中交第二航务工程局有限公司

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江门口特大桥
C55
现浇箱梁
机制砂高泵送砼配合比设计及现场运用验证
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陈书å¹?/p>
(中交第二航务工程局有限公司昆明分公司)
摘要ï¼?/p>
针对机制砂泵é€?/p>
C55
混泥土配合比设计,运用于桥垮ä¸?/p>
ï¼?/p>
90+170+90
ï¼?/p>
+2
×
30
米的预应力混泥土现浇连续钢构箱梁ï¼?/p>
引桥为预制混泥土
T
梁的特大桥上ã€?/p>
两主墩分
别高ï¼?/p>
1#
墩高
77m
ï¼?/p>
2#
墩高
93.5m
ï¼?/p>
0#
块高
11m
,承台高
4.5m
。泵送最大垂直高度为
104m
,地面水平管距离承台的水平距离为
82m
。首先对整个目标工程进行了简要说
明。其次,对施工所用的原材æ–?/p>
---
水泥,砂,粗集料,外加剂
---
一一进行了具体试éª?/p>
结果的各种指标的分析ã€?/p>
再根据各种原材料的试验结果进行大量试配,确定最佳施å·?/p>
配合比ã€?/p>
关键字:机制ç ?/p>
高泵é€?/p>
配合比设è®?/p>
C55
混泥åœ?/p>
一、工程简介:
江门口特大桥位于云南省兰坪县石登乡以南约
6
公里的江门口北侧ï¼?/p>
横跨澜沧æ±?/p>
左岸支流江门口大河,桥址区海拔高度为
1530~1700
,场地交通及讯息极为不便。桥
梁起点桩å�?/p>
K187+877.38
,终点桩å�?/p>
K188+296.04
,全é•?/p>
418.66m
。由里程桩号起点
往终点方向降坡
1.5%
,横坡双å�?/p>
2.0%
。桥垮为ï¼?/p>
90+170+90
ï¼?/p>
+2
×
30
米,主桥为预
应力混泥土现浇连续钢构箱梁,
引桥为预制混泥土
T
梁ã€?/p>
两主墩分别高ï¼?/p>
1#
墩高
72m
ï¼?/p>
2#
墩高
88.5m
ï¼?/p>
0#
块高
11m
,承台高
4.5m
。主桥砼设计标号要求ä¸?/p>
C55
泵送砼,设è®?/p>
坍落åº?/p>
180mm
�/p>
220mm
。泵送最大垂直高度为
104m
。由于地理位置特殊,地面水平
管到承台的水平距离为
82m
�/p>
江门口特大大桥为本标段控制性工程ã€?/p>
由于当地属于å±?/p>
区运输不便,如使用江砂成本十分高昂,因此本标段所使用的砂都是机制砂。无奈又
受限于当地石材质量,风化石的含量高,粗骨料的强度不特别理想,打出的机制砂çš?/p>
强度也较低,这无疑增加了配制高标号砼的难度。再者运输条件限制,不方便掺用粉
煤灰,这更增加了泵送的困难ã€?/p>
二、原材料指标