1
2000
研究生入学考试
公路工程
一、名词解释(
3×
10
分)
1
?/p>
设计速度?/p>
2
?/p>
横向力系数(路线):
3
?/p>
合成坡度?/p>
4
?/p>
缓和曲线?/p>
5
?/p>
临界高度?/p>
6
?/p>
路基压实度:
7
?/p>
当量轴次?/p>
8
?/p>
设计弯沉值:
9
?/p>
翘曲应力?/p>
10
、半刚性基层:
二、论述题?/p>
5×
14
分)
1
、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由?/p>
2
、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义?/p>
3
?/p>
路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异?/p>
4
?/p>
试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施?/p>
5
、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)?/p>
2001
研究生入学考试
公路工程
1
、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形?/p>
2
、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相?/p>
只占一小部分(
1/5
?/p>
1/10
),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略?/p>
计。将此深?/p>
ZA
范围内的路基称为路基工作区?/p>
3
、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和?/p>
湿?/p>
4
、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一
种交通组成,
不论以那种轴载的标准进行轴载换算?/p>
由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚
度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算?/p>
5
、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构
件内部便产生应力,称为温度应?/p>
二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么??/p>
20
分)
答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用?/p>
1.
曲率连续变化,便于车辆遵循;
2.
离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;
3.
超高横坡
度及加宽逐渐变化,行车更加平稳;
4.
与圆曲线配合,增加线形美观?/p>
从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线?/p>
缓和曲线的常用形式:
回旋线?/p>
三次抛物线和双扭线?/p>
三种曲线的曲率都是匀速变化,
?/p>
驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符?/p>
三、试论述公路挡土墙(重力式、薄壁式、加筋土,锚杆、和锚定板式)的工作原理和使
用条件。(
20
分)
答:?/p>
1
)重力式挡土?/p>
重力式挡土墙?/p>
依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定?/p>
重力式挡土墙适应性较强,
被广
泛应用,但要求具有较好的基础?/p>
?/p>
2
)锚定式挡土?/p>
锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种?/p>
锚杆式挡土墙:锚杆的一端与立柱联接,另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中?/p>
墙后侧压力由挡土板传给立柱,
由锚杆与岩体之间的锚固力?/p>
即锚杆的抗拔力,
使墙获得稳定?/p>
它适用于墙高较大?/p>
石料缺乏或挖基困难地区,
具有锚固条件的路基挡土墙?/p>
一般多用于路堑
挡土墙?/p>
锚定板式挡土墙:
由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力?/p>
保持墙的稳定?/p>
主要适用于缺乏石?/p>
的地区,同时它不适用于路堑挡土墙?/p>
?/p>
3
)薄壁式挡土?/p>