龙源期刊?/p>
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浅析
ZYJ7
型分动外锁闭提速道岔隐患整?/p>
作者:陈华?/p>
来源:《中国科技博览?/p>
2015
年第
26
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[
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]
道岔及其转换锁闭装置作为铁路线路联结和分歧的重要设备,成为我国铁路跨越式
发展和干线实施大面积提速最薄弱的环节之一。本文结合现场实际维修工作中道岔的常见隐?/p>
进行分析,帮忙职工在日常维修工作中有针对性地进行检查和维修?/p>
[
关键?/p>
]
提速道?/p>
隐患
整治
中图分类号:
U216
文献标识码:
A
文章编号?/p>
1009-914X
?/p>
2015
?/p>
26-0210-02
ZYJ7
型电液转辙机?/p>
SH6
转换锁闭器及其牵引的钩形分动外锁闭提速道岔受自身设计?/p>
材质的局限性、季节性气候变化、液压油质,特别是工务线路病害等因素的影响,存在着各种
影响设备稳定运转的隐患问题,给现场维修造成了很大困难,对铁路运输安全畅通构成严重威
胁。为此,设备隐患整治工作成为现场日常维护工作的重要内容,贯穿于全年始终?/p>
一、设备整治技术要?/p>
分动外锁闭提速道岔设备整治技术要求分为电务技术要求和相关工务技术要求两部分,需
要全面熟悉掌握,才能有的放矢的做好病害整治工作?/p>
(一)电务主要技术要?/p>
1.
电液转辙机的最大额定转换力
6000N
、动作电流不大于
2A
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2.
电液转辙机锁闭柱缺口两侧间隙?/p>
2.0mm±
0.5mm
,转换锁闭器检查柱缺口两侧间隙?/p>
4.0mm±
1.5mm
?/p>
3.
外锁闭道岔尖轨第一牵引点动程为
160±
3mm
(芯?/p>
117±
3mm
),锁闭量不小于
35mm
,且两边锁闭量偏差不大于
2mm
;尖轨第二牵引点尖轨动程?/p>
75±
3mm
(芯?/p>
68±
3mm
),锁闭量不小于
20mm
,且两边锁闭量偏差不大于
2mm
。转换设备的安装与道岔应
成方正?/p>
4.
设有外锁闭装置的尖轨、芯轨第一锁闭杆处的尖轨与基本轨间、芯轨与翼轨间插?/p>
4mm
厚?/p>
20mm
宽的钢板时,道岔不得锁闭,且不得接通道岔表示电路?/p>
5.
具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔,其尖轨竖切部分任意两牵引点间,在尖轨
与基本轨间插?/p>
10mm
厚?/p>
20mm
宽的钢板时,均不得接通道岔表示电路?/p>