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动力改装:刷
ECU
不改硬件增功?/p>
每辆车的发动机都像人一样,
只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件,
它机体中的潜力就可以被发挥出来?/p>
对汽车整车来说,一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点,因此不?/p>
将发动机的潜力全部发挥出来,
这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地?/p>
如国产奥?/p>
A6L 2.0T
?/p>
为了拉开?/p>
2.4L V6
发动机的区别,一汽大众限制了
2.0T FSI
发动机的动力输出,在国内仅输?/p>
125
千瓦?/p>
最大功率和
280
牛米的最大扭矩,而在海外市场上,这款发动机的动力输出可以超过
147
千瓦?/p>
300
牛米?/p>
性能远超陈旧?/p>
2.4L V6
发动机?/p>
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖?/p>
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖?/p>
?/p>
ECU
提升功率可超
50%
提升和限制发动机动力输出的途径很多,通过改变进排气系统、换装高压线、火花塞、活塞等部件都可
以达到改变动力输出的目的。在现代电子化控制越来越复杂的动力总成中,通过改变
ECU
?/p>
Engine Control
Unit
,发动机控制单元)软件设置,或称
?/p>
?/p>
ECU?/p>
成为国内外目前最为常用的动力改装方式?/p>
聞創沟燴鐺險
爱氇谴净?/p>
聞創沟燴鐺險爱氇谴净?/p>
ECU
对发动机来说就相当于电脑软件与硬件的关系,更贴切的应?/p>
ECU
相当于计算机主板上的
BIOS
?/p>
通过它可以调控发动机动力输出数值?/p>
仅仅通过调整
ECU
的参数设置,
一般自然吸气发动机的动力可以提?/p>
10%
,而涡轮增压发动机则可以达?/p>
30%
左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力
提升甚至可以达到
50%
以上。通过
?/p>
?/p>
ECU?/p>
来提升动力无需对车身硬件做出任何改变,而且整个过程具有?/p>
逆性,完成改装后也可以很简单地恢复到原厂设置?/p>
残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟?/p>
残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟?/p>
以宝?/p>
1.8T
为例,修?/p>
ECU
设置只需要通过
OBD
检测口将专用电脑与
ECU
连接?/p>
刷新里面的数据既
可完成,不涉及硬件改动。刷新后?/p>
ECU
提高了喷油量,在油门大小相同的情况下喷油量增加,动力自然?/p>
得到提升。此外,
1.8T
所采用?/p>
K03
涡轮的增压值也可以大幅度提高,最高可以达?/p>
1.0bar
。最大功率可?/p>
110
千瓦提升?/p>
130
千瓦?/p>
150
千瓦,根据采用的设置不同,扭矩也可以?/p>
210
牛米提升?/p>
240
牛米。一?/p>
大众在宝?/p>
1.8T
基础上推出的宝来
R
就通过?/p>
ECU
进行调整而达到了
132
千瓦的最大功率和
235
牛米的最
大扭矩,效果非常明显?/p>
酽锕极額閉镇桧猪訣锥?/p>
酽锕极額閉镇桧猪訣锥?/p>