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技术分析报?/p>
(科银京成:王瑜、余鹏、曾英哲、鲁阳、杨宝泽?/p>
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简?/p>
汽车电子领域的软件主要属于嵌入式软件。因此,其发展阶段类似于其他嵌入式系统的?/p>
件发展。由于受限于嵌入式硬件本身资源的匮乏,各种硬件产品的种类繁多和各自差异,以及
整体嵌入式系统软件的逐步发展,起初的软件设计开发主要是封闭式的。这样有助于开发针?/p>
于特定硬件体,充分优化利用资源而特定设计的软件系统。这样的软件系统,是针对于特定硬
件和特定应用而设计,其对于硬件资源的充分应用,以及软件本身的执行效率无疑是非常高?/p>
然而,随着硬件本身的逐步发展,其可用资源已经十分充分。另一方面,汽车电子领域应
用需求也日趋复杂,软件本身也变得越来越复杂。因此,无论汽车厂还是部件商都感到软件的
标准化问题。软件的可管理性,可重复使用性,可裁减性,以及质量保证等等问题被提上了?/p>
程?/p>
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的提出正是基于以上一些软件发展的要求,由几大主要汽车厂商以及部件提供?/p>
联合提出的,其中包括
BWM, DaimlerChrysler, Ford Motor, PSA Peugeot, Toyota Motor,
Volkswagen AG, Bosch, Continetal, Siemens VDO
等?/p>
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是针对特定的汽车电子这一领域,提出的一套开放式软件结构。其主体思想是使
得软件设计开发更易于管理,软件系统更易于移植、裁剪,以及更好的维护性和质量保证?/p>
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组织所提出的目标以及它所关注的功能领域在下表中列出:
项目目标
功能领域
·解决汽车的可用性和安全性需?/p>
·保持汽车电子系统一定的冗余
·可以移植到不同汽车的不同平台?/p>
·实现标准的基本系统功能作为汽车供?/p>
商的标准软件模块
·通过网络共享软件功能
·集成多个开发商提供的软件模?/p>
·在产品生命周期内更好的进行软件维?/p>
·更充分的利用“货价产品?/p>
·在车辆整个生命周期中进行软件更新?/p>
升级
为了实现上述的项目目标,针对在汽车电子行业中面临的一些挑战,
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所采用的解
决方案及其好处可以概述如下:
挑战
解决方法
好处