?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
一、事故概况:
2001
?/p>
8
?/p>
20
日,上海某建筑公司土建主承包、某土方公司分包?/p>
上海某地铁车站工程工地上
(监理单位为某工程咨询公司)
,正在进
行深基坑土方挖掘施工作业。下?/p>
18
?/p>
30
分,土方分包项目经理?/p>
某将
11
名普工交予领班褚某,
19
点左右,褚某?/p>
11
名工人交代了
生产任务?/p>
11
人就下基坑开始在
14
轴至
15
轴处平台上施工(褚某
未下去,电工贺某后上基坑未下去)。大?/p>
20
点左右,
16
轴处土方
突然开始发生滑坡,当即?/p>
2
人被土方所掩埋,另?/p>
2
人埋至腰部以
上,其它
6
人迅速逃离至基坑上。现场项目部接到报告后,立即?/p>
备组织抢险营救?/p>
20
?/p>
10
分,
16
轴至
18
轴处,发生第二次大面?/p>
土方滑坡。滑坡土方由
18
轴开始冲?/p>
12
轴,将另?/p>
2
人也掩没,并
冲断了基坑内钢支?/p>
16
根。事故发生后,虽经项目部极力抢救,但
被土方掩埋的四人终因窒息时间过长而死亡?/p>
二、事故原因分析:
1
、直接原?/p>
该工程所处地基软弱,开挖范围内基本上均为淤泥质土,其中淤泥
质粘土平均厚度达
9.65
米,土体坑剪强度低,灵敏度高?/p>
5.9
这种
饱和软土受扰动后,极易发生触变现象。且施工期间遭百年一遇特