新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

2000

研究生入学考试

 

公路工程

 

一、名词解释(

3×

10

分)

 

1

?/p>

  

设计速度?/p>

 

2

?/p>

  

横向力系数(路线):

 

3

?/p>

  

合成坡度?/p>

 

4

?/p>

  

缓和曲线?/p>

 

5

?/p>

  

临界高度?/p>

 

6

?/p>

  

路基压实度:

 

7

?/p>

  

当量轴次?/p>

 

8

?/p>

  

设计弯沉值:

 

9

?/p>

  

翘曲应力?/p>

 

10

、半刚性基层:

 

 

二、论述题?/p>

5×

14

分)

 

1

、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由?/p>

 

2

、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义?/p>

 

3

?/p>

  

路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异?/p>

 

4

?/p>

  

试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施?/p>

 

5

、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)?/p>

 

2001

研究生入学考试

 

公路工程

 

1

、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形?/p>

 

2

、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相?/p>

只占一小部分(

1/5

?/p>

1/10

),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略?/p>

计。将此深?/p>

ZA

范围内的路基称为路基工作区?/p>

 

3

、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和?/p>

湿?/p>

 

4

、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一

种交通组成,

不论以那种轴载的标准进行轴载换算?/p>

由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚

度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算?/p>

 

5

、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构

件内部便产生应力,称为温度应?/p>

 

二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么??/p>

20

分)

 

答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用?/p>

 

1. 

曲率连续变化,便于车辆遵循;

2.

离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;

3.

超高横坡

度及加宽逐渐变化,行车更加平稳;

4.

与圆曲线配合,增加线形美观?/p>

 

从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线?/p>

 

缓和曲线的常用形式:

回旋线?/p>

三次抛物线和双扭线?/p>

三种曲线的曲率都是匀速变化,

?/p>

驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符?/p>

 

三、试论述公路挡土墙(重力式、薄壁式、加筋土,锚杆、和锚定板式)的工作原理和使

用条件。(

20

分)

 

答:?/p>

1

)重力式挡土?/p>

 

重力式挡土墙?/p>

依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定?/p>

重力式挡土墙适应性较强,

被广

泛应用,但要求具有较好的基础?/p>

 

?/p>

2

)锚定式挡土?/p>

 

锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种?/p>

 

锚杆式挡土墙:锚杆的一端与立柱联接,另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中?/p>

墙后侧压力由挡土板传给立柱,

由锚杆与岩体之间的锚固力?/p>

即锚杆的抗拔力,

使墙获得稳定?/p>

它适用于墙高较大?/p>

石料缺乏或挖基困难地区,

具有锚固条件的路基挡土墙?/p>

一般多用于路堑

挡土墙?/p>

 

锚定板式挡土墙:

由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力?/p>

保持墙的稳定?/p>

主要适用于缺乏石?/p>

的地区,同时它不适用于路堑挡土墙?/p>

 

?/p>

3

)薄壁式挡土?/p>

 

Ͼλ
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

2000

研究生入学考试

 

公路工程

 

一、名词解释(

3×

10

分)

 

1

?/p>

  

设计速度?/p>

 

2

?/p>

  

横向力系数(路线):

 

3

?/p>

  

合成坡度?/p>

 

4

?/p>

  

缓和曲线?/p>

 

5

?/p>

  

临界高度?/p>

 

6

?/p>

  

路基压实度:

 

7

?/p>

  

当量轴次?/p>

 

8

?/p>

  

设计弯沉值:

 

9

?/p>

  

翘曲应力?/p>

 

10

、半刚性基层:

 

 

二、论述题?/p>

5×

14

分)

 

1

、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由?/p>

 

2

、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义?/p>

 

3

?/p>

  

路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异?/p>

 

4

?/p>

  

试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施?/p>

 

5

、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)?/p>

 

2001

研究生入学考试

 

公路工程

 

1

、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形?/p>

 

2

、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相?/p>

只占一小部分(

1/5

?/p>

1/10

),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略?/p>

计。将此深?/p>

ZA

范围内的路基称为路基工作区?/p>

 

3

、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和?/p>

湿?/p>

 

4

、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一

种交通组成,

不论以那种轴载的标准进行轴载换算?/p>

由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚

度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算?/p>

 

5

、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构

件内部便产生应力,称为温度应?/p>

 

二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么??/p>

20

分)

 

答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用?/p>

 

1. 

