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桥梁工程大作?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 

混凝土简支梁桥内力计?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交?/p>

1001 

 

 

绿学?/p>

 

一.桥面内力计?/p>

 

A.

?/p>

T

梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算

 

(一)恒载及其内力(以纵?/p>

1m

宽的板条进行计算?/p>

 

1.

每米板上的恒?/p>

g

?/p>

 

沥青混凝土面?/p>

g

1

?/p>

0.05×

1.0×

23=1.15kN/m 

C55

混凝土垫?/p>

g

2

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0.08×

1.0×

24=1.92kN/m 

T

梁翼板自?/p>

g

3

?/p>

(0.15+0.05×

500/1150)×

1.0×

25=4.29 kN/m

 

人行道及栏杆自重

g

1p

?/p>

3.5kN/m 

合计?/p>

g=

?/p>

g

i

= 10.86kN/m 

2.

每米宽板条的恒载内力

 

弯矩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

kN

18

7

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0

86

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2

1

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剪力

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q

Ag

=

g 

·

 

l

0

=10.86×

0.975=12.49kN 

(二)车辆荷载产生的内力

 

将后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为

P=

140kN

,轮压分布宽度如图所示?/p>

对于车轮荷载中后轮的着地长度为

a

2

=0.20m

,宽度为

b

2

=0.60m[

由《公路桥涵设

计通用规范?/p>

?/p>

JTG D60

?/p>

2004

)查?/p>

]

,则得:

 

a

1

=

a

2

+2

H

=0.02+2×

0.13=0.46m 

b

1

=

b

2

+2

H

=0.06+2×

0.13=0.86m 

荷载对于悬臂根部的有效分布宽度:

 

a

=

a

1

+2

l

0

+

d=

0.46+2×

0.975+1.4=3.81m 

冲击系数?/p>

 

1+

μ

=1.3 

作用于每米宽板条上的弯矩为:

 

m

kN

15

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)

4

86

0

)(0.975

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3

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2

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1

0

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作用于每米宽板条上的剪力为:

 

23.88kN

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(1

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(三)荷载组?/p>

 

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汽:

 

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25.33kN·

m 

Q

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Q

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=12.49+23.88=36.37kN 

所以,行车道板的设计内力为?/p>

 

M

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25.33kN·

m 

Q

A

=36.37kN 

 

B.

按悬臂板设计计算

 

(一?/p>

 

恒载及其内力

 

此部分与铰接悬臂板部分相?/p>

 

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桥梁工程大作?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 

混凝土简支梁桥内力计?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交?/p>

1001 

 

 

绿学?/p>

 

一.桥面内力计?/p>

 

A.

?/p>

T

梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算

 

(一)恒载及其内力(以纵?/p>

1m

宽的板条进行计算?/p>

 

1.

每米板上的恒?/p>

g

?/p>

 

沥青混凝土面?/p>

g

1

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0.05×

1.0×

23=1.15kN/m 

C55

混凝土垫?/p>

g

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0.08×

1.0×

24=1.92kN/m 

T

梁翼板自?/p>

g

3

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(0.15+0.05×

500/1150)×

1.0×

25=4.29 kN/m

 

人行道及栏杆自重

g

1p

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3.5kN/m 

合计?/p>

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g

i

= 10.86kN/m 

2.

每米宽板条的恒载内力

 

弯矩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

kN

18

7

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0

86

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2

1

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Q

Ag

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g 

·

 

l

0

=10.86×

0.975=12.49kN 

(二)车辆荷载产生的内力

 

将后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为

P=

140kN

,轮压分布宽度如图所示?/p>

对于车轮荷载中后轮的着地长度为

a

2

=0.20m

,宽度为

b

2

=0.60m[

由《公路桥涵设

计通用规范?/p>

?/p>

JTG D60

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2004

)查?/p>

]

,则得:

 

a

1

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a

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+2

H

=0.02+2×

0.13=0.46m 

b

1

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b

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=0.06+2×

0.13=0.86m 

荷载对于悬臂根部的有效分布宽度:

 

a

=

a

1

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l

0

+

d=

0.46+2×

0.975+1.4=3.81m 

冲击系数?/p>

 

1+

μ

=1.3 

作用于每米宽板条上的弯矩为:

 

m

kN

15

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4

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)(0.975

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作用于每米宽板条上的剪力为:

 

23.88kN

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(三)荷载组?/p>

 

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m 

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=12.49+23.88=36.37kN 

所以,行车道板的设计内力为?/p>

 

M

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25.33kN·

m 

Q

A

=36.37kN 

 

B.

按悬臂板设计计算

 

(一?/p>

 

恒载及其内力

 

此部分与铰接悬臂板部分相?/p>

 

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桥梁工程大作?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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混凝土简支梁桥内力计?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交?/p>

1001 

 

 

绿学?/p>

 

一.桥面内力计?/p>

 

A.

