铁路客运专线桥梁施工技术介?
(桥梁下部结构施工)
1.
铁路客运专线桥梁概述
随着我国国民经济的飞速发展,
铁路建设又掀起了以客运专线建
设为主的新的一轮建设高潮,
同时也给铁路桥梁的建设与发展提供?/p>
又一次历史性机遇?/p>
目前,我国普通铁路线路行车速度最高不大于
160km/h
,在建以
及即将开工的客运专线的列车运行速度?/p>
200
?/p>
350km/h
设计,客?/p>
专线的桥隧比都很高,
一般可?/p>
40%
?/p>
70%
?/p>
甚至到达
90%
以上?/p>
其中?/p>
京津城际轨道工程桥隧比高?/p>
95%
以上。因此,对桥梁施工技术提?/p>
了更高的要求?/p>
铁路客运专线上的桥梁?/p>
除须满足一般铁路桥梁的要求外,
还需
满足一些特殊的要求?/p>
这是因为在高速列车运行条件下?/p>
结构的动?/p>
响应加剧?/p>
从而使列车运行的安全性?/p>
旅客乘坐的舒适度?/p>
荷载冲击?/p>
材料的疲劳?/p>
列车运行时的噪声?/p>
结构的耐久性等等问题都与普通铁
路不同。所以,
桥梁结构必须具有足够的强度和刚度,必须保证可?/p>
的稳定性和保持桥上轨道的高平顺状态,
使高速铁路的桥梁结构能够
承受较大的动力作用,
具备良好的动力特性,
从而保证旅客行车的?/p>
适性?/p>
客运专线列车的运营要求较高,能用于检查、维修的时间有限?/p>
因此,从总体上来说,铁路客运专线上的桥梁结构应构造简洁,规格
和外形力求标准化,消除构造上的薄弱环节,使得便于施工、建造质