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龙源期刊?/p>

 http://www.qikan.com.cn 

试析内河航道管理的现状与对策

 

作者:吕玟?/p>

 

来源:《中国科技博览?/p>

2013

年第

29

?/p>

 

        

摘要:随着经济的快速发展,我国加强了对内河资源的治理和养护,努力实现内河开发的

可持续发展和科学的管理?/p>

 

        

关键词:内河航道

 

开?/p>

 

管理

 

养护

 

        

中图分类号:

U61 

文献标识码:

A 

文章编号?/p>

1009-914X

?/p>

2013

?/p>

29-050-01 

        

一、我国内河管理现?/p>

 

        

我国内河总里?/p>

13

多万公里,居世界第一位,内河港口一千多个,

2010

年内河运货量?/p>

?/p>

17

亿吨,为我国经济创造了可观的价值,然而我国内河航运也存在着很多不足。内河航?/p>

运输量大,运输成本相对低廉,污染小,经营成本低,较安全等等有利因素是我国内河航运?/p>

速发展的关键。技术陈旧,东部船舶运输密度大,各地内河航运建设不平衡,通航条件差等?/p>

我国内河航运的不足,充分认识航运的优劣才能更好的对内河航运实施开发和管理?/p>

 

        

对内河的开发建?/p>

 

        

改革开放以后,我国的内河开发、利用得到很大改善,其经济价值也日益明显,特别是?/p>

国东部的内河河运,呈现出一片繁荣景象。发展至今,内河河运的重大作用已得到充分的肯

定,每年?/p>

20

亿吨的运输量为地方经济带来了丰厚的利润。但我国内河的开发建设仍处于?/p>

展阶段?/p>

 

        

第一,我国的内河缺少专门的大规模建设。首先我国内河航运的东、西部差距较大,导致

内河的开发建设投资差异大。东部经济起步早,较西部发达。而且我国河流大都自西向东流,

主要内河水域集中在东部。东部的内河航运繁荣,航运密度大,航道建设需求度高,东部的内

河开发投入就较大,由经济催发的航道建设开发较大。其次我国城镇建设的快速发展制约了?/p>

国内河航道建设的规模。城市的发展和扩张导致城市用地的紧缺,住宅、经济区开发等用地?/p>

缩了内河河道的拓宽,特别是流经城区的河道其开发和建设受到了严重制约?/p>

 

        

第二,我国内河航运存在明显的差异。首先是内河分布和开发建设的差异。由于自然地?/p>

和经济开发程度等方面的影响,我国东部的航运建设较西部发达。其次等级、质量的差异大?/p>

随着国家对内河航运的重视,高等级航道比重低、高质量航道里程少的情况正在逐渐改善。但

航道的建设从全国来看还存在很大差异,内河开发建设不平衡现象严重。再次,航道的船闸?/p>

码头等建设在同一河道差异较大,局部存在技术陈旧现象?/p>

 

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试析内河航道管理的现状与对策

 

作者:吕玟?/p>

 

来源:《中国科技博览?/p>

2013

年第

29

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摘要:随着经济的快速发展,我国加强了对内河资源的治理和养护,努力实现内河开发的

可持续发展和科学的管理?/p>

 

        

关键词:内河航道

 

开?/p>

 

管理

 

养护

 

        

中图分类号:

U61 

文献标识码:

A 

文章编号?/p>

1009-914X

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2013

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29-050-01 

        

一、我国内河管理现?/p>

 

        

我国内河总里?/p>

13

多万公里,居世界第一位,内河港口一千多个,

2010

年内河运货量?/p>

?/p>

17

亿吨,为我国经济创造了可观的价值,然而我国内河航运也存在着很多不足。内河航?/p>

运输量大,运输成本相对低廉,污染小,经营成本低,较安全等等有利因素是我国内河航运?/p>

速发展的关键。技术陈旧,东部船舶运输密度大,各地内河航运建设不平衡,通航条件差等?/p>

我国内河航运的不足,充分认识航运的优劣才能更好的对内河航运实施开发和管理?/p>

 

        

对内河的开发建?/p>

 

        

改革开放以后,我国的内河开发、利用得到很大改善,其经济价值也日益明显,特别是?/p>

国东部的内河河运,呈现出一片繁荣景象。发展至今,内河河运的重大作用已得到充分的肯

定,每年?/p>

20

亿吨的运输量为地方经济带来了丰厚的利润。但我国内河的开发建设仍处于?/p>

展阶段?/p>

 

        

第一,我国的内河缺少专门的大规模建设。首先我国内河航运的东、西部差距较大,导致

内河的开发建设投资差异大。东部经济起步早,较西部发达。而且我国河流大都自西向东流,

主要内河水域集中在东部。东部的内河航运繁荣,航运密度大,航道建设需求度高,东部的内

河开发投入就较大,由经济催发的航道建设开发较大。其次我国城镇建设的快速发展制约了?/p>

国内河航道建设的规模。城市的发展和扩张导致城市用地的紧缺,住宅、经济区开发等用地?/p>

缩了内河河道的拓宽,特别是流经城区的河道其开发和建设受到了严重制约?/p>

 

        

第二,我国内河航运存在明显的差异。首先是内河分布和开发建设的差异。由于自然地?/p>

和经济开发程度等方面的影响,我国东部的航运建设较西部发达。其次等级、质量的差异大?/p>

随着国家对内河航运的重视,高等级航道比重低、高质量航道里程少的情况正在逐渐改善。但

航道的建设从全国来看还存在很大差异,内河开发建设不平衡现象严重。再次,航道的船闸?/p>

码头等建设在同一河道差异较大,局部存在技术陈旧现象?/p>

 

