1
《配送作业管理》测试题
一、单项选择é¢?/p>
1
.搬运装卸作为物流主要环节之一,它本身
( )
A.
不创造任何价å€?/p>
B.
创造较高的价å€?/p>
C.
创造较低的价å€?/p>
D.
创造极高的价å€?/p>
2
.干线运输是否合理的最基本因素æ˜?/p>
( )
A.
运输距离的长çŸ?/p>
B.
运输规模的大å°?/p>
C.
运输路线的选择
D.
运输额度的高ä½?/p>
3
.可调整需求与供给之间存在的时间差的物流功能是
( )
A.
保管
B.
装卸
C.
运输
D.
流通加å·?/p>
4
.决定运输是否合理的最基本因素æ˜?/p>
( )
A.
运输距离
B.
运输工具
C.
运输时间
D.
运输费用
5.
配送以ï¼?/p>
)确定送货路线ã€?/p>
A.
最短路çº?/p>
B.
最经济路线
C.
最短时é—?/p>
D.
最佳路çº?/p>
6.
减少ï¼?/p>
)对合理运输有促进作用ã€?/p>
A.
运输距离
B.
运输费用
C.
运输时间
D.
运输环节
7.
缩短ï¼?/p>
)对整个流通时间的缩短有决定性的作用ã€?/p>
A.
运输距离
B.
运输费用
C.
运输时间
D.
运输环节
8.
各种运输工具都有各自的优势领域,对(
)进行优化选择,能最大限度地发挥运输的作用ã€?/p>
A.
运输距离
B.
运输费用
C.
运输时间
D.
运输工具
9.
在物流网络的线路上进行的活动主要是(
ï¼?/p>
�/p>
A.
配货
B.
装卸
C.
运输
D.
包装
10.
从宏观角度来讲,全球航空网属于(
ï¼?/p>
�/p>
A.
物流信息网络
B.
物流运输网络
C.
物流客户网络
D.
物流基础设施网络
11.
在物流线路中,最多最复杂的线路类型是ï¼?/p>
ï¼?/p>
�/p>
A.
铁路线路
B.
公路线路
C.
水运线路
D.
空运线路
12.
以连接不同运输方式为主要职能的物流结点,被称为(
ï¼?/p>
�/p>
A.
转运型结ç‚?/p>
B.
储存型结ç‚?/p>
C.
流通型结点
D.
综合型节ç‚?/p>
13.
水运线上的码头,从主要功能上来讲,是属于ï¼?/p>
ï¼?/p>
�/p>
A.
转运型结ç‚?/p>
B.
储存型结ç‚?/p>
C.
流通型结点
D.
综合型节ç‚?/p>
二、多项选择é¢?/p>