曲率连续变化,便于车辆遵循;

2.

离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;

3.

超高横坡

度及加宽逐渐变化,行车更加平稳;

4.

与圆曲线配合,增加线形美观?/p>

 

从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线?/p>

 

缓和曲线的常用形式:

回旋线?/p>

三次抛物线和双扭线?/p>

三种曲线的曲率都是匀速变化,

?/p>

驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符?/p>

 

三、试论述公路挡土墙(重力式、薄壁式、加筋土,锚杆、和锚定板式)的工作原理和使

用条件。(

20

分)

 

答:?/p>

1

)重力式挡土?/p>

 

重力式挡土墙?/p>

依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定?/p>

重力式挡土墙适应性较强,

被广

泛应用,但要求具有较好的基础?/p>

 

?/p>

2

)锚定式挡土?/p>

 

锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种?/p>

 

锚杆式挡土墙:锚杆的一端与立柱联接,另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中?/p>

墙后侧压力由挡土板传给立柱,

由锚杆与岩体之间的锚固力?/p>

即锚杆的抗拔力,

使墙获得稳定?/p>

它适用于墙高较大?/p>

石料缺乏或挖基困难地区,

具有锚固条件的路基挡土墙?/p>

一般多用于路堑

挡土墙?/p>

 

锚定板式挡土墙:

由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力?/p>

保持墙的稳定?/p>

主要适用于缺乏石?/p>

的地区,同时它不适用于路堑挡土墙?/p>

 

?/p>

3

)薄壁式挡土?/p>

 

">
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

2000

研究生入学考试

 

公路工程

 

一、名词解释(

3×

10

分)

 

1

?/p>

  

设计速度?/p>

 

2

?/p>

  

横向力系数(路线):

 

3

?/p>

  

合成坡度?/p>

 

4

?/p>

  

缓和曲线?/p>

 

5

?/p>

  

临界高度?/p>

 

6

?/p>

  

路基压实度:

 

7

?/p>

  

当量轴次?/p>

 

8

?/p>

  

设计弯沉值:

 

9

?/p>

  

翘曲应力?/p>

 

10

、半刚性基层:

 

 

二、论述题?/p>

5×

14

分)

 

1

、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由?/p>

 

2

、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义?/p>

 

3

?/p>

  

路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异?/p>

 

4

?/p>

  

试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施?/p>

 

5

、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)?/p>

 

2001

研究生入学考试

 

公路工程

 

1

、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形?/p>

 

2

、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相?/p>

只占一小部分(

1/5

?/p>

1/10

),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略?/p>

计。将此深?/p>

ZA

范围内的路基称为路基工作区?/p>

 

3

、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和?/p>

湿?/p>

 

4

、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一

种交通组成,

不论以那种轴载的标准进行轴载换算?/p>

由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚

度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算?/p>

 

5

、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构

件内部便产生应力,称为温度应?/p>

 

二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么??/p>

20

分)

 

答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用?/p>

 

1. 

曲率连续变化,便于车辆遵循;

2.

离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;

3.

超高横坡

度及加宽逐渐变化,行车更加平稳;

4.

与圆曲线配合,增加线形美观?/p>

 

从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线?/p>

 

缓和曲线的常用形式:

回旋线?/p>

三次抛物线和双扭线?/p>

三种曲线的曲率都是匀速变化,

?/p>

驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符?/p>

 

三、试论述公路挡土墙(重力式、薄壁式、加筋土,锚杆、和锚定板式)的工作原理和使

用条件。(

20

分)

 

答:?/p>

1

)重力式挡土?/p>

 

重力式挡土墙?/p>

依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定?/p>

重力式挡土墙适应性较强,

被广

泛应用,但要求具有较好的基础?/p>

 

?/p>

2

)锚定式挡土?/p>

 

锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种?/p>

 

