电力机车的起动是机车运行中最先实现的工作状态。电力机车在其起动牵引力作用下,克服列车静止
时所受的阻力并产生加速度,最终运行在机车的自然特性上,这一过程称为机车的起动过程。机车起动过
程实质是调速的一种特殊方式。因此,前述调速的基本原理对起动都是适用的?/p>
一、对起动的要?/p>
对机车起动的基本要求是:起动快和起动平稳。机车起动快可以减少起动时间,提高平均运行?/p>
度,对铁路运输有很大的意义,特别对起动频繁的电动车组来说,意义更为重大。为了使机车起动得快?/p>
就要求机车有较大的起动电流,产生较大的起动牵引力?/p>
机车起动平稳可以使机车内部设备免受电流冲击,机车和列车免受机械冲击,因此希望列车以匀
速运动的形式运行。为此,要求起动时应尽量减少起动电流、起动牵引力的摆动?/p>
起动电流过大时,会使电机安全整流受到破坏,启动牵引力过大时,会超出线路粘着条件,使?/p>
对发生空转,结果反而丧失了牵引力。不同形式的电力机车,所受限制因素的主次也不同。对于直流电?/p>
机车和整流器电力机车,由于牵引电动机的不断发展和完善,已能保证在粘着条件许可范围内牵引电动机
有良好的整流,其主要限制条件就是线路的粘着条件。采用交流牵引电动机的电力机车,由于电机不存?/p>
整流问题,仅受线路粘着条件的限制。对于单相整流子牵引电动机电力机车,由于这种电机整流困难,由
电机安全整流决定的最大许可电流要比粘着条件决定的最大电流小,故主要受机车安全整流的限制?/p>
此外,在机车起动过程中,不应有附加的能量损耗,若有也应尽量减小?/p>
在机车起动操纵时,对于有级调压电力机车,要求司机逐级调压,禁用快速升级,防止牵引电机
电流一次性摆动过大造成机车起动失败?/p>
二、起动方?/p>
机车在起动时处于静止状态,牵引电机在得到电压时,由于其反电势为零,因此,电机电枢电?/p>
仅由电压及电机回路的阻抗来决定,即:
(2-57)
显然,由于回路阻抗值很小,必然产生很大的电流,以致破坏牵引电机的安全换向,超越线路?/p>
着条件限制?/p>
而且这么大的电流必然会产生很大的电流冲击和机械冲击,
使机车和列车都受到损伤?/p>
因此?/p>
必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力?/p>
1.
变阻起动
电力机车起动时,在牵引电动机回路中串入起动电阻,以减小起动电流,随着起动过程的进行?/p>
步切除起动电阻,待起动电阻全部切除后,起动过程结束。这种方法称为变阻起动?/p>