龙源期刊ç½?/p>
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基于小波变换信号处理的故障诊断方æ³?/p>
作者:孙丽å�?/p>
郑善äº?/p>
来源:《大东方ã€?/p>
2015
年第
10
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æ‘?/p>
要:本文着重介绍基于小波变换信号处理的故障诊断方法。所谓基于信号处理的æ–?/p>
法,通常是利用信号模型,如相关函数、频谱、自回归滑动平均、小波变换等,直接分析可æµ?/p>
信号,提取诸如方差、幅值、频率等特征值,从而检测出故障。故障诊断时,对采集的信号进
行小波变换,在变换后的信号中除去由于输入变化引起的奇异点,剩下的奇异点即为系统发ç”?/p>
的故障点ã€?/p>
关键词:小波变换;信号处理;小波除噪
为保证发动机安全、高效的运行,对其进行状态检测与故障诊断非常重要。由于内燃机åœ?/p>
一个工作循环内转速是波动的,其转速的波动由瞬时转速来表达,发动机转速中包含各缸的气
体压力、外负载、曲轴的转角等大量可供提取的内部状态信息,且转速测取方便ã€?/p>
目前文献对瞬时转速的研究多为如何利用瞬时转速判断气缸的压缩性、扭矩及发动机的å·?/p>
作状态等,总的来说研究得很少ã€?/p>
本文以发动机断缸故障为例,探讨了发动机转速信号小波分析法的可行性ã€?/p>
1
实验及怠速信号采é›?/p>
1.1
实验过程
实验åœ?/p>
Volvo B230F
型电控发动机(点火顺序为
1-3-4-2
)上进行,试验数据见è¡?/p>
1.1
。试
验在怠速下进行,切断第
4
和第
2
缸的供油采集转速传感器的正常和异常信号,记录发动机è½?/p>
速、点火提前角、喷油脉宽等参数的变化ã€?/p>
è¡?/p>
1.1
实验数据
从表
1.1
可以看出,当发动机两个缸断油时,喷油脉宽增到
4.0 ms
,油耗和点火提前角不
变,发动机转速基本不变,但有不稳现象。这是因为:断缸后,转速有下降趋势,为了维持æ€?/p>
速工况稳定,电脑指令喷油脉宽ç”?/p>
2.6ms
增加åˆ?/p>
4.0ms
,保持总供油量不变,故转速基本不
变。但由于供油量变化与转速变化不同步,加之各缸混合气均匀性恶化,故运转出现不稳现
象ã€?/p>
1.2
小波除噪