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联邦快递运营模式与国内快递业发展现状

 

联邦快递运营模式与国内快递业发展?/p>

 

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原文地址

:

联邦快递运营模式与国内快递业发展现状作?/p>

:

物恋山寨形态的快?/p>

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早在

1975

年,联邦快?/p>

(FedEx)

就确立了现代快递的商业模式,这种模式在?/p>

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30

多年中经历了多次升级和完善,但在中国,快递行业却从起步开始就呈现?/p>

一?/p>

"

山寨形?/p>

"

。联邦快递所创立的商业模式,是以飞机加转运中心构成的集中?/p>

络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式,则与联邦快?/p>

30

年前所取代

的当时以

UPS

为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪

90

年代,西方国家的?/p>

递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段,演化到拼比速度和可靠性的

阶段。而同期的中国国内市场,限于消费需求的水平,民营企业提供的简陋服务已

经足以受到消费者的追捧?/p>

  

由于受到制定?/p>

1986

年的《邮政法》的管制,包括联邦快递在内的四大快?/p>

公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务,无法进入国内市场。同时,中国

邮政旗下的邮政特快专递部?/p>

(EMS)

限于体制,缺乏变革动力,因此民营快递成?/p>

市场的主力军?/p>

  

民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政

服务已经完全不能满足这种要求,他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮?/p>

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快件

"

,或者自己带着针线去邮局缝包裹。初期的快递服务是简陋的,消费者没有能?/p>

承担飞机的高成本,快递公司用汽车加自行车的方式,拼凑出客户所要求的时效?/p>

服务。直到今天,这仍是很多快递公司的主要操作方式,改进仅限于把自行车换成

摩托车?/p>

  

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为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪

90

年代,西方国家的?/p>

递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段,演化到拼比速度和可靠性的

阶段。而同期的中国国内市场,限于消费需求的水平,民营企业提供的简陋服务已

经足以受到消费者的追捧?/p>

  

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公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务,无法进入国内市场。同时,中国

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限于体制,缺乏变革动力,因此民营快递成?/p>

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服务已经完全不能满足这种要求,他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮?/p>

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为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪

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经足以受到消费者的追捧?/p>

  

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年的《邮政法》的管制,包括联邦快递在内的四大快?/p>

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限于体制,缺乏变革动力,因此民营快递成?/p>

市场的主力军?/p>

  

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联邦快递运营模式与国内快递业发展现状 - 百度文库
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