龙源期刊?/p>
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浅谈基于
AVL
?/p>
BOOST
软件的发动机开?/p>
过程
作者:姚红?/p>
来源:《科技与创新?/p>
2015
年第
15
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?/p>
要:发动机的开发是一个非常复杂的过程,涉及到的零件很多,对性能的要求也?/p>
高。在设计开发的过程中,需要考虑的参数也很多,比如排放性、经济性、动力性、可靠性?/p>
结构的美观性,要尽可能地轻量化等。在一切为零的基础上开发一款发动机时,要借鉴以往?/p>
动机型的技术经验,并运?/p>
AVL-BOOST
之类软件做前期模拟,之后再进行实体机型的试制?/p>
这样可以大大节约成本,缩短开发周期,提高开发效率?/p>
关键词:发动机;
AVL-BOOST
软件;成本;开发周?/p>
中图分类号:
TK412
文献标识码:
A DOI
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10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.017
文章编号?/p>
2095-6835
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2015
?/p>
15-0017-02
近年来,不论是国内还是国际乘用和商用车市场,自主品牌的汽车都呈现出了蓬勃发展?/p>
态势。由于发动机本身的特性,其更新换代越来越快,国内与国际先进发动机的差距也越来?/p>
小,甚至出现了反超。随之而来的市场化竞争也越来越激烈,因此,作为企业,谁能紧跟市场
需求,高效率、快步伐、低成本地开发出市场所需的发动机,谁就能在市场的大潮中站稳脚
跟。作为关键产品的发动机,优化其设计开发流程是非常重要的?/p>
1
发动机的开发过?/p>
一般发动机的开发过程如?/p>
1
所示?/p>
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1
发动机的开发过程示意图
1.1
机型指标
开发前期,根据客户的需求或市场情况提出开发指标,主要包括发动机的动力性、经济?/p>
和排放性,而主要数据为功率、扭矩、排放指标和油耗等?/p>
1.2
概念设计
先要确定发动机的主要结构参数,然后对零部件按系统或功能进行模块化。确定缸体形
式、气缸数、缸径、冲程?/p>
缸心距、连杆长度、活塞压缩高度和爆发压力等热力学相关?