综合五大理论提出适于普及的节源环保型电动微轿?/p>
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交?
资源
论文摘要:综合汽车、电机、控制、交通管理及其技术经济五
大理论,
提出了基于四大基础部件的电动汽车最佳结构,
结合我国?/p>
通资源紧缺与家庭人口小型化的实情?/p>
按纯电动汽车能量不富裕的技
术现状,提出适于普及
(
提高交通资源利用率
1
倍多和性价比可使民
众所接受
)
的节源环保型电动微轿车,使所述最佳结构易于在小而全
的电动微轿车实施?/p>
为尽快发展电动汽车技术找到了突破口,
也有?/p>
于解决节能减排?/p>
改善交通?/p>
提高国民生活品质?/p>
尽快缩小贫富差别?/p>
增强国力等当前诸多重大问题?/p>
经技术与经济良性循环促进其技术发
展,
将尽快掌握未来汽车最佳结构的四大核心部件关键技术以赶超?/p>
界领先,从而带动国民经济腾飞,以此振兴中华?/p>
论文关键词:五大理论
,
适于普及
,
节源环保
,
交通资?/p>
,
电动微轿
?/p>
,
轮毂电机
作为新兴的机电一体化电动汽车的研发,除了运用传统汽车理论
车辆动力学,
更应以电机拖动理论及其控制理论为基础?/p>
并还需遵循
交通管理理论及技术与市场经济须互为促进的规律?/p>
电动汽车的最?/p>
不同点是以电机驱动为动力源,
所以须按电机拖动理论找出最适合?/p>
车多变行驶工况特点的电机类型和最佳驱动结构形式?/p>
为改善整车?/p>
能和电机控制要求,按控制理论分析,需提高汽车对驱动、制动和?/p>
向三大执行机构的快速响应性,利用当今迅猛发展的微电子等技术,
通过检测反馈控制来极大地提高性能?/p>
为使汽车高效?/p>
便捷功能真正