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-7

型电动液压转辙机外锁闭装置维?/p>

 

随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,?/p>

了适应铁路跨越式发展的需要,

新型道岔不断出现?/p>

道岔作为铁路

线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,

铁路要发展,

与之相适应的新型道岔转换设备应用而生?/p>

朔黄铁路

公司?/p>

2005

?/p>

7

月开始逐步更换

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭?/p>

置道岔(

75kg/m

钢轨?/p>

12

号道岔)它牵引力大,性能稳定,并?/p>

有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力?/p>

可靠地锁闭道岔尖轨和基本

轨(可动心和翼轨?/p>

,即使连接杆折断,外锁闭装置仍在起着锁闭

作用?/p>

外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击?/p>

提高

转换设备的寿命和可靠性,

由于在朔黄铁路属于新加设备,

对该?/p>

岔的维修标准和保养提出了更高的要求,

下面将该道岔的检修和?/p>

见故障进行论述:

 

一?/p>

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养

 

(一)巡视项目及内容(三日一次)

 

1

、安装装置及杆件无破损、裂纹,各部坚固螺丝无松动?/p>

 

2

?/p>

无外界干扰和异状?/p>

加锁装置良好?/p>

油路管无磨卡?/p>

防护良好?/p>

 

3

、斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损?/p>

 

4

?/p>

道岔密贴良好?/p>

尖轨?/p>

基本轨?/p>

心轨?/p>

翼轨的竖边部分无肥边?/p>

与滑床板接触良好,无吊板现象?/p>

 

5

?/p>

检查转换设备,

外锁闭装置的坚固件,

开口销无松动?/p>

无脱落?/p>

 

6

、销轴各磨擦面,滑动面连接销处涂润滑油?/p>

 

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型电动液压转辙机外锁闭装置维?/p>

 

随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,?/p>

了适应铁路跨越式发展的需要,

新型道岔不断出现?/p>

道岔作为铁路

线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,

铁路要发展,

与之相适应的新型道岔转换设备应用而生?/p>

朔黄铁路

公司?/p>

2005

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7

月开始逐步更换

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭?/p>

置道岔(

75kg/m

钢轨?/p>

12

号道岔)它牵引力大,性能稳定,并?/p>

有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力?/p>

可靠地锁闭道岔尖轨和基本

轨(可动心和翼轨?/p>

,即使连接杆折断,外锁闭装置仍在起着锁闭

作用?/p>

外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击?/p>

提高

转换设备的寿命和可靠性,

由于在朔黄铁路属于新加设备,

对该?/p>

岔的维修标准和保养提出了更高的要求,

下面将该道岔的检修和?/p>

见故障进行论述:

 

一?/p>

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养

 

(一)巡视项目及内容(三日一次)

 

1

、安装装置及杆件无破损、裂纹,各部坚固螺丝无松动?/p>

 

2

?/p>

无外界干扰和异状?/p>

加锁装置良好?/p>

油路管无磨卡?/p>

防护良好?/p>

 

3

、斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损?/p>

 

4

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道岔密贴良好?/p>

尖轨?/p>

基本轨?/p>

心轨?/p>

翼轨的竖边部分无肥边?/p>

与滑床板接触良好,无吊板现象?/p>

 

5

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检查转换设备,

外锁闭装置的坚固件,

开口销无松动?/p>

无脱落?/p>

 

6

、销轴各磨擦面,滑动面连接销处涂润滑油?/p>

 

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型电动液压转辙机外锁闭装置维?/p>

 

随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,?/p>

了适应铁路跨越式发展的需要,

新型道岔不断出现?/p>

道岔作为铁路

线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,

铁路要发展,

与之相适应的新型道岔转换设备应用而生?/p>

朔黄铁路

公司?/p>

2005

?/p>

7

月开始逐步更换

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭?/p>

置道岔(

75kg/m

钢轨?/p>

12

号道岔)它牵引力大,性能稳定,并?/p>

有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力?/p>

可靠地锁闭道岔尖轨和基本

轨(可动心和翼轨?/p>

,即使连接杆折断,外锁闭装置仍在起着锁闭

作用?/p>

外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击?/p>

提高

转换设备的寿命和可靠性,

由于在朔黄铁路属于新加设备,

对该?/p>

岔的维修标准和保养提出了更高的要求,

下面将该道岔的检修和?/p>

见故障进行论述:

 

一?/p>

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养

 

(一)巡视项目及内容(三日一次)

 

1

、安装装置及杆件无破损、裂纹,各部坚固螺丝无松动?/p>

 

2

?/p>

无外界干扰和异状?/p>

加锁装置良好?/p>

油路管无磨卡?/p>

防护良好?/p>

 

3

、斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损?/p>

 

4

?/p>

道岔密贴良好?/p>

尖轨?/p>

基本轨?/p>

心轨?/p>

翼轨的竖边部分无肥边?/p>

与滑床板接触良好,无吊板现象?/p>

 

5

?/p>

检查转换设备,

外锁闭装置的坚固件,

开口销无松动?/p>

无脱落?/p>

 

6

、销轴各磨擦面,滑动面连接销处涂润滑油?/p>

 

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ZYJ-7电动液压转辙机外锁闭装置维修(1)解读 - 百度文库
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型电动液压转辙机外锁闭装置维?/p>

 

随着铁路运量的日益增加,速度逐步提高,密度载量加大,?/p>

了适应铁路跨越式发展的需要,

新型道岔不断出现?/p>

道岔作为铁路

线路连接的重要设备,是制约铁路提速的薄弱环节。科技在进步,

铁路要发展,

与之相适应的新型道岔转换设备应用而生?/p>

朔黄铁路

公司?/p>

2005

?/p>

7

月开始逐步更换

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭?/p>

置道岔(

75kg/m

钢轨?/p>

12

号道岔)它牵引力大,性能稳定,并?/p>

有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力?/p>

可靠地锁闭道岔尖轨和基本

轨(可动心和翼轨?/p>

,即使连接杆折断,外锁闭装置仍在起着锁闭

作用?/p>

外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击?/p>

提高

转换设备的寿命和可靠性,

由于在朔黄铁路属于新加设备,

对该?/p>

岔的维修标准和保养提出了更高的要求,

下面将该道岔的检修和?/p>

见故障进行论述:

 

一?/p>

ZYJ-7

电动液压转辙机外锁闭装置的维修和保养

 

(一)巡视项目及内容(三日一次)

 

1

、安装装置及杆件无破损、裂纹,各部坚固螺丝无松动?/p>

 

2

?/p>

无外界干扰和异状?/p>

加锁装置良好?/p>

油路管无磨卡?/p>

防护良好?/p>

 

3

、斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损?/p>

 

4

?/p>

道岔密贴良好?/p>

尖轨?/p>

基本轨?/p>

心轨?/p>

翼轨的竖边部分无肥边?/p>

与滑床板接触良好,无吊板现象?/p>

 

5

?/p>

检查转换设备,

外锁闭装置的坚固件,

开口销无松动?/p>

无脱落?/p>

 

6

、销轴各磨擦面,滑动面连接销处涂润滑油?/p>

 



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