普速线接触网作业车运用与安全(广铁集团?/p>
本次讲课内容仅作为交流和探讨,不对之处请指正?/p>
一.现状(和机务段对比?/p>
?/p>
和机务段对比的原因是《技规》规定:接触网作业车
上线按列车办理。列车基本上是由机务段的机车乘务员担
当牵引任务,因此接触网作业车乘务员和机车乘务员的?/p>
业具有很强的可比性?/p>
1.
基本行车安全知识掌握的不够。比如有的接触网作业
车乘务员连车站的发车手信号都不知道如何显示,当出?/p>
故后调查人员问发车信号是如何显示的,回答是白色灯
光,连基本的发车信号都搞不清,这在机车乘务员身上?/p>
不可想象的。因为这是最基本的行车常识?/p>
2.
学习业务的积极性不高,不重视业务学习。有的供?/p>
段为提高接触网作业车乘务员的业务素质,专门组织人?/p>
将行车的重点知识归纳,然后集中办班,由老师逐一?/p>
解,安排时间复习,最后闭卷考试,结果是
90
分的不多?/p>
60
分以下的不少;而机务段的情况是提前几天将考试范围
公布,不培训,自己利用休班时间看书,然后集中闭卷?/p>
试,结果是绝大部分人考试成绩?/p>
90
分以上,因为他们?/p>
道这个业务考试与他们的饭碗有很大的联系?/p>
3.
专业化的管理力量不强。专业化管理体现在:一段上
与接触网作业车运用安全相关的部门有无专人管理作业?