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汽车配线?/p>

电子连接器及保护装置

 

学习任务一

  

汽车配线

 

1.

大多数的初级电路导线都是由几束铜线绞合而成的,

外面包有

耐久的聚乙烯氯化物(

PVC

)绝缘材料(?/p>

1-1-1

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2.

车用导线常用绞合线而不使用单股线?/p>

有两个重要原因:

一?/p>

导线必须足够可靠能承受时常发生的振动和弯曲;

二是绞合线表面积

比单股线大,

电子在导线的表面上流动时?/p>

对同等规格的线使用绞?/p>

线可承受更高流量的电流?/p>

 

3.

几乎所有用于汽车电子电路的导线外面都包有带有色标或?/p>

殊记号标识的绝缘材料,不是所有生产商都采用标准形式标记导线,

因此有时必须和导线一起提供生产商的色标索引?/p>

 

4.

汽车电路配线的规范一般有以下三点?/p>

 

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1

)低压导线:传输低电压和小电流,绝缘层较薄?/p>

 

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2

)高压导线:传输高电压,如点火系统的点火线?/p>

 

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3

)低压电缆:传输大电流,如起动机、蓄电池的连接与搭铁?/p>

 

影响汽车电路配线的因素一般有以下三点?/p>

 

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1

)导线必须粗到足以传输负载部件正常运行所必须的电流?/p>

 

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2

)导线必须能耐受预料到的振动?/p>

 

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3

)导线必须能耐受预料到的热辐射?/p>

 

要使负载元件按设计要求正常工作,

用于主要电路的导线不仅需要承

受必需的电子流量,

而且还要能够承受振动和热辐射?/p>

有两种通用?

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1.

大多数的初级电路导线都是由几束铜线绞合而成的,

外面包有

耐久的聚乙烯氯化物(

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)绝缘材料(?/p>

1-1-1

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2.

车用导线常用绞合线而不使用单股线?/p>

有两个重要原因:

一?/p>

导线必须足够可靠能承受时常发生的振动和弯曲;

二是绞合线表面积

比单股线大,

电子在导线的表面上流动时?/p>

对同等规格的线使用绞?/p>

线可承受更高流量的电流?/p>

 

3.

几乎所有用于汽车电子电路的导线外面都包有带有色标或?/p>

殊记号标识的绝缘材料,不是所有生产商都采用标准形式标记导线,

因此有时必须和导线一起提供生产商的色标索引?/p>

 

4.

汽车电路配线的规范一般有以下三点?/p>

 

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1

)低压导线:传输低电压和小电流,绝缘层较薄?/p>

 

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2

)高压导线:传输高电压,如点火系统的点火线?/p>

 

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3

)低压电缆:传输大电流,如起动机、蓄电池的连接与搭铁?/p>

 

影响汽车电路配线的因素一般有以下三点?/p>

 

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1

)导线必须粗到足以传输负载部件正常运行所必须的电流?/p>

 

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2

)导线必须能耐受预料到的振动?/p>

 

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3

)导线必须能耐受预料到的热辐射?/p>

 

要使负载元件按设计要求正常工作,

用于主要电路的导线不仅需要承

受必需的电子流量,

而且还要能够承受振动和热辐射?/p>

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1.

大多数的初级电路导线都是由几束铜线绞合而成的,

外面包有

耐久的聚乙烯氯化物(

PVC

)绝缘材料(?/p>

1-1-1

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2.

车用导线常用绞合线而不使用单股线?/p>

有两个重要原因:

一?/p>

导线必须足够可靠能承受时常发生的振动和弯曲;

二是绞合线表面积

比单股线大,

电子在导线的表面上流动时?/p>

对同等规格的线使用绞?/p>

线可承受更高流量的电流?/p>

 

3.

几乎所有用于汽车电子电路的导线外面都包有带有色标或?/p>

殊记号标识的绝缘材料,不是所有生产商都采用标准形式标记导线,

因此有时必须和导线一起提供生产商的色标索引?/p>

 

4.

汽车电路配线的规范一般有以下三点?/p>

 

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1

)低压导线:传输低电压和小电流,绝缘层较薄?/p>

 

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2

)高压导线:传输高电压,如点火系统的点火线?/p>

 

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3

)低压电缆:传输大电流,如起动机、蓄电池的连接与搭铁?/p>

 

影响汽车电路配线的因素一般有以下三点?/p>

 

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1

)导线必须粗到足以传输负载部件正常运行所必须的电流?/p>

 

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2

)导线必须能耐受预料到的振动?/p>

 

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3

)导线必须能耐受预料到的热辐射?/p>

 

要使负载元件按设计要求正常工作,

用于主要电路的导线不仅需要承

受必需的电子流量,

而且还要能够承受振动和热辐射?/p>

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汽车电工电子技术项目一课后习题答案翟秀军主?- 百度文库
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1.

大多数的初级电路导线都是由几束铜线绞合而成的,

外面包有

耐久的聚乙烯氯化物(

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)绝缘材料(?/p>

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2.

车用导线常用绞合线而不使用单股线?/p>

有两个重要原因:

一?/p>

导线必须足够可靠能承受时常发生的振动和弯曲;

二是绞合线表面积

比单股线大,

电子在导线的表面上流动时?/p>

对同等规格的线使用绞?/p>

线可承受更高流量的电流?/p>

 

3.

几乎所有用于汽车电子电路的导线外面都包有带有色标或?/p>

殊记号标识的绝缘材料,不是所有生产商都采用标准形式标记导线,

因此有时必须和导线一起提供生产商的色标索引?/p>

 

4.

汽车电路配线的规范一般有以下三点?/p>

 

?/p>

1

)低压导线:传输低电压和小电流,绝缘层较薄?/p>

 

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2

)高压导线:传输高电压,如点火系统的点火线?/p>

 

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3

)低压电缆:传输大电流,如起动机、蓄电池的连接与搭铁?/p>

 

影响汽车电路配线的因素一般有以下三点?/p>

 

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1

)导线必须粗到足以传输负载部件正常运行所必须的电流?/p>

 

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2

)导线必须能耐受预料到的振动?/p>

 

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3

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要使负载元件按设计要求正常工作,

用于主要电路的导线不仅需要承

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而且还要能够承受振动和热辐射?/p>

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