龙源期刊?/p>
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东汽
600MW
汽轮?/p>
ICV1
卡涩分析处理
作者:杨勇?/p>
来源:《中国新技术新产品?/p>
2018
年第
03
?/p>
?/p>
要:汽轮机主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到?/p>
轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不?/p>
格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏?/p>
本文介绍了汽轮机调节汽门卡涩的现象和实例,对调门的卡涩进行了详细分析,并提出?/p>
防范措施,在安装期间及调门试验期间应注意的问题,从而提高调门动作的灵活性、严密性,
提高汽轮机运行的安全性?/p>
关键词:卡涩;预启阀;处?/p>
中图分类号:
TK266
文献标志码:
A
0
前言
东方汽轮机厂生产?/p>
NZK600-22.4//560/560
型超临界汽轮机引进日本日立技术,国内已投
?/p>
6
台,某发电公司机组为东方汽轮机厂生产的第七、八台汽轮机,在该型机组尚未发生过中
联门卡涩现象,该发电公司为首次发生,本文针对中联门卡涩,介绍了阀门卡涩现象、处理过
程,为汽门卡涩处理提供了一个成功的案例?/p>
1
设备简?/p>
东汽
ICV1
为联合汽阀,分别安装在供汽轮机再热蒸汽的两根热段再热蒸汽管上?/p>
联合汽阀由两个阀组成,中压调节阀和中压主汽阀合并在一个阀壳内,虽然它们利用一?/p>
共同的阀壳,但这两个阀所提供的功能是不同的;各自有独立的操作控制装置?/p>
中压主汽阀碟布置在中压调节阀碟内。两个阀碟是串联的,用一个共同的底座主汽阀相对
于蒸汽在调节阀后?/p>
中压主汽阀的操作:带有预启阀的调节阀连带着汽轮机控制阀被操作,在正常运行期间维
持全开。预启阀的作用是在汽轮机启动时降低大阀碟的提升力?/p>
主汽阀是使主蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。它的作用是在甩负荷条件下,关断?/p>
锅炉再热段贮存有大量能量的蒸汽,以便防止汽轮机超速。主汽阀能够在最大的再热压力下重
新开始,以控制汽轮机的转速在甩负荷后维持在额定转速?/p>