锚杆式挡土墙:锚杆的一端与立柱联接,另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中?/p>

墙后侧压力由挡土板传给立柱,

由锚杆与岩体之间的锚固力?/p>

即锚杆的抗拔力,

使墙获得稳定?/p>

它适用于墙高较大?/p>

石料缺乏或挖基困难地区,

具有锚固条件的路基挡土墙?/p>

一般多用于路堑

挡土墙?/p>

 

锚定板式挡土墙:

由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力?/p>

保持墙的稳定?/p>

主要适用于缺乏石?/p>

的地区,同时它不适用于路堑挡土墙?/p>

 

?/p>

3

)薄壁式挡土?/p>

 

Ͼλ">
Ͼλ
Ŀ

长安大学研究生入学考试 公路工程真题及答案详?doc - 百度文库
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

1 

2000

研究生入学考试

 

公路工程

 

一、名词解释(

3×

10

分)

 

1

?/p>

  

设计速度?/p>

 

2

?/p>

  

横向力系数(路线):

 

3

?/p>

  

合成坡度?/p>

 

4

?/p>

  

缓和曲线?/p>

 

5

?/p>

  

临界高度?/p>

 

6

?/p>

  

路基压实度:

 

7

?/p>

  

当量轴次?/p>

 

8

?/p>

  

设计弯沉值:

 

9

?/p>

  

翘曲应力?/p>

 

10

、半刚性基层:

 

 

二、论述题?/p>

5×

14

分)

 

1

、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由?/p>

 

2

、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义?/p>

 

3

?/p>

  

路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异?/p>

 

4

?/p>

  

试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施?/p>

 

5

、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)?/p>

 

2001

研究生入学考试

 

公路工程

 

1

、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形?/p>

 

2

、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相?/p>

只占一小部分(

1/5

?/p>

1/10

),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略?/p>

计。将此深?/p>

ZA

范围内的路基称为路基工作区?/p>

 

3

、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和?/p>

湿?/p>

 

4

、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一

种交通组成,

不论以那种轴载的标准进行轴载换算?/p>

由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚

度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算?/p>

 

5

、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构

件内部便产生应力,称为温度应?/p>

 

二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么??/p>

20

分)

 

答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用?/p>

 

1. 

曲率连续变化,便于车辆遵循;

2.

离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;

3.

超高横坡

度及加宽逐渐变化,行车更加平稳;

4.

与圆曲线配合,增加线形美观?/p>

 

从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线?/p>

 

缓和曲线的常用形式:

回旋线?/p>

三次抛物线和双扭线?/p>

三种曲线的曲率都是匀速变化,

?/p>

驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符?/p>

 

三、试论述公路挡土墙(重力式、薄壁式、加筋土,锚杆、和锚定板式)的工作原理和使

用条件。(

20

分)

 

答:?/p>

1

)重力式挡土?/p>

 

重力式挡土墙?/p>

依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定?/p>

重力式挡土墙适应性较强,

被广

泛应用,但要求具有较好的基础?/p>

 

?/p>

2

)锚定式挡土?/p>

 

锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种?/p>

 

锚杆式挡土墙:锚杆的一端与立柱联接,另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中?/p>

墙后侧压力由挡土板传给立柱,

由锚杆与岩体之间的锚固力?/p>

即锚杆的抗拔力,

使墙获得稳定?/p>

它适用于墙高较大?/p>

石料缺乏或挖基困难地区,

具有锚固条件的路基挡土墙?/p>

一般多用于路堑

挡土墙?/p>

 

锚定板式挡土墙:

由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力?/p>

保持墙的稳定?/p>

主要适用于缺乏石?/p>

的地区,同时它不适用于路堑挡土墙?/p>

 

?/p>

3

)薄壁式挡土?/p>

 



ļ׺.doc޸Ϊ.docĶ

  • ̰꼶ѧϲһۺԾ)
  • ϰ
  • ˾ش̶ʲͶĿƶ
  • Ӣ﷨ȫ֪ʶܽ
  • ˽̰꼶²ѧĩԾ2017
  • (word)ҰѧӢ˵̳4ڶ(unit test)
  • Visual FoxPro⼰
  • ʵ鱨 2009301390078
  • 鷶
  • ڳӪ߻

վ

԰ Ͼλ
ϵͷ779662525#qq.com(#滻Ϊ@)