直齿圆柱齿轮设计
1.
齿轮传动设计参数的选择
齿轮传动设计参数的选择
ï¼?/p>
1
)压力角
α
的选择

2
)小齿轮齿数
Z1
的选择
3
)齿宽系æ•?/p>
�/p>
d
的选择
齿轮传动的许用应åŠ?/p>
精度选择
压力è§?/p>
α
的选择
由《机械原理》可知,增大压力è§?/p>
α,齿轮的齿厚及节点处的齿廓曲çŽ?/p>
半径亦皆随之增加ï¼?/p>
有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度ã€?/p>
我国对一般用
途的齿轮传动规定的压力角ä¸?/p>
α=20
o
�/p>
为增强航空有齿轮传动的弯曲强度及接触
强度,我国航空齿轮传动标准还规定äº?/p>
α=25
o
的标准压力角。但增大压力角并
不一定都对传动有利ã€?/p>
对重合度接近
2
的高速齿轮传动,
推荐采用齿顶高系数为
1
ï½?/p>
1.2
,压力角ä¸?/p>
16
o
ï½?/p>
18
o
的齿轮,这样做可增加齿轮的柔性,降低噪声和动
载荷ã€?/p>
小齿轮齿æ•?/p>
Z
1
的选择
若保持齿轮传动的中心è·?/p>
α
不变,增加齿数,除能增大重合度、改善传动的å¹?/p>
稳性外ï¼?/p>
还可减小模数ï¼?/p>
降低齿高ï¼?/p>
因而减少金属切削量ï¼?/p>
节省制造费用ã€?/p>
另外ï¼?/p>
降低齿高还能减小滑动速度ï¼?/p>
减少磨损及减小胶合的可能性ã€?/p>
但模数小了,
齿厚
随之减薄ï¼?/p>
则要降低齿轮的弯曲强度ã€?/p>
不过在一定的齿数范围内,
尤其是当承载
能力主要取决于齿面接触强度时,以齿数多一些为好ã€?/p>
闭式齿轮传动一般转速较高,
为了提高传动的平稳性,
减小冲击振动ï¼?/p>
以齿数多
一些为好,小一些为好,小齿轮的齿数可取ä¸?/p>
z
1
=20
�/p>
40
。开式(半开式)齿轮ä¼?/p>
动,
由于轮齿主要为磨损失效,
为使齿轮不致过小ï¼?/p>
故小齿轮不亦选用过多的齿
数,一般可å�?/p>
z
1
=17
�/p>
20
�/p>
为使齿轮免于根切ï¼?/p>
对于
α=20
o
的标准支持圆柱齿轮,
应取
z
1
�7�/p>
Z
2
=u·z
1
�/p>
齿宽系数
�/p>
d
的选择