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聚氨酯发泡料常见问题及解决方?/p>

 

聚氨酯发泡料是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的?/p>

物?/p>

分管式和枪式两种出现海棉状态?/p>

发泡胶用作微孔泡沫塑?/p>

生产的发泡剂?/p>

一般可分成物理型和化学型两类,

这是按气体的

产生是物理过程(即挥发或升华?/p>

,还是化学过程(即化学结?/p>

的破坏或其它化学反应)来划分的?/p>

 

在日常生产生活中聚氨酯发泡料容易出现个别情况?/p>

面对?/p>

些情况天江小编给您支几招?/p>

 

1

、泡沫脱?/p>

 

在冬天或者雨天,由于被喷涂表?/p>

(

车身骨架及外蒙皮内表

面等

)

温度过低,或者空气中湿度过大致使工件表面有水分,?/p>

形成的泡沫底层与工件附着力下降,容易整快脱落?/p>

 

另外,当被涂表面、骨架有油污、灰尘,或者配料比例失?/p>

(A

料过?/p>

)

,也会使泡沫层附着力降低。解决措施是:在喷涂?/p>

泡前,做好骨架、蒙皮的表面处理,在湿度大的雨天施工,要?/p>

办法弄干喷涂工件表面的湿?/p>

;

在冬季施工要加热原料,如有可

能亦要给被涂表面、骨架进行预?/p>

;

必要时提?/p>

B

组份的比?/p>

(

?/p>

降低

A

组份的比?/p>

)

,使其反应加快,提高粘接性?/p>

 

2

、泡沫收?/p>

 

泡沫收缩是指泡沫体成形后出现泡沫体四周收缩,

使其与车

身骨架间有较大间隙,

影响粘接强度与密封,

并容易脱落的现象?/p>

其原因是由于冬天施工时,物料的粘度增大,流动性变差,泡沫

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聚氨酯发泡料常见问题及解决方?/p>

 

聚氨酯发泡料是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的?/p>

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生产的发泡剂?/p>

一般可分成物理型和化学型两类,

这是按气体的

产生是物理过程(即挥发或升华?/p>

,还是化学过程(即化学结?/p>

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、泡沫脱?/p>

 

在冬天或者雨天,由于被喷涂表?/p>

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温度过低,或者空气中湿度过大致使工件表面有水分,?/p>

形成的泡沫底层与工件附着力下降,容易整快脱落?/p>

 

另外,当被涂表面、骨架有油污、灰尘,或者配料比例失?/p>

(A

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)

,也会使泡沫层附着力降低。解决措施是:在喷涂?/p>

泡前,做好骨架、蒙皮的表面处理,在湿度大的雨天施工,要?/p>

办法弄干喷涂工件表面的湿?/p>

;

在冬季施工要加热原料,如有可

能亦要给被涂表面、骨架进行预?/p>

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必要时提?/p>

B

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,使其反应加快,提高粘接性?/p>

 

2

、泡沫收?/p>

 

泡沫收缩是指泡沫体成形后出现泡沫体四周收缩,

使其与车

身骨架间有较大间隙,

影响粘接强度与密封,

并容易脱落的现象?/p>

其原因是由于冬天施工时,物料的粘度增大,流动性变差,泡沫

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聚氨酯发泡料常见问题及解决方?/p>

 

聚氨酯发泡料是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的?/p>

物?/p>

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发泡胶用作微孔泡沫塑?/p>

生产的发泡剂?/p>

一般可分成物理型和化学型两类,

这是按气体的

产生是物理过程(即挥发或升华?/p>

,还是化学过程(即化学结?/p>

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在日常生产生活中聚氨酯发泡料容易出现个别情况?/p>

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、泡沫脱?/p>

 

在冬天或者雨天,由于被喷涂表?/p>

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面等

)

温度过低,或者空气中湿度过大致使工件表面有水分,?/p>

形成的泡沫底层与工件附着力下降,容易整快脱落?/p>

 

另外,当被涂表面、骨架有油污、灰尘,或者配料比例失?/p>

(A

料过?/p>

)

,也会使泡沫层附着力降低。解决措施是:在喷涂?/p>

泡前,做好骨架、蒙皮的表面处理,在湿度大的雨天施工,要?/p>

办法弄干喷涂工件表面的湿?/p>

;

在冬季施工要加热原料,如有可

能亦要给被涂表面、骨架进行预?/p>

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,使其反应加快,提高粘接性?/p>

 

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泡沫收缩是指泡沫体成形后出现泡沫体四周收缩,

使其与车

身骨架间有较大间隙,

影响粘接强度与密封,

并容易脱落的现象?/p>

其原因是由于冬天施工时,物料的粘度增大,流动性变差,泡沫

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聚氨酯发泡料常见问题及解决方?- 百度文库
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聚氨酯发泡料是气雾技术和聚氨酯泡沫技术交叉结合的?/p>

物?/p>

分管式和枪式两种出现海棉状态?/p>

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产生是物理过程(即挥发或升华?/p>

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在日常生产生活中聚氨酯发泡料容易出现个别情况?/p>

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另外,当被涂表面、骨架有油污、灰尘,或者配料比例失?/p>

(A

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泡沫收缩是指泡沫体成形后出现泡沫体四周收缩,

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