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作者:吕玟?/p>

 

来源:《中国科技博览?/p>

2013

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摘要:随着经济的快速发展,我国加强了对内河资源的治理和养护,努力实现内河开发的

可持续发展和科学的管理?/p>

 

        

关键词:内河航道

 

开?/p>

 

管理

 

养护

 

        

中图分类号:

U61 

文献标识码:

A 

文章编号?/p>

1009-914X

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2013

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29-050-01 

        

一、我国内河管理现?/p>

 

        

我国内河总里?/p>

13

多万公里,居世界第一位,内河港口一千多个,

2010

年内河运货量?/p>

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17

亿吨,为我国经济创造了可观的价值,然而我国内河航运也存在着很多不足。内河航?/p>

运输量大,运输成本相对低廉,污染小,经营成本低,较安全等等有利因素是我国内河航运?/p>

速发展的关键。技术陈旧,东部船舶运输密度大,各地内河航运建设不平衡,通航条件差等?/p>

我国内河航运的不足,充分认识航运的优劣才能更好的对内河航运实施开发和管理?/p>

 

        

对内河的开发建?/p>

 

        

改革开放以后,我国的内河开发、利用得到很大改善,其经济价值也日益明显,特别是?/p>

国东部的内河河运,呈现出一片繁荣景象。发展至今,内河河运的重大作用已得到充分的肯

定,每年?/p>

20

亿吨的运输量为地方经济带来了丰厚的利润。但我国内河的开发建设仍处于?/p>

展阶段?/p>

 

        

第一,我国的内河缺少专门的大规模建设。首先我国内河航运的东、西部差距较大,导致

内河的开发建设投资差异大。东部经济起步早,较西部发达。而且我国河流大都自西向东流,

主要内河水域集中在东部。东部的内河航运繁荣,航运密度大,航道建设需求度高,东部的内

河开发投入就较大,由经济催发的航道建设开发较大。其次我国城镇建设的快速发展制约了?/p>

国内河航道建设的规模。城市的发展和扩张导致城市用地的紧缺,住宅、经济区开发等用地?/p>

缩了内河河道的拓宽,特别是流经城区的河道其开发和建设受到了严重制约?/p>

 

        

第二,我国内河航运存在明显的差异。首先是内河分布和开发建设的差异。由于自然地?/p>

和经济开发程度等方面的影响,我国东部的航运建设较西部发达。其次等级、质量的差异大?/p>

随着国家对内河航运的重视,高等级航道比重低、高质量航道里程少的情况正在逐渐改善。但

航道的建设从全国来看还存在很大差异,内河开发建设不平衡现象严重。再次,航道的船闸?/p>

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作者:吕玟?/p>

 

来源:《中国科技博览?/p>

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摘要:随着经济的快速发展,我国加强了对内河资源的治理和养护,努力实现内河开发的

可持续发展和科学的管理?/p>

 

        

关键词:内河航道

 

开?/p>

 

管理

 

养护

 

        

中图分类号:

U61 

文献标识码:

A 

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1009-914X

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29-050-01 

        

一、我国内河管理现?/p>

 

        

我国内河总里?/p>

13

多万公里,居世界第一位,内河港口一千多个,

2010

年内河运货量?/p>

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17

亿吨,为我国经济创造了可观的价值,然而我国内河航运也存在着很多不足。内河航?/p>

运输量大,运输成本相对低廉,污染小,经营成本低,较安全等等有利因素是我国内河航运?/p>

速发展的关键。技术陈旧,东部船舶运输密度大,各地内河航运建设不平衡,通航条件差等?/p>

我国内河航运的不足,充分认识航运的优劣才能更好的对内河航运实施开发和管理?/p>

 

        

对内河的开发建?/p>

 

        

改革开放以后,我国的内河开发、利用得到很大改善,其经济价值也日益明显,特别是?/p>

国东部的内河河运,呈现出一片繁荣景象。发展至今,内河河运的重大作用已得到充分的肯

定,每年?/p>

20

亿吨的运输量为地方经济带来了丰厚的利润。但我国内河的开发建设仍处于?/p>

展阶段?/p>

 

        

第一,我国的内河缺少专门的大规模建设。首先我国内河航运的东、西部差距较大,导致

内河的开发建设投资差异大。东部经济起步早,较西部发达。而且我国河流大都自西向东流,

主要内河水域集中在东部。东部的内河航运繁荣,航运密度大,航道建设需求度高,东部的内

河开发投入就较大,由经济催发的航道建设开发较大。其次我国城镇建设的快速发展制约了?/p>

国内河航道建设的规模。城市的发展和扩张导致城市用地的紧缺,住宅、经济区开发等用地?/p>

缩了内河河道的拓宽,特别是流经城区的河道其开发和建设受到了严重制约?/p>

 

        

第二,我国内河航运存在明显的差异。首先是内河分布和开发建设的差异。由于自然地?/p>

和经济开发程度等方面的影响,我国东部的航运建设较西部发达。其次等级、质量的差异大?/p>

随着国家对内河航运的重视,高等级航道比重低、高质量航道里程少的情况正在逐渐改善。但

航道的建设从全国来看还存在很大差异,内河开发建设不平衡现象严重。再次,航道的船闸?/p>

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