回风上山下车场变电所通道技术安全措?/p>
一、工程概?/p>
1
、巷道名称:二采区回风上山下车场变电所通道(简称变电所通道?/p>
2
、巷道位置:
该变电所通道布置在回风上山下车场与轨道上山下车场之间,主要为了便于今后布置采区变
电所、目前施工需要、人员互通及临时停产后的排水工作等。回风上山下车场处(
K0+008
?/p>
该联络巷开口坐标为
X=2920560.180
?/p>
Y=35547613.326
?/p>
Z=1352.723
(┴?/p>
;轨道上山下车场
?/p>
?/p>
K0+132.788
?/p>
该联络巷开口坐标为?/p>
X=2920526.236
?/p>
Y=35547660.046
?/p>
Z=1348.3699
?/p>
┴)
?/p>
变电所通道设计总斜长为
53.502m
,平面距离为
53.35m
,坡?/p>
-4
°
18
?/p>
48
″,回风上山下车
场至轨道上山下车场方向方位为
126
°,与回风上山下车场夹角为
90
°,与轨道上山下车?/p>
夹角
90
°?/p>
【详见二采区下车场变电所通道平、剖、断面图?/p>
3
、巷道断面特征及参数
变电所通道采用直墙半圆拱断面,
巷道开挖断面为
9.11
m2
?/p>
净断面?/p>
8.31m2
?/p>
支护方式为:
锚网喷联合支护,喷厚
100mm
?/p>
变电所通道开挖断面尺寸为:宽
3.2
米,墙高
1.6
米,拱高
1.6
米,净断面尺寸为:?/p>
3.0
米,墙高
1.6
米,拱高
1.5
米?/p>
支护方式采用
Φ
20
×
1800mm
金属树脂锚杆,间排距?/p>
800
×
800mm
,每根用
CK2335
树脂锚固
?/p>
2
支;钢筋网片采用
1000
×
2000mm
、网格为
100
×
100mm
,搭?/p>
100mm
;喷?/p>
C20
?/p>
100mm
厚。如遇地质构造、揭过煤层等根据三方现场确定是否采用锚索、钢带支护?/p>
U29
拱架。其
参数为锚索采?/p>
Φ
14.25
×
6300mm
钢绞线,
每根用树脂锚固剂
5
支,
抗拉拔力
30MPa
?/p>
自制
Φ
18
?/p>
Φ
10
钢筋焊接加工的钢筋梯,锚索钢带段喷射
C20
砼厚
200mm
?/p>
【详见变电所通道施工断面图?/p>
4
、地质情况:变电所通道岩层主要为泥质粉砂岩、炭质泥岩及浅灰色细砂岩,层位较稳定?/p>
目前轨道上山巷道拱部?/p>
M7
煤层,煤层厚?/p>
400mm
,回风上山下车场底板下有
M7
煤层,根
据推算,
变电所通道可能?/p>
M7
煤层?/p>
因此施工前必须进行探放水及地质钻孔施工,
探明原因
后再进行巷道掘进施工?/p>
【变电所通道探放水兼探煤孔设计图?/p>
5
、涌水量:该变电所通道涌水量较小,根据轨道上山、回风上山施工情况,工作面涌水约
2.0~5.0m3/h
,主要是施工用水?/p>