北京城市客运交通枢纽存在的主要问题及建?/p>
北京作为全国的交通中心,以铁路、公路和航空为主要运输方?/p>
承担着北京的城市对外客运交通,
分别形成了铁路枢纽?/p>
公路长途客
运枢纽和航空枢纽?/p>
而市内客运则以轨道交通站点为据点逐渐形成?/p>
一批公交换乘枢纽和停车换乘点等?/p>
所有这些共同构成了北京的城?/p>
客运交通枢纽系统?/p>
与世界上许多其他大城市一样,北京正面临着巨大的交通压力,
城市交通问题已成为其发展的主要瓶颈之一?/p>
交通问题的产生固然?/p>
城市交通需求总量的不断增长与交通设施供应滞后之间的矛盾有关?/p>
但在既有的交通供给水平下?/p>
城市交通枢纽未能充分发挥其对交通设
施的整合作用?/p>
已有的各种交通方式没能实现有效的衔接?/p>
客运交?/p>
一体化水平较低也是重要原因之一?/p>
一、北京城市客运交通枢纽存在的主要问题
首先是城市客运交通枢纽布局不尽合理?/p>
尤其表现在铁路客站和
公路长途汽车站的位置选择和周边相关设施的配套问题上?/p>
长期以来?/p>
我们在城市与交通规划上一直存在着希望通过将铁路客站移出城?/p>
来解决穿城铁路与城市交通和城市发展之间矛盾的倾向?/p>
例如上世?/p>
50
年代,北京市原来位于城市中心位置的正阳门火车站被移到现在
的北京站,向外移了约
3
公里,而上世纪
90
年代建成的北京西站距
正阳门旧站已?/p>
7
公里?/p>
据说有关规划部门还曾建议将北京站向外?/p>
至北京东站,
将北京北站和北京南站也分别从西直门?/p>
永定门移至清