>

:下伏于细砂下,土层厚度大于

3m

,褐灰、浅灰色,粒?/p>

60

?/p>

80mm

约占

35%

?/p>

80

?/p>

100mm

约占

25%

,余为砂土充填,圆棱状,成分以闪长岩、大理岩?/p>

石英片岩为主,稍湿,中密?/p>

III

级硬土,

σ

0=600kPa

?/p>

  

另外为本次设计所准备的参考资料主要有?/p>

《路基工程?/p>

?/p>

《挡土墙设计实用手册?/p>

 

《工程地质手册(第四版)

?/p>

?/p>

《新型支挡结构设计与工程实例?/p>

?/p>

《道路勘测设计?/p>

 

二、设计目的、要求、思路与预期成?/p>

 

土木工程专业设计是培养学生综合运用大学所学的基础理论知识、专业基础知识及专业知识,

结和工程实际从事的工程设计,培养学生对工程问题的理解、认识和思考,是实现培养具有初步能

力的土木工程师的必要环节,也是学生在校培养的最后阶段,在此过程中,应使在校学生学会从事

科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力。为将来从事土木工程的科学研

究、工程设计与施工打下基础?/p>

 

本设计主要是针对路基设计和路基边坡稳定性分析问题,

要求我们在熟悉勘测?/p>

?/p>

 

计等各个环节的基础上,进行线路平面改建设计、运用计算软件进行纵断面辅助计算?/p>

 

运用

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进行绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、文献检索、论文撰

 

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某I级铁路路基设?悬臂式和扶壁式挡土墙-毕业设计(论文)开题报告表 - 百度文库
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I

级铁路路基设?/p>

-

悬臂式和扶壁式挡土墙设计

 

课题来源

 

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课题类型

 

AX 

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孙建?/p>

 

学生姓名

 

?/p>

** 

?/p>

 

?/p>

 

20100**26   

?/p>

 

?/p>

 

土木工程

 

 

一?/p>

 

调研资料的准?/p>

 

铁路运输是一个独立的特殊的物质生产部门,

是发展国民经济?/p>

提高人民物质文化

生活水平的重要基础设施?/p>

所以确保铁路能正常安全运营变得尤为重要?/p>

铁路路基是行

车的部分的基础?/p>

所以路基边坡的稳定直接影响铁路行车安全?/p>

影响路基边坡稳定的主

要因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用?/p>

强降雨天气等自然因素

,

以及边坡工程的不合理设计?/p>

施工或正常使用过程中突然加载?/p>

大量水体渗入等人为因素?/p>

本设计中采用直线破裂面法和圆弧破裂面?/p>

(圆弧破条分法)

两种常用的边坡稳定性分析方法对设计的路基边坡进行了分析?/p>

以及综合治理等边坡稳

定防治措施进行了探讨?/p>

对于边坡不稳定的路基?/p>

根据当地的实际情况修筑挡土墙保持

土体的稳定性?/p>

 

本设计中的路基经过地貌单元相对较简单,为湟水河二级阶地

,

地貌上属河谷平原

区。地势平坦开?/p>

,

地形略有起伏

,

多为耕地、村庄、城镇,灌溉渠道分布较广。本段路

基通过区未发现断裂等构造?/p>

该段路基通过区域内无常年地表水流?/p>

田间水渠灌溉时有

灌溉水流通过。工点区属湟水河二级阶地,根据钻孔资料显示,地下水水位埋深大?/p>

20m

?/p>

?/p>

为第四系孔隙潜水?/p>

主要受大气降水补给?/p>

本工点地震动峰值加速度值为

0.10g

?/p>

地震动反应谱特征周期采用

0.45s

。工点区出露地层主要为:第四系上更新统冲积砂?/p>

黄土、细砂、卵石土。各自工程地质特性描述如下:

 

1

、砂质黄土(

Q3al3

?/p>

:褐黄色,土层厚?/p>

3

?/p>

5m

,土体砂粒含量较高,手握易散?/p>

孔隙比较大,稍湿,稍密,Ⅱ级普通土?/p>

σ

0=120kPa

?/p>

3m

以上

σ

0=80kPa

?/p>

 

2

、细砂(

Q3al4

?/p>

:青灰色,土层厚度约

1m

,砂质较纯,夹少量卵石,稍湿,稍密,

Ⅰ级松土?/p>

σ

0=150kPa

?/p>

 

3

、卵石土?/p>

Q3al7

?/p>

:下伏于细砂下,土层厚度大于

3m

,褐灰、浅灰色,粒?/p>

60

?/p>

80mm

约占

35%

?/p>

80

?/p>

100mm

约占

25%

,余为砂土充填,圆棱状,成分以闪长岩、大理岩?/p>

石英片岩为主,稍湿,中密?/p>

III

级硬土,

σ

0=600kPa

?/p>

  

另外为本次设计所准备的参考资料主要有?/p>

《路基工程?/p>

?/p>

《挡土墙设计实用手册?/p>

 

《工程地质手册(第四版)

?/p>

?/p>

《新型支挡结构设计与工程实例?/p>

?/p>

《道路勘测设计?/p>

 

二、设计目的、要求、思路与预期成?/p>

 

土木工程专业设计是培养学生综合运用大学所学的基础理论知识、专业基础知识及专业知识,

结和工程实际从事的工程设计,培养学生对工程问题的理解、认识和思考,是实现培养具有初步能

力的土木工程师的必要环节,也是学生在校培养的最后阶段,在此过程中,应使在校学生学会从事

科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力。为将来从事土木工程的科学研

究、工程设计与施工打下基础?/p>

 

本设计主要是针对路基设计和路基边坡稳定性分析问题,

要求我们在熟悉勘测?/p>

?/p>

 

计等各个环节的基础上,进行线路平面改建设计、运用计算软件进行纵断面辅助计算?/p>

 

运用

AutoCAD

进行绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、文献检索、论文撰

 



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