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T

梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算

 

(一)恒载及其内力(以纵?/p>

1m

宽的板条进行计算?/p>

 

1.

每米板上的恒?/p>

g

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沥青混凝土面?/p>

g

1

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0.05×

1.0×

23=1.15kN/m 

C55

混凝土垫?/p>

g

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24=1.92kN/m 

T

梁翼板自?/p>

g

3

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(0.15+0.05×

500/1150)×

1.0×

25=4.29 kN/m

 

人行道及栏杆自重

g

1p

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3.5kN/m 

合计?/p>

g=

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g

i

= 10.86kN/m 

2.

每米宽板条的恒载内力

 

弯矩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

kN

18

7

975

0

86

10

2

1

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Q

Ag

=

g 

·

 

l

0

=10.86×

0.975=12.49kN 

(二)车辆荷载产生的内力

 

将后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为

P=

140kN

,轮压分布宽度如图所示?/p>

对于车轮荷载中后轮的着地长度为

a

2

=0.20m

,宽度为

b

2

=0.60m[

由《公路桥涵设

计通用规范?/p>

?/p>

JTG D60

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2004

)查?/p>

]

,则得:

 

a

1

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a

2

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H

=0.02+2×

0.13=0.46m 

b

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b

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0.13=0.86m 

荷载对于悬臂根部的有效分布宽度:

 

a

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a

1

+2

l

0

+

d=

0.46+2×

0.975+1.4=3.81m 

冲击系数?/p>

 

1+

μ

=1.3 

作用于每米宽板条上的弯矩为:

 

m

kN

15

18

)

4

86

0

)(0.975

81

3

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140

2

(1.3

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作用于每米宽板条上的剪力为:

 

23.88kN

81

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1.3

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(1

Ap

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(三)荷载组?/p>

 

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25.33kN·

m 

Q

A

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Q

Ag

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Q

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=12.49+23.88=36.37kN 

所以,行车道板的设计内力为?/p>

 

M

A

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25.33kN·

m 

Q

A

=36.37kN 

 

B.

按悬臂板设计计算

 

(一?/p>

 

恒载及其内力

 

此部分与铰接悬臂板部分相?/p>

 

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桥梁工程大作业原始版.讲义 - 百度文库
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混凝土简支梁桥内力计?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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1001 

 

 

绿学?/p>

 

一.桥面内力计?/p>

 

A.

?/p>

T

梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算

 

(一)恒载及其内力(以纵?/p>

1m

宽的板条进行计算?/p>

 

1.

每米板上的恒?/p>

g

?/p>

 

沥青混凝土面?/p>

g

1

?/p>

0.05×

1.0×

23=1.15kN/m 

C55

混凝土垫?/p>

g

2

?/p>

0.08×

1.0×

24=1.92kN/m 

T

梁翼板自?/p>

g

3

?/p>

(0.15+0.05×

500/1150)×

1.0×

25=4.29 kN/m

 

人行道及栏杆自重

g

1p

?/p>

3.5kN/m 

合计?/p>

g=

?/p>

g

i

= 10.86kN/m 

2.

每米宽板条的恒载内力

 

弯矩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

kN

18

7

975

0

86

10

2

1

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剪力

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q

Ag

=

g 

·

 

l

0

=10.86×

0.975=12.49kN 

(二)车辆荷载产生的内力

 

将后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为

P=

140kN

,轮压分布宽度如图所示?/p>

对于车轮荷载中后轮的着地长度为

a

2

=0.20m

,宽度为

b

2

=0.60m[

由《公路桥涵设

计通用规范?/p>

?/p>

JTG D60

?/p>

2004

)查?/p>

]

,则得:

 

a

1

=

a

2

+2

H

=0.02+2×

0.13=0.46m 

b

1

=

b

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=0.06+2×

0.13=0.86m 

荷载对于悬臂根部的有效分布宽度:

 

a

=

a

1

+2

l

0

+

d=

0.46+2×

0.975+1.4=3.81m 

冲击系数?/p>

 

1+

μ

=1.3 

作用于每米宽板条上的弯矩为:

 

m

kN

15

18

)

4

86

0

)(0.975

81

3

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140

2

(1.3

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(1

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作用于每米宽板条上的剪力为:

 

23.88kN

81

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140

2

1.3

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)

(1

Ap

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(三)荷载组?/p>

 

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汽:

 

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25.33kN·

m 

Q

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Q

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Q

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=12.49+23.88=36.37kN 

所以,行车道板的设计内力为?/p>

 

M

A

=

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25.33kN·

m 

Q

A

=36.37kN 

 

B.

按悬臂板设计计算

 

(一?/p>

 

恒载及其内力

 

此部分与铰接悬臂板部分相?/p>

 



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