1
晋升(增驾)
HXD3
型电力机车司机题?/p>
一、填空题
1.
HXD
3
型电力机车轴式为?/p>
C
0
-C
0
?/p>
?/p>
2.
HXD
3
型电力机车持续功率为
?/p>
7200
?/p>
kW
?/p>
3.
为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有?/p>
机械联锁
)装置?/p>
4.
DSA-200
受电弓正常工作风压为?/p>
340
?/p>
380
?/p>
kPa
?/p>
5.
主变压器设有(两)个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却?/p>
6.
25t
轴重?/p>
HXD
3
型电力机车持续制速度
(65)km
?/p>
h
?/p>
7.
25t
轴重?/p>
HXD
3
型电力机车起动牵引力?/p>
(570)kN
?/p>
8.
25t
轴重?/p>
HXD
3
型电力机车恒功率速度范围?/p>
(65
?/p>
120)km
?/p>
h
?/p>
9.
HXD
3
型电力机车电制动方式?/p>
(
再生制动
)
?/p>
10.
主电路主要由(网侧)
、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成?/p>
11.
牵引变流器输入回路过流故障,?/p>
3
分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断(
CI
)控制电源,
才能恢复正常?/p>
12.
辅助变流器过载时,向微机控制系统发出跳开?/p>
F
)信号,该故障消除后
10s
内能自动复位?/p>
13.
制动显示?/p>
LCDM
位于司机室操纵台?/p>
通过它可进行
CCB
Ⅱ系?/p>
(自检?/p>
?/p>
故障查询等功能的选择和应用?/p>
14.
自动制动手柄位置包括运转位、初制动
、全制动
、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间
?/p>
(
常用
)
制动区?/p>
15.
HXD
3
型电力机车带载制动时,自阀制动后单阀应在运转位向
(
?/p>
)
压,以缓解机车闸缸压力?/p>
16.
HXD
3
型电力机车换向手柄至于中立位,各辅机
(
停止
)
工作?/p>
17.
HXD
3
型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过?/p>
1
)级以上时,?/p>
车“定速控制”状态自动解除?/p>
18.
ERCP
发生故障时,自动由(
16CP
)和
13CP
来代替其功能?/p>
19.
HXD
3
型电力型机车采用
IGBT
水冷变流机组?/p>
1250kW
大转?/p>
(
异步
)
牵引电动机?/p>
20.
HXD
3
型电力机车总体设计采用高度集成化?/p>
(
模块?/p>
)
的设计思路?/p>
21.
HXD
3
型电力机车采用带有中梁的、整体承载的
(
框架
)
式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度?/p>
22.
HXD
3
型电力电力机车电传动系统采用(交直交)电传动方式及轴控技术?/p>
23.
HXD
3
型电力电力机车最高速度为(
120
?/p>
km/h
?/p>
24.
HXD
3
型电力电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口水?/p>
监测和(失压)保护?/p>
25.
每台机车上设置两个高压隔离开关,将(受电弓)与主回路连通或断开?/p>
26.
每台机车装有两台主变流装置,每台变流装置内含有(三)组牵引变流器?/p>
27.
HXD
3
型电力机车转向架采用滚动抱轴?/p>
(
半悬?/p>
)
结构,二系采用高圆螺旋弹簧?/p>
28.
HXD
3
型电力机车采用整体轴箱?/p>
(
推挽?/p>
)
低位牵引杆等技术?/p>
29.
HXD
3
型电力机车采用下悬式安装方式的一体化
(
多绕?/p>
)
变压器?/p>
30.
HXD
3
型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环(风冷)技术?/p>
31.
HXD
3
型电力机车制动机采用?/p>
(
集成?/p>
)
气路的空气制动系统,具有空电制动功能?/p>
32.
HXD
3
型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外,还用来对(车内)进行微增压?/p>
33.
当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开?/p>
SA96
,将其打至对应(隔离位)
?/p>
以切除故障受电弓?/p>
34.
当牵引变流器中间直流回路电压大于等于
3200V
时,
(瞬时过电压?/p>
保护环节动作?/p>
输入回路中的工作
接触器断开?/p>
35.
辅助电动机供电电路由辅助变流器?/p>
(辅助滤波)装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成?/p>
36.
当牵引通风机过流造成自动开关断开后,
其主触点断开对应牵引通风机的供电电路?/p>
辅助触点将故?/p>
信号送到
(TCMS)
?/p>