隧道底地层加固施工技术研?/p>
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引言
随着城市轨道交通工程的高速发展,
盾构在隧道工程中的应?/p>
越来越广泛,
由于受到地面建筑物结构?/p>
管线等因素影响,
盾构?/p>
不可避免地要穿越不良地质地层?/p>
此类地层会对地铁的运营安全?/p>
成影响,
因此隧道底部以下的不良地质地层必须进行加固处理?/p>
?/p>
构工程大部分位于城市繁华区域?/p>
通常不具备地面加固条件,
因此
只能等盾构隧道成形后?/p>
再从隧道内进行注浆加固?/p>
但若是直接利
用管片吊装孔进行压力注浆加固,仅能对管片周边很小范围注浆?/p>
其注浆范围不受控制,
并容易导致管片过大上浮,
影响成型隧道?/p>
质量?/p>
并且不能真正达到地层加固的效果?/p>
若是采用从管片上钻孔
埋管进行注浆加固,由于隧道埋深较深,隧道底部水头承力较大?/p>
在钻穿管片?/p>
下注浆管过程均容易出现喷水?/p>
喷砂的情况,
从而有
可能导致隧道变形,其后果非常严重。因此研究一种安全、有效,
适用于成型隧道底地层加固的施工技术对于类似工况的隧道底地
层加固有很好的借鉴意义?/p>
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隧道底加固技术方案及要点
由于隧道埋深大,而加固地层主要以液化砂层及淤泥层为主?/p>
因此在隧道内成孔?/p>
(
特别是砂?/p>
)
?/p>
须防止管内或管与管片预留?/p>
间产生喷涌?/p>
针对该风险对普通袖阀钢管进行改进?/p>
增加自行研发