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隧道衬砌多功能端头定型钢模安装止水带施工工法
中铁隧道集团四处有限公司
张瑞
1.
前言
高速铁路隧道衬砌环向施工缝及中埋止水带安装质量,是影响隧道衬砌施工进度、防排水
效果、运营安全的重要因素,而传统木模板存在材料资源浪费、止水带安装定位不准确且破损
严重、衬砌端头混凝土缺棱掉块等诸多缺陷。如何设计加工一套施工方便、经济、功能多的端
头模板是加快衬砌施工进度,提升防水效果、保证施工质量和运营安全的关键所在。在富宁?/p>
道施工过程中,针对以往采用木模板造成材料等资源浪费、止水带安装定位不准确且破损严重?/p>
衬砌端头混凝土缺棱掉块影响运营安全等缺点,通过对隧道结构尺寸的仔细研究论证,最终设
计出了成本低、施工方便、可以重复周转利用的衬砌多功能端头定型钢模板,克服了木模板在
施工中存在的缺点。结合衬砌多功能端头定型钢模板在富宁隧道衬砌施工中的成功应用,在?/p>
结经验的基础上,加以整理提升,形成本工法?/p>
2.
工法特点
2.1
单块结构尺寸可以灵活根据劳动力组织情况确定,现场安拆方便,无需全部拆除后脱
模,仅需沿滑杆拖?/p>
20-40cm
即可脱模?/p>
2.2
充分体现多功能性,即可作为衬砌堵头模板,同时兼顾中埋止水带安装固定?/p>
2.3
中埋止水带安装定位准确,不容易造成止水带破裂,有效提升环向施工缝防水效果?/p>
2.4
有效提升环向施工缝混凝土质量,无缺棱掉块、混凝土酥松现象出现,为铁路运营?/p>
全提供保障?/p>
2.5
采用钢板焊接制作,可以多次周转使用,减少木材使用量,经济且环保?/p>
3.
适用范围
本工法适用于衬砌质量要求高、防水要求高的复合式衬砌施工?/p>
4.
工艺原理
将中埋止水带左右两侧分别设置两块模板,采用两块模板将中埋止水带夹紧,左右两块?/p>
板之间采用螺栓连接,螺栓孔设置在距离衬砌端头
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中埋止水带宽度位置,以保证止水带?/p>
位准确。模板宽度按照最小衬砌厚度设计,外侧块设计为抽插式以满足各种围岩级别衬砌厚度
要求,见?/p>
4.1
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4.1
衬砌端头定型钢模板构件设计图