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第二代车载故障诊断系?/p>

 

 

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起源

 

目前?/p>

北京已开始实施国Ⅲ汽车排放标准。这一标准是国家第三阶段的排放标准?/p>

它相当于欧洲

Ⅲ号排放标准,对

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采取更严格的限制。而要达到这一目标就要通过技术提升来

解决,在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量,一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相

关元件出现故障,就会立刻报警,从而提醒驾驶员立即对车进行检修,以确保汽车时刻处于绿色环?/p>

状态。为此,国Ⅲ

 

汽车排放标准强制规定:新车必须安?/p>

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的缩写)。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进、出口上

都有

氧传感器

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实际上,?/p>

1980

年代开始,世界各汽车制造厂就在车辆上配备全功能的控制和诊断系统。这?/p>

新系统在车辆发生故障时可以警示驾驶,并且在维修时可经由特定的方式读取故障代码,以加快维修

时间,这便是车载诊断系统。到?/p>

1985

年,美国加利福尼亚州大气资源局

(CARB)

开始制定法规,?/p>

求各车辆制造厂在加利福尼亚州销售的车辆必须装置

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系统?/p>

这些车辆上配备的

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第二代车载故障诊断系统OBD-II - 百度